Выдавило антифриз двигатель Dv ⇐ LT

[алексей 08]

привет всем! дорогие форумчане нужен совет. приобрел недавно лт 55 двигатель 2.4td по докам вроде как DV, так вот потек в трех местах радиатор я его благодаря вашим темам переколхозил с бычка, ездил нежужал аш км 300-400 проехал нет проблем, а вчера из разширительного бочка выдавил антифриз и пошли бульбы, причем на холостых оборотах работает нормально и заводится хорошо, но только газнул или поехал начинает потихоньку расти температура и выдавливает ож. подскажите с чего начинать головку скидывать или что с радиатором намудрил?

[lt-vodila]

алексей,похоже на негерметичность в головке блока.Но надо еще проверить работу термостата и нового радиатора.
Если термостат нормально работает,тогда надо снимать голову.Мне удобней снимать вместе со всеми коллеторами.Начинать можно с выхлопной трубы,затем открутишь крепление турбины от выпускного коллектора.Тнвд можно не снимать.Подгони метку на маховике.все оставь по меткам в вмт.И коленвал больше не крути.
Снимешь клапанку,ослабишь ремень грм,собьешь шкиф распредвала,тнвд.
Я снимал вместе со всеми коллекторами,кто-то снимает без них.
Ну и мелочи всякие там смотри сам ,если что спрашивай.

[masterbus]

,собьешь шкиф распредвала

,а как та его сбиваешь,я сьемником снимаю,там сплав мягкий.

[lt-vodila]

тоже сьемником,клиновым.

[БОБА]

Если не боишся вскрой поддон проверь вкладыши .кактопришлось скидывать голову неполенился скинул поддон скинул бугеля и обалдел вкладышам жить оставалось неделя отсилы проверил зазор на кольцах поменял вкладыши и кольца

[алексей 08]

термостат и помпу поменял сразу благо купил сразу на всякий пожарный, но только толку никокого не было (старые рабочие). радиатор тоже перед установкой меднику возил проверил лишнее заглушил, патрубки все горячие. завтра буду скидывать головку. мужики может кто знает вообще на сколько я попал по деньгам? в лучшем и в худьшем случае, хоть примерно знать сколько денег надо машинка еще пока неизведанна цен на зап.части незнаю. благодарю за советы, здорово помагают! да вот еще что интересно, у меня на лт стоит резина r14c пустой все ямочки чуствует, может есть размер больше? читал на форуме с бычка ставят, или просто не заморачиватся?

[lt-vodila]

насчет резины читай внимательно форум .к тому что написано уже никто ничего не добавит нового.
а вот по головке-ничего страшного если просто прокладка,она стоит самое малое 800 р.
После того как гбц шлифанется ,увидишь есть трещины или нет,между седлами допусаются,в других местах нет.
Самое худшее это если придется купить головку.Хорошая б/у примерно 10000 р,новая 23000.
Если как пишешь идут бульбы то это наверняка прокладка,у микротрещин другие симтомы.

[алексей 08]

я понял. спасибо тебе!

[CUBA]

ребят,не знаю,как на DV но в книге чётко написано бошку на ACL не притирают. мне замена головки обошлась примерно в 45000руб.менял и распредвал,компенсаторы,клапана.ну и однозначно колпачки,прокладку.
Тёзка,снимешь и если не сложно покажи фото ГБЦ снизу.

[lt-vodila]

ребят,не знаю,как на DV но в книге чётко написано бошку на ACL не притирают

ОБЬясняю-раньше заводские инструкции почти всех производителей запрещали шлифовку гбц.Это связано с особенностями обработки гбц со встроенными вихрокамерами.Сейчас таких сложностей НЕ СУЩЕСТВУЕТ -на дворе уже другой век,а книжечки написаны более20 лет назад

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Тёзка,снимешь и если не сложно покажи фото ГБЦ снизу.

смотреть на нее есть смысл только в идеальной чистоте плоскости.

[masterbus]

Один товарищ недавно тоже шлифовал с ACL.Болты новые купи при сборке.

[алексей 08]

привет всем, гбц проверил целая линейку кинули ровная, прокладка целая. единственно что на прокладке врайоне первого цилиндра от нагара на металическом кантике во внутренней части черная корочка с миллиметр, мастера местные говорят что неперетянута была головка. советуют блок посмотреть внимательно и помпу заменить. блок смотрел выроботки в целиндрах нет трещин вроде тоже нет, думаю поменять прокладку новые болты да и заводить. а насчет фризы гбц меня тут тоже отговорили, якобы уменьшаются камеры сгорания и движка потом ровно работать не будет, почисти да ставь. токарь вообще говорит что после шлфовки форсунки не так уже работают что то там сбивается, да ивообще если она ровная ставь да и все, на дизелях вообще не шлифуют гбц. так что пока думаю что дальше.

[lt-vodila]

я раньше ставил и так,без шлифования,и ничего,ездил.Но в прошлый раз пришлось,голова была кривая.
Болты так же оставлял старые,никаких последствий не было.