Вопрос по тормозной системе ⇐ Zuk, Nysa. Рулевое управление

[chigik64]

Был сегодня на авторынке,смотрел какие ГТЦ сейчас есть.На мой взгяд кроме ГТЦ ГАЗЕЛИ можно попробовать с УАЗа ПАТРИОТ.Еще один плюс этих ГТЦ то,что возможно использовать тормозные трубки от "классики",а они "стыкуются" с тормозными шлангами от ГАЗЕЛЬ которые подходят к ЖУКовским тормозным цилиндрам. У меня на второй машине так и сделано,но она еще не в эксплуатации.И еше, один совет по передним тормозным цилиндрам.Для того,чтобы можно было использовать ВОЛГОВСКИЕ воротничковые манжеты на 32 необходимо на поршне расширить (на токарном станке) на 1мм канавку со стороны конуса(родные немножко уже).И вопрос к VOROBEY-расширительный бачек оставлен родной ГАЗЕЛИ или нет.

[vorobey]

chigik64 Стоит родной ГАЗЕЛЬевский бачок. Контрольная лампочка не подсоединена. Извини не получается скинуть фото-чайник в этих делах. Дождусь специалиста-скину.

[chigik64]

А где он стоит- под кузовом или впереди,меня интересует как решен вопрос доступа к нему.

[vorobey]

Стоит,как и на всех НИССАх, под поликом под водительским сиденьем. А у меня сейчас вот так- полик между сиденьем водителя и правым пассажирским изготовлен из двух частей металла 3мм. Закреплен болтами-6мм к поперечинам кузова, на правый с низу приварен кусок металла с отверстием и резьбой м6(для крепления между собой). Влевом полике-отверстие на уровне с пробкой. Чтобы проверить уровень достаточно отогнуть линолеум, бачек после ремонта промытый и уровень видно даже не открывая крышку. Правда ГТЦ стоит немного под углом (наклонен к коробке). Делал для удобства доступа, но в принципе можно было и не наклонять. Фото постараюсь вечером скинуть.

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
Р.С. Да еще-ГАЗЕЛЬевский вакуум не ставил потому,что места между рамой и коробкой очень мало и по габаритам он просто не поместился. Все тяги и валик около кожуха остались родные.

Добавлено спустя 3 часа 6 минут 24 секунды:

вот пока так, буду скоро менять родную коробку на ГАЗЕЛЬевскую.

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:
опять напортачил

[chigik64]

Спасибо.Меня как раз и интересовал вопрос решения с полом.Мне тоже пришлось делать лючек в полу,но на ЖУКе немного сложнее из-за короба под родное сиденье.Да,и что это за болт сзади ГТЦ,какай-то упор?

[KAE]

Да,и что это за болт сзади ГТЦ,какай-то упор?

Действительно. В оригинальном исполнении системы тормозов (Ныса 522), ГТЦ имеет регулируемый упор. Он предотвращает деформацию консольного кронштейна крепления ВУ. На мой взгляд конструкция очень удачная, но, к сожалению, находится под полом. Доступ проблематичен.

[chigik64]

Вот почему я и спрашивал о родном расширительном бачке ГАЗЕЛИ,думал может кто решил, как вместо бачка вставить трубки, для сохранения родной схемы.Может КАЕ подскажет решение,у меня нет опыта работы с этим ГТЦ.И у ЖУКов нет такого упора,а может его сняли до меня.

[KAE]

Может КАЕ подскажет решение

Посмотрите как у меня решен этот вопрос в разделе
Переделка Сцепления и тормозов Ныса. Снимки приведены. Отвечу на все поставленные вопросы.
Все работает без проблем. Ход тормозной педали небольшой. Усилие на педаль незначительное. Единственный недостаток системы, это бачки, которые не умещаются под капотом. Их пришлось вынести из подкапотного пространства впереди справа от щитка приборов. Зато на виду уровень жидкости.

[chigik64]

Отлично сделано.Я имел ввиду решение:снять родной бачек и вместо него вставить трубки,он у Вас решен,если можно подробнее.

[KAE]

можно подробнее.

Для установки гибких шлангов подпитки ГТЦ пришлось снять штатные уплотнители бачка, в них вставить предварительно развальцованные куски медной трубки и затем вставить уплотнители на место.

[chigik64]

Спасибо.Но вновь появляются вопросы:снять уплотнители не проблема,вот как их туда вставить(технология),да еще и с трубками(каков диаметр трубок и форма развальцевки), и что из себя представляют нагнетательные клапана(никогда не сталкивался,если можно подробнее).

[KAE]

:снять уплотнители не проблема,вот как их туда вставить

Сборка производится в обратном порядке разборки
Резинки перед установкой смазываю тормозной жидкостью и аккуратно с помощью тонкой отвертки и деепричастных оборотов...

каков диаметр трубок и форма развальцевки

Трубки диаметром 6 мм. Развальцовываю их конусной оправкой.

что из себя представляют нагнетательные клапана

Нагнетательный клапан -это устройство поддерживающее незначительное избыточное давление в тормозной системе. Если начинаете прокачку, этот клапан не дает возможности при возвращении поршня ГТЦ в исходное положение потянуть жидкость из системы в цилиндр. И в добавок, при исправной системе, и использовании воротничковых манжет, избыточное давление прижимает рабочие кромки манжет к стенкам рабочих цилиндров препятствуя подтеканию тормозной жидкости. Эта система имеет свои недостатки: нельзя использовать с дисковыми тормозами ( из-за отсутствия возвратных пружин) и прокачать самотеком так же не получится.

[slavontin]

что из себя представляют нагнетательные клапана

[chigik64]

Еще раз спасибо.Но вновь вопросы: трубка проходит через всею длину уплотнения и равальцевкой упирается в корпус ГТЦ или развальцевка где-то в "средине" уплотнения и где применяются такие клапана, дабы не изобретать велосипед(принцип работы понятен).

[slavontin]

где применяются такие клапана

Клапана у вас стоят на ГТЦ(если он заводской).