РАФу - полный привод? ⇐ РАФ 2203-22038. Трансмиссия

[СЕНЬКА]

впринципе если ездить по грязи , то он помогает ....НО......... чем круче джип , тем дальше бежать за трактором, так что самоблок не поможет без переднего моста

прочитай в беседке дорожную историю
что ещё сказать, газ66 отлично бегает с этими дифференциалами , а народный умелец сделал трактор, хороший, с редуктором от газ66, трактор отказался поворачивать, база маленькая, пришлось ставить редуктор с газ53.

так я в смысле про то что ездить по бездоржью, на рыбалку например , раф с самоблоком не пойдет , все равно нужен передний мост

[леонид свистунов]

[quote="СЕНЬКА

так я в смысле про то что ездить по бездоржью, на рыбалку например , раф с самоблоком не пойдет , все равно нужен передний мост

не стоит тратить 16т.р. на сомнительную (в смысле необходимости) конструкцию, при случае можно и трактор взять в сопровождение.

[СЕНЬКА]

[quote="СЕНЬКА

так я в смысле про то что ездить по бездоржью, на рыбалку например , раф с самоблоком не пойдет , все равно нужен передний мост

не стоит тратить 16т.р. на сомнительную (в смысле необходимости) конструкцию, при случае можно и трактор взять в сопровождение.

ну так и я про это , но просто описываю ощющения владельцев блокировок. ну за 6 тоже нормальная блокировка, просто она жестко блокируеться

[Dmitri]

А я не описываю чужие ощущения, а рассказываю о своих: ЭТО ПРОСТО НЕОБХОДИМЫЙ УЗЕЛ В НАШИХ АВТО.
Этой зимой поездил в снегопад -- самблок здорово выручил, подводила летняя резина!!!

[леонид свистунов]

А я не описываю чужие ощущения, а рассказываю о своих: ЭТО ПРОСТО НЕОБХОДИМЫЙ УЗЕЛ В НАШИХ АВТО.
Этой зимой поездил в снегопад -- самблок здорово выручил, подводила летняя резина!!!

вот и опиши по подробнее, что бы мы к волговодам не бегали
цены известны, а там каждый сам решит, нужно ему это и зачем

[СЕНЬКА]

А я не описываю чужие ощущения, а рассказываю о своих: ЭТО ПРОСТО НЕОБХОДИМЫЙ УЗЕЛ В НАШИХ АВТО.
Этой зимой поездил в снегопад -- самблок здорово выручил, подводила летняя резина!!!

вот и опиши по подробнее, что бы мы к волговодам не бегали
цены известны, а там каждый сам решит, нужно ему это и зачем

а я уже писал , чем круче джип , тем дальше бежать за трактором

тема по грязи и бездорожью известна, залезеш , потом не вытащищ, а по городу незаменимая вещь , особенно на гололеде в горку .

[СЕНЬКА]

вот с нашего форума , почитать интересно про самоблоки

http://volga.ural.ru/index.php?option=c ... 0&Itemid=6 отзывы эксплуатации

viewtopic.php?f=12&t=2745&hilit=%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0 терки

[Николай]

Сайт не работает пишет404

[Алексей К.]

Народ ,от вопроса отходим, человек не хочет буханоид,а хочет РАФ за долги забрать... и хочет улучшить проходимость. Вкорячить уазовский мост не так просто как кажется. Он тяжел и потребуется сильно поднять передок, чтоб редуктор не доставал до картера. Раздатку и передний мост надо ставить от нивы (прав Леонид Свитунов) .В заднем придётся подбирать главную пару чтоб под нивовскую как можно ближе была. Устанавливая раздатку надо стремиться к тому чтоб карданы одинаковые оказались, хотя не обязательно (сдвинув раздатку назад улучшим развесовку). Можно ещё использовать раздатку от газели 4х4 ,но она дороже и врядли надёжней.Нивовский передний мост гораздо ближе к волговскому по размерам и конфигурации. Без проблем встанут пружины от РАФа. Машинка получится обалденная! Постоянный полный привод и длинна РАФа будут вместе обеспетивать отличную устойчивость на скользкой дороге. А ещё в раздатке есть пониженная и блокировка! А ниву мотает в грязи гораздо меньша уазки ,да ито короткую. Длинная идёт как крйсер. Запчасти легко купить на разборке и перетряхнуть. Картер моста не будет бить по картеру движка , но с креплением придётся повозиться. С наружи машина не будет отличаться от обычного рафа. Я в будущем себе обязательно поставлю ,как только наберу все причендалы.

