День добрый, бывалые владельцы ЕРАЗОВ! ⇐ ЕрАЗ

[SmikR]

Уважаемые, прошу прощения за преждевременный вопрос. А ни кто не думал по поводу установки на ераза ходовки от более современных газов 3102, 3110, 31105. Сильно ли придется переделывать, если поставить переднюю балку с них. Про зад понятно замена рессор на еразе они уже. И еще я так понял, что на данный авто очень трудно найти какую либо тех. документацию, особо интересны контрольные размеры кузова, он же все таки несущий.

[МАРГУС]

А ни кто не думал

Думали наверное многие, вот только реальные советы могут дать только те владельцы, которые уже что-то сделали в этом направлении.
Я намерен установить на родную балку рычаги подвески с тормозными механизмами от Баргузина, думаю, что технически это выполнимо. Почему от Баргузина? Для того, чтобы сохранить родной PCD - 139.7мм. и расширить колею.

Добавлено спустя 32 минуты 33 секунды:

на данный авто очень трудно найти какую либо тех. документацию

Зачем тебе документация? Судя по работам, которые проведены с "Клоном", в технической литературе ты особенно не нуждаешься. Это же твой авто? http://d.a.d-cd.net/42f8b04s-960.jpg

[SmikR]

Еще раз добрый день! Маргус большое спасибо что оценили проделаною мною работу с Клоном, но это уазик и кузов там не чего не несет, кроме эстетики, а у ераза все же кузов несущий. Вопрос по пер. подвески, по какой причине хотите оставить 21 балку она варная а у тех литая, думаю если поставить литую то увеличется надежность, а чтобы сохранить PCD 139/7мм. можно передок взять от 3102 только ранних выпусков. Там диск. тормаза супорта москвичевские с проставками. Правда они тоже все реже встречаются но есть, у нас на южке недавно видел новые диски и супорта. А по уму можно думаю и простую подвеску переделать под диски всетаки барабаны это уже прошлый век, сейчас многе производители переходят на диски безопасность важнее антеунтичности. Если я не прав поправти меня.

[михмех]

Маргус двигается в правильном направлении. 21-ая балка лучше 24-ой, она закреплена к лонжеронам по большой площади, имеет съёмную ось нижних рычагов и имеет меньший вес при большей прочности. Баргузиновские (соболёвские) рычаги - это сразу усиленные сайлентблоки, шаровые вместо шкворней и резьбовых втулок, и беспроблемные современные однопоршневые суппорта вместо капризных четырёхпоршневых. Если всё срастётся, это будет хороший вариант.

[SmikR]

Микмех согласен свашими аргументами, но лично мне не очень нравится шаровая подвеска. Я бы все же выбрал бы шкворня они мне кажется надежней, при всей гемаройности их обслуживания.

[Р/762в]

В принципе сделать можно всё... Но "вопрос в цене вопроса."
А именно - в объемах и сложности переделок.

Передняя кованная(!) балка 24 тупо не налезает на лонжероны.
У ЕрАЗа они шире, чем надо.
Выходы:
а) поднимать кузов сильно выше
б) резать, переваривать, усиливать лонжероны...

Много железа и сварочных работ, необходима довольно приличная точность.

Рессоры задние от ГАЗ-24(и РАФ-2203) - шире, но и длиннее...
Места под них придется раздвигать взад-вперед на 5 см примерно.

Опять много резки и сварки, а эффект - сомнителен.
Да, резинки будут служить подольше...

И надежность, и коррозионная стойкость после таких работ должны ухудшиться по идее.

Можно попробовать рессоры от Буханки, с заделкой в подушки...
А если с ушами, то уж брать от соболя, на настоящих сайлент-блоках.

Литература... В природе есть каталог ЗЧ и книга по РАФ-977Д Смушкевич, Шефер.
(Трансмиссия и подвеска там описаны хорошо. Суть устройства кузова тоже легко понять.)

Больше ничего путного найти мне не удалось.
Говорят, была заводская инструкция, но я не встречал.

Электрика - близка к буханке и простым грузовикам, типа газона по отдельным системам
Зажигание и весь двигатель - см. книгу про Волгу с аналогичным мотором.
Сцепа - УАЗ. Коробка и кардан - ГАЗ-21.
Ну и здесь спросить есличо, подскажем.

Кузов не вполне несущий. Там "несущее основание". А вся будка - скорлупка, прихваченная сваркой к оному.
Размеров контрольных нет. Да и не нужны они.

[SmikR]

Всем доброй ночи, сегодня ездил смотреть еразики, один по объяве из авто ру лобня дгугой по наводке друзей.Тот что по наводке совсем хлам даже смотреть нечего, а второй хоть не очень но более комплектен вобщем пока в поиске.

[GluxDan]

SmikR, ну ты хоть поделился бы с нами фотографиями, например, всем же интересно! )))) да и когда глаз больше - тоже хорошо.

[SmikR]

Вот с авто ру. Как уже писал боле мение комплектен. Крыша продавлена в двух местах, нижняя юбка ржавая но не гниль, морда в районе полов гнильца, так же арки, полы у пасажира и водителя, дверь боковая низ и дверь задняя гнильца. в грузовой отсек попасть не получилось двери не открылись. Вечером еще фоток кину. Хозяин говорит что заводится но нет тормазов, перевозка только на эвакуаторе. Доки ровные но птс в графе марка написано ЕРАЗ 76.

[restavrator]

Ну по фото как заготовка он не плох. По крайней мере выглядит целостно и не переварен до середины борта. Это уже не плохо. Тормоза,так их в любом случае надо будет делать. Прокладывать новые трубки,менять шланги и т.п. Я бы не назвал это проблемой в общем. А сколько за него просят?

[GluxDan]

Он довольно давно продается. На фото выглядит крепеньким. Поддомкратники не шатаются?
Арки у нас нынче производят в штучных экземплярах, с дверьми чуть тяжелее, но тоже попадаются иногда.

[Димон]

Есть чего спасать. Хороший экземпляр ....

[GluxDan]

Самое неприятное - это, конечно, крыша...

[SmikR]

restavrator Висит он там за 40 но переговоры еще ведутся.

GluxDan Поддомкратники все целы и не шатаются. Крыша промята, больше похоже на хлопушки,заломов нет думаю из нутри надовить и встанет на место.

Есть еще фотки выложу вечером после работы.

Добавлено спустя 1 час 39 минут 59 секунд:
От продавца поступило предложение на обмен, ераз на пять мопедов ссср ого производства. Какое ваше мнение?

[Убитый]

Я правильно понял, Вы отдаете ему пять этих замечательных мопедов (похоже на ходу), а он Вам ЕрАЗ который стоял долгое время накрытый укрывным материалом.
Если все так, то вопрос: равнозначный ли это обмен?
Ведь до сих пор не известно в каком состоянии двигатель, трансмиссия и ходовка данного ЕрАЗа.