Баркас,пожалуй,единственный в Бресте. ⇐ Barkas. Наши автомобили

[Мороз Сергей]

Будем ждать запуска и прогрева и всё будет понятно. А бурбулятор как раз и просасывает воздух через радиатор.

Ребята уже прошел почти год, и как minicooper971 прошли испытание твоей печи для солона?Все таки печь фен родная очень хорошая вещь.Если она настроена и исправно работает.У меня тоже в начале было желание заменить чем то.Но теперь не жалею.Хватает тепла при любом морозе,да так греет что некоторые пассажиры думают что сиденье даже с подогревом.А вот спереди тепло и хорошо когда в движении.как только стал или мало двигаешься то вентилятор не справляется.Вот там можно подумать что переделать. У меня был случай клинанул движок зимой под г.Барнаул до дома почти 900 км.мороз под 25 градусов с ветром.Запустил солонную печь и не выключал 24 часа пока буксировали разными видами транспорта и в гараже только выключил.Аккумулятор выдержал у меня на то время стоял еще немецкий который был при покупке машины 120А.Сейчас стоит 90А для подобного случая.

[minicooper971]

Да,подзадержал меня другой проект почти на год.С сегодняшнего дня вплотную работаю с баркасом.За несколько дней надеюсь закончить сварочные работы и обработку низа.Двигатель заводил-работает нормально.Пока не прогревал.Поставлю на колёса,выгоню из гаража,тогда прогрею и испытаю обе печки.Фен штука замечательная,но у нас зимы не такие ядрёные,так что,думаю,вебасто вполне справится.

[Мороз Сергей]

я тоже думаю что справится.У нас здесь в казахстане многие ставят на современные машины и не жалуются.Может когда нибудь созрею к тому что бы что то поменять,а пока родное хорошо работает.удачи тебе в переделках.

[minicooper971]

Давненько ничего не писал,попробую реабилитироваться.Вот что получилось с передними ступицами и тормозами:ступицы шнива,диски-нива,подшипники ивеко,суппорта форд скорпио,шкворни изготовлены на одном из Брестских заводов.

Добавлено спустя 20 минут 36 секунд:
Поскольку торпедо(позднее)было приколхожено поверх старой порезанной панели,без слёз на это убожество было не взглянуть.Посему принял решение ваять всё по новой с сохранением стиля.Что получилось-судить вам.Мне нравится.

Добавлено спустя 52 минуты 39 секунд:
Мне здорово "повезло" с замками-четыре разных ключа поди побегай с ними вокруг машины...Да ещё и центральный замок прифигачить невозможно.Посему все замки-к чёрту!В передние двери поставил замки от сеат-марбелла (с доработкой),в боковую и заднюю-от мерседес-123,а сам ЦЗ.форд-скорпио.Пришлось,правда,поломать мозги,зато всё работает идеально.Ну а на лючок бензобака сотворил электрозамок.Для полного счастья не хватало "дворника" на заднее стекло.Ну таки ж стоит!

[Rigik]

minicooper971, Да уж работа кипит и это видно, торпеда очень прилично получилась. Вопрос а шкворня с подшипниками как родные или другие размеры.

[Кекс]

Вопрос а шкворня с подшипниками как родные или другие размер

А типо ты не видищь ?

[minicooper971]

Шкворни-родной размер,а подшипники нашёл в магазине,только втулки под них пришлось новые выточить.

Добавлено спустя 9 минут 16 секунд:
Сегодня победил тормоза.Назад поставил цилиндрики от форд-транзит(с подгонкой),накладки наклепал от классики ваз-подошли один в один,а ручник,как и планировал-гидравлический-самый простой вариант.

[Кекс]

а ручник,как и планировал-гидравлический-самый простой вариант.

Схему разводки ручника нарисуй

[minicooper971]

Да тут и рисовать особо нечего.Цилиндр ручника (любой подходящий главный цилиндр сцепления)врезается в магистраль,идущую к задним тормозам.Главное,чтобы у цилиндра на входе (куда подсоединяется бачок с жидкостью) была резьба.Все гидроручники на спортивных и гоночных машинах работают точно так же.Разве что я бы не стал надолго оставлять машину с таким ручником на уклоне,так как если манжеты в цилиндре подношены,давление в магистрали может постепенно упасть,и машина,естественно растормозится. Получается,цилиндр ручника включен в систему последовательно и при отпущенном рычаге просто пропускает через себя жидкость к задним колёсам,то есть тормоза работают в штатном режиме.

[minicooper971]

Не понравилась работа двигателя с карбюратором pierburg 2в-он был собран из того,что валялось под ногами.Взял pierburg 2е.Выкинул с него всю лишнюю "канализацию"-автомат прогрева,пневмопривод дроссельной заслонки 2-й камеры и другую муть.При этом его габариты уменьшились почти в 2 раза.Привод заслонки переделал на механический(когда-то в дремучие совковые времена такую операцию проделывали "счастливые" обладатели вазов с карбами озон и каскад,и я в их числе),сварганил трос "подсоса" на воздушную заслонку и т.д.Двигатель заводится с пол-оборота,держит холостые обороты,чутко реагирует на педаль газа. Всё это внушает оптимизм.

[minicooper971]

Свершилось!Баркасик ездит,и вполне прилично.Накатал около 500 км.Детских болезней вылезло не так много,как можно было ожидать.Кекс оказался прав относительно передних сидений-гольфовские высоковаты.Сидеть удобно,но боковой обзор...Буду искать что-то пониже.Зато сзади-рай! Крайслеровские сиденья на удивление удобны и,к тому же легко снимаются.Лёгким движением руки брюки превращаются...Шутка.Салон за минуту трансформируется в грузовой.Понравились тормоза-педаль лёгкая и в то же время информативная-очень легко дозировать усилие.Не понравилось рулевое-на месте очень тугое,прям зил-157 какой-то.И это при том,что шкворни и все подшипники новые и в вывешенном состоянии всё крутится легко.Думаю,виновата широкая резина 225/70.Ну и двигатель маленько нужно подшаманить-отрегулировать клапана,зажигание по стробоскопу,ну и так по мелочи.Кстати,передние амортизаторы поставил новые от уаз-469.Встали как родные,без переделок и работают вполне прилично как на асфальте,так и на гравии.А задние пока родные,но просятся чуть пожёстче.

[udarnick]

Красотень!Поздравляю с выходом в свет!

[minicooper971]

Спасибо!

[minicooper971]

Будем ждать запуска и прогрева и всё будет понятно. А бурбулятор как раз и просасывает воздух через радиатор.

Ребята уже прошел почти год, и как minicooper971 прошли испытание твоей печи для солона?Все таки печь фен родная очень хорошая вещь.Если она настроена и исправно работает.У меня тоже в начале было желание заменить чем то.Но теперь не жалею.Хватает тепла при любом морозе,да так греет что некоторые пассажиры думают что сиденье даже с подогревом.А вот спереди тепло и хорошо когда в движении.как только стал или мало двигаешься то вентилятор не справляется.Вот там можно подумать что переделать. У меня был случай клинанул движок зимой под г.Барнаул до дома почти 900 км.мороз под 25 градусов с ветром.Запустил солонную печь и не выключал 24 часа пока буксировали разными видами транспорта и в гараже только выключил.Аккумулятор выдержал у меня на то время стоял еще немецкий который был при покупке машины 120А.Сейчас стоит 90А для подобного случая.

По поводу салонной печки: кочегарит будь здоров, даже лучше,чем я ожидал и греть начинает раньше передней.

[Gabel]

Отличный результат! Поздравляю!