[Сергей]

Народ ,от вопроса отходим, человек не хочет буханоид,а хочет РАФ за долги забрать... и хочет улучшить проходимость. Вкорячить уазовский мост не так просто как кажется. Он тяжел и потребуется сильно поднять передок, чтоб редуктор не доставал до картера. Раздатку и передний мост надо ставить от нивы (прав Леонид Свитунов) .В заднем придётся подбирать главную пару чтоб под нивовскую как можно ближе была. Устанавливая раздатку надо стремиться к тому чтоб карданы одинаковые оказались, хотя не обязательно (сдвинув раздатку назад улучшим развесовку). Можно ещё использовать раздатку от газели 4х4 ,но она дороже и врядли надёжней.Нивовский передний мост гораздо ближе к волговскому по размерам и конфигурации. Без проблем встанут пружины от РАФа. Машинка получится обалденная! Постоянный полный привод и длинна РАФа будут вместе обеспетивать отличную устойчивость на скользкой дороге. А ещё в раздатке есть пониженная и блокировка! А ниву мотает в грязи гораздо меньша уазки ,да ито короткую. Длинная идёт как крйсер. Запчасти легко купить на разборке и перетряхнуть. Картер моста не будет бить по картеру движка , но с креплением придётся повозиться. С наружи машина не будет отличаться от обычного рафа. Я в будущем себе обязательно поставлю ,как только наберу все причендалы.

павельным путём идёш товариш

[михмех]

В целом согласен, что нивовский передний мост предпочтительнее уазовского, однако саму подвеску желательно поставить волговскую 31105, заменив на ней поворотный кулак на нивовский. К верхней волговской шаровой нивовский кулак подогнать можно, с нижней будут некоторые трудности, но преодолимые. Сравните http://images.yandex.ru/search?p=0&text ... rpt=simage и http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... veski.html
Нивовская подвеска для РАФа слабовата по сайлентблокам, шаровым, верхним опорам пружин, да и ход подвески очень мал, будешь ездить на отбойниках. По передаточным числам, у Нивы 3.9, на Волге начиная с 2410 то же. Тормозные диски можно поставить нивовские, суппорта волговские (нивовские барахло). Правда не совсем ясно, где будет раздатка, если под полом салона, то придётся изобретать, как её переключать. Правда можно использовать тяги от буханки, но тогда проще и раздатку брать от неё.

[леонид свистунов]

В целом согласен, что нивовский передний мост предпочтительнее уазовского, однако саму подвеску желательно поставить волговскую 31105, заменив на ней поворотный кулак на нивовский. К верхней волговской шаровой нивовский кулак подогнать можно, с нижней будут некоторые трудности, но преодолимые. Сравните http://images.yandex.ru/search?p=0&text ... rpt=simage и http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... veski.html
Нивовская подвеска для РАФа слабовата по сайлентблокам, шаровым, верхним опорам пружин, да и ход подвески очень мал, будешь ездить на отбойниках. По передаточным числам, у Нивы 3.9, на Волге начиная с 2410 то же. Тормозные диски можно поставить нивовские, суппорта волговские (нивовские барахло). Правда не совсем ясно, где будет раздатка, если под полом салона, то придётся изобретать, как её переключать. Правда можно использовать тяги от буханки, но тогда проще и раздатку брать от неё.

всё можно, весь вопрос в целесообразности, стоит ли овчинка выделки, ....

[minix]

Не будут "нивские" ступичные подшипники жить на "рафике". На "Ниве" кое-как держатся, и сама ступица слабовата, по моему.

[Lexa]

minix Нет ступечный подшипник жить будет. Но самый реальный способ сделать раф 4х4 , это использывать переднюю балку с УАЗ, и РК от ГАЗ 69, про установку РК с УАЗ без перемещения двигателя назад можно забыть, т.к угол кардана слишком велик. Что касается нивовских агрегатов, то я тоже обдумывал этот вариант, и он вполне возможен, только предется переделать рафовскую балку, а именно сместить пружину, тогда есть шанс что станут нивовские полуоси. Но всеже эти переделки влечут за собой много проблем, комфорт уйдет, добавится новая тряска в салоне, и про большие скоростя можно забыть (если 100 поедит уже хорошо). Плюсы конечно тоже есть, с рафовским весом пролезет где угодно. И всеже кто реально задумал такую переделку, советую найти УАЗовскую раму, подогнать под раф, (чуть предется удленить) и делать все как на уаз, но при этом этот рафик можно будет назвать так: УАЗ с натянутым как презерватив кузов РАФа.

[Сергей]

minix Нет ступечный подшипник жить будет. Но самый реальный способ сделать раф 4х4 , это использывать переднюю балку с УАЗ, и РК от ГАЗ 69, про установку РК с УАЗ без перемещения двигателя назад можно забыть, т.к угол кардана слишком велик. Что касается нивовских агрегатов, то я тоже обдумывал этот вариант, и он вполне возможен, только предется переделать рафовскую балку, а именно сместить пружину, тогда есть шанс что станут нивовские полуоси. Но всеже эти переделки влечут за собой много проблем, комфорт уйдет, добавится новая тряска в салоне, и про большие скоростя можно забыть (если 100 поедит уже хорошо). Плюсы конечно тоже есть, с рафовским весом пролезет где угодно. И всеже кто реально задумал такую переделку, советую найти УАЗовскую раму, подогнать под раф, (чуть предется удленить) и делать все как на уаз, но при этом этот рафик можно будет назвать так: УАЗ с натянутым как презерватив кузов РАФа.