Газовое оборудование на РАФ ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель. Система питания

[lsergeypol]

Масло там действительно до меня заливали и нейзвестно какое, на днях сменю. А что такое войлочный фильтр ??? У меня еще стоит масляный радиатор ,но не подключен к маслонасосу (слив с радиатора есть и стоит проставка под жигулевский фильтр) как его подключить к проставке??? И нужен ли он???

[dukatslaj]

Ты писал: Двигатель начался дергатся как наподобии заканчивается бензин, неважно на какой скорости едеш. Больше 60 разогнать только с горки, так вот войлочный фильтр стоит в газовом редукторе, и если он засорён , это может быть причиной такого поведения машины.
Радиатор я у себя выбросил, чай не Сахара. Но если есть желание, то его можно подключить в проставку, куда вкручен датчик аварийного давления масла, только нужно будет изготавливать тройник(можно подобрать из готовых деталей)

[Олег]

Всем привет у меня тоже стоит Tomasetto 140HP на опеле до сегодня все было хорошо заводилась просто прекрасно на газе зимой в минус 25 лучше чем на бензине, лето откатал пришли холода и не могу машину завести долго дергаешь пока заведешь может несколько раз заглохнуть и пока холодная ехать одно растройство, сплошные рывки. Ребята подскожите что это такое можно ли самому исправить или надо ехать к мастерам?

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Да забыл на бензин переключаюсь и все прекрасно так что это не зажигание думаю.

[михмех]

Тебе, наверное, сюда http://opelrekord.ru/index.php?showforum=11

[Саня ялта]

для волговского мотора самый оптимальый вариант это пропановое оборудование тюкю потеря в мощности составляет около 10% а расход гдето также на 10 % меньше но все завит от настройки редуктора

[МАРАТ М.]

для волговского мотора самый оптимальый вариант это пропановое оборудование тюкю потеря в мощности составляет около 10% а расход гдето также на 10 % меньше но все завит от настройки редуктора

ИМХО расход 10 % плюсом будет . . Чтобы было счастье надо ГБЦ как под 105 бенз зажимать .

Добавлено спустя 9 минут 36 секунд:
ГБО кроме всего прочего позволяет готовить пищу без шума и пыли , отопление салона и прогрев двигателя на газу сделать можно независимым от бортовой эл. сети .

[Александр3567]

надо ГБЦ как под 105 бенз зажимать

так вкладыши "потекут", достаточно 98-го

[МАРАТ М.]

На Классическом движке за 37 тыс. пробега не потекли .

[V.filaxtov]

Я на газе пропан и на газах более 20лет езжу. Головы всегда жал до 92-94 мм компрессия минимум 14кг/см расход и правда при резвой динамике чуть больше.Капиталенные движки выхаживают гдето 200 т. км. В разумно жестких условиях При условии полной весовой балансировки, делаю все кустарно, колено на ножах из швелера+маховики + сцепление .Поршни шатуны -аптечные весы.2раза в год весна ,к жаре и осень перед холодами проверка-протяжка ГБЦ+ клапана. Из+в - живое масло, внутренняя чистота, отсутствие детонации-следовательно долговечность ЦПГ, вкладышей втулок шатунов.
http://s50.radikal.ru/i127/1008/f9/a413aa0e3cca.jpg
баллончик 77л ,кл газ Tomasetto, редуктор Lovato-140 kwt

[ЖЕКА]

компрессия минимум 14кг/см - это замеры компресометра ?
а какая фактическая степень сжатия? (газ болльше а98 ) , при 3-4 кольцах на поршень можно и на 76 получить такую компресию
думаю как автомеханик понемаеш очом я.

[СЕНЬКА]

вот почему я боюсь ставить газ

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-348576.html копипастить не стал , просто посмотрите фото

это еще не считая проблем с прогаром прокладки головы

[леонид свистунов]

при 3-4 кольцах

в общем то ,не рекомендовано, тогда уж пару L образных.

вот почему я боюсь ставить газ

надо следить за исправностью, а горят и бензиновые и солярочники. про каки-то иномарки писали у них заводской брак, пыхают среди ночи.

[4yMagaH]

Обыкновенный поджёг. Встал на чьё-нибудь место, а у нас же народ горячий, вот и запалили машину.
У нас тут уроды какие-то повадились кидаться кухонной утварью, стаканы гранёные, кружки керамика разная.Стекла немеряно битого во дворе. Вроде ещё ни в кого не попали.

[ЖЕКА]

в общем то ,не рекомендовано, тогда уж пару L образных.

3 L образных будет самое оно , при старте можно на месте окопатся.

[KAE]

У меня правда не РАФ, но учитывая вес машины и двигатель добавлю свое видение. На пропане езжу больше 5-ти лет . Пробег около 100 000 км. Баллон стоит 50-ти литровый. На штатное место бензобака установил баллон и бак 25-ти литровый дополнительный, с какого-то из УАЗов. Головка строгана до 93-х мм по высоте. Степень сжатия, по моим подсчетам, где-то 8,8. Расход бензина А-95 около 10-ти литров по трассе и 12-12,5 пропана. Все при скорости 80-100. Расход по городу посчитать не получается то 20 литров пропана то 14 литров. По газу дурят - страшное дело. Мне в 50 литровый баллон в котором что-то было (приехал на газе) залили 54 литра. Редуктор Ловато. Разницы в тяге не ощущаю. Правда приемистость на бензине ощутимо лучше. Видимо сказывается присутствие в карбюраторе ускорительного насоса. А на подъемах одинаково, где шел на 3-й на бензине- там иду на 3-й на газу. До -25 заводится на газу, но приходиться долго играться акселератором, чтоб удержать малые обороты и дать прогреться редуктору.