Bedford CF280 1980 LWB. Проект "Мурзик" (Одесса, Украина).

mark6095 · Сообщение **mark6095** » 27 июн 2011, 22:40

привет. блин, у меня проблема. я понятия не имею, как заводить эту ветку.

Сообщение **sever** » 27 июн 2011, 22:45

Все просто - заходишь в раздел Англичане , внимательно смотришь слева вверху, там есть кнопка "Новая тема", жмешь - попадаешь в меню создания темы. Дальше все как и с сообщением, внимательно заполняй все графы (название темы), пиши текст сообщения, потом жмешь "Отправить" и все, готово.

ЖЕКА · Сообщение **ЖЕКА** » 27 июн 2011, 22:48

sever может лутше в разделе Наши автомобили

Сообщение **sever** » 27 июн 2011, 23:40

Можно и там, а можно и перенести потом...

Сообщение **GluxDan** » 28 июн 2011, 08:15

А я вот до сих пор не понимаю, зачем надо было все машины в кучу собирать... Сделали бы наши Рафы, нашы Нысы и т.д. Хотя для этого, видимо, сделаны темы Перепись <...> только вот мой машин уже месяц никто не вносит туда, хоть и просил.

Сообщение **GluxDan** » 01 июл 2011, 07:43

во чего попалось на заднем плане в передаче Автодиллеры (Англия)

Сообщение **Abodator** » 13 окт 2011, 23:35

Давненько однако я ничего здесь не ... текстовал

Вчера нашел блок мотора 23YD (2,3 л) километров за 40 от Одессы.
Это конечно не Бедфордовский оригинал, но практически тоже самое.
Он ранее стоял на Опель Рекорде Е.
Сегодня ездил смотрел. Впечатления положительных больше, чем отрицательных. Скорее всего буду брать.
Самое важное, что стенки цилиндров ... девственно идеальны.

Вал вращается. Люфтов не замечено.
На блоке присутствуют: вакуумная помпа, топливный подкачивающий насос, маслянный насос и детали привода ТНВД (в сборе с блоком).
В комплекте прилагаются: родной ТНВД и неработающая ГБЦ (но на некоторые запчасти пойдет).
Короче, надеюсь к концу недели или на выходных сделать вылазку и ...
Далее будем воскрешать

Цена вопроса 350 у.е.

п.с. Фотки будут по моменту покупки. Сегодня забыл фотик дома. ;-(

ЖЕКА · Сообщение **ЖЕКА** » 13 окт 2011, 23:42

Ура тема ожила , а не дороговато ?

Сообщение **Abodator** » 14 окт 2011, 00:20

Риск дело благородное.

Уж, больно приглянулость состояние стенок цилиндров.

Ну, и один ТНВД в запас. Если че, то и продать можно.

Ну, это была лирика.
А, по сути ...
Последний месяц жестко и плотно шерстил все варианты по мотору.

Рассматривались:
1. Покупка работающего движка с рабочей машины, с дальнейшим его демонтажем (после контроля в "живую").
По первому пункту машинки были найдены, но географически все варианты находились достаточно далеко от меня, чтобы ехать (просто скататься туда-сюда) к ним для просмотра и оценки состояния и моментов работоспособности. Цены были в пределах 1000у.е. за ДТП-шные авто целиком, либо сам мотор, снимаемый с машины после показа работоспособности, прим. от 700 до 1000 у.е. (это за полный комплект двигатель + навесное оборудование).

2. Покупка "контрактового" движка с некоторой гарантией со стороны продавца, ну и с документами, читай гарантией на отстутствие номера движка в базе розыска по угонам и пр.
По второму, таких вариантов на Украине не нашлось. В Россиии - да. А, на Украине моих "контрактовых" моторов просто нет.

3. Покупка просто подходящего, но комплектного движка у частных лиц или контор.
Были более менее подходящие варианты от 500 до 700 у.е. Но, опять же, не нашел на расстоянии "ездового выстрела" на мотоцикле. А, в слепую брать мотор у частника, даже если он по телефону сладко речи льет, типа, что мотор "почти с заводским пробегом и состоянием на 5+", как то не хочется.

4. Покупка блока (собственно того элемента, с которым у меня основные проблеммы) более менее рабочего состояния.
Ну, и по 4-му пункту, почти случайно был найден вариант "и вроде не далеко, и вроде состояние в порядке", и, хоть он и лежал некоторое время после снятия, но был смазан(!), хранился в сухом помещении, масло из картера не сливалось(!). По словам владельца Опеля Рекорда мотор "был снят с работающей машины не по причине блока, а по причине проблемм с ГБЦ", а после продажи авто, просто хранился в загашнике, типа "авось пригодится".

Все равно надо было бы перебирать весь мотор для диффектовки, хоть с "живой" машины, что "кусковой", так уж лучше денег меньше затрачу на начальном этапе. Вот и решил взять, собственно. только блок. А, к нему еще и довесок в виде ТНВД и пр.

В хозяйстве сгодится.

Сообщение **Jonny** » 14 окт 2011, 01:35

Ну и схемы. Почище среднего детектива.

Сообщение **Abodator** » 14 окт 2011, 01:53

Дык, с еще одним блоком, прибывшим много ранее, у меня есть теперь чем занятся и с "Мурзиком", и с "Рэд Догом".
И, все блоки 2,3 л.

Что не может не радовать. Короче говоря, пришла пора "засучивать рукава и ...".

Сообщение **Jonny** » 14 окт 2011, 08:53

И браться за инструменты..

Сообщение **Abodator** » 14 окт 2011, 17:37

Типа того.
Жень, не поможешь съездить и забрать?

Топливо с меня.

Сообщение **Jonny** » 14 окт 2011, 22:11

Туда и обратно? Или только туда?

Нивапрос.

Сообщение **Abodator** » 14 окт 2011, 23:34

Ну, надеюсь, что мы оттуда веремся

Я маякну, когда мне денюжка за работу прибудет.

Bedford CF280 1980 LWB. Проект "Мурзик" (Одесса, Украина). - Страница 20

Bedford CF280 1980 LWB. Проект "Мурзик" (Одесса, Украина). ⇐ Bedford. Наши авто