Тормоза от ИИА ⇐ РАФ 2203-22038. Тормозная система

[ииа]

После первой поездки заметил что не работает вакумник на задние колёса. После разбора понял - надо менять все манжеты. Решил ставить с волги 3110. Пока на машину не ставил что получится озвучу.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Доработка круглым напильником отверстие под рабочий цилиндр и изготовил пластину для крепления цилиндра

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Попробую убрать москвичёвские вакуумники

[Александр R]

За успех в установке и надёжной работы в дальнейшем.

[ииа]

Думаю что работать должно

[Александр R]

А куда оно денется?! Лишь бы донорский был целый.Игорь а ставить планируешь на старое место?

[ииа]

Попробую туда, хотел под сиденья но думаю будет запах тормозной жидкости. Если поставлю на старое место то придётся делать люк для проверки жидкости в бочке

[михмех]

Откажись от этой затеи, пока не поздно. Вместо хоть и капризной, но дублированной независимой системы тормозов, получится псевдодвухконтурная. Псевдо, потому что при выходе из строя ГТЦ, исполнительного цилиндра, или соединяющих их трубок, останешься без тормозов.
Уже есть хороший вариант с ВУТом от Газели-Бизнес, чем он не устраивает?
Если же реализовывать подобную систему, то нужно делать не так.
Спереди ставится ГТЦ тандем, допустим, от той же Волги, или от ВАЗ-2108. От него две тормозные трубки к двум исполнительным цилиндрам (рабочие цилиндры сцепления ВАЗ-2101), которые управляют двумя ВУТами (волговские не нужны, от ВАЗ-2103 достаточно), к которым подсоеденены главные цилиндры сцепления от Волги. Тогда система останется двухконтурной. По цене выйдет не сильно дороже.

[Борис]

Откажись от этой затеи, пока не поздно. Вместо хоть и капризной, но дублированной независимой системы тормозов, получится псевдодвухконтурная. Псевдо, потому что при выходе из строя ГТЦ, исполнительного цилиндра, или соединяющих их трубок, останешься без тормозов.

поддерживаю, прислушайтесь! так нешутят

[ииа]

Попробую восстановить родные. При разборке не могу вытащить втулку под которой стоит манжет, с верху цилиндра. завтра сделаю фото.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Если не получится то буду ставить с газель-бизнес

[Александр R]

ииа, Игорь привет! А я лопухнулся....думал что у тебя система c одним вакуумником))..
По запчастям: на втором полностью рабочая система - если нужно дай знать.

[ииа]

Привет, если не получится востановить сообщу

[михмех]

А почему один ГТЦ остался?

Потому что система теперь такая.







И находится всё это дело пока за водительским сиденьем.

Выше я уже всё по этому поводу написал.

Откажись от этой затеи, пока не поздно. Вместо хоть и капризной, но дублированной независимой системы тормозов, получится псевдодвухконтурная. Псевдо, потому что при выходе из строя ГТЦ, исполнительного цилиндра, или соединяющих их трубок, останешься без тормозов.
Уже есть хороший вариант с ВУТом от Газели-Бизнес, чем он не устраивает?
Если же реализовывать подобную систему, то нужно делать не так.
Спереди ставится ГТЦ тандем, допустим, от той же Волги, или от ВАЗ-2108. От него две тормозные трубки к двум исполнительным цилиндрам (рабочие цилиндры сцепления ВАЗ-2101), которые управляют двумя ВУТами (волговские не нужны, от ВАЗ-2103 достаточно), к которым подсоединены главные цилиндры сцепления от Волги. Тогда система останется двухконтурной. По цене выйдет не сильно дороже.

Отправлено спустя 8 минут 15 секунд:

Я так и подумал.....только этого должно быть два штука....иначе система одноконтурная получается. (Сам хотел так замутить, но два вут это дюже громоздко)

Как это одноконтурная?! Двух! распределение после вут опять идет через гтц,только волговский. А он двухконтурный.

Именно одноконтурная. Вышел из строя ГТЦ, или исполнительный цилиндр, и ты без тормозов. А что там после, хоть 4 контура, это уже не важно.

[udarnick]

Да еще и зная качество современных рабочих и главных тормозных и сцепления цилиндров, уверен, что отказ системы ДО ВУТа более чем вероятен!!

[donper]

Ну,в принципе,может вы и правы.Надо поумать.Всё ровно всё в процессе.