Передняя подвеска ⇐ РАФ 2203-22038. Ходовая. Передняя подвеска

[Борис]

Виталий 73, И еще,предлагают новую подвеску газ 24.Производства СССР.Можно ли будет установить ее на Рафик,заменив пружины?Или там ,сама балка другая?И могут подойти ,только поворотные кулаки в сборе?

можно и правильно пружины РАФ, и надо будет спилить ушки крепления движка ( с одной стороны под штаны глушителя с другой под рулевую тягу) это ты и на старой своей увидишь .

[Виталий 73]

Спасибо за подсказки!буду забирать подвеску

[михмех]

А нижние рычаги всё же лучше ставить 24-10, там сайлентблоки по-мощней.

[reptyless]

Доброго времени суток. Добрался я до подвески РАФа поменял на шаровую от 31105. Поставил пружины, те что были на РАФе. И заметил вот что. У меня верхние рычаги лежат через отбойник на чашке пружины. Так вроде не должно быть. На старой подвеске вроде тоже так же было. Из за чего хода подвески вниз нету, и авто какбудто сваливается в яму когда едешь и с грохотом. Вверх хода полно. Тоесть верхний рычаг у меня в положении что при поднятом авто, что при опущенном. Получается, что пружины скорее всего не РАФовские, очень жёсткие, что РАФ не может их продавить. Диаметр прутка 18 мм. Высоту не мерял, количество витков не считал. Что мнетделать? Поставить назад пока Волговские, они долго лежали, какое-то время поездят, пока не найду родных? Или так должно быть (сомневаюсь).

[михмех]

reptyless, так быть не должно, слишком жесткие пружины. Проставок между пружиной и балкой нет? Родные резинки миллиметров пять толщиной. Волговские пружины я бы ставить не стал. Наиболее простой вариант - проставки между нижней чашкой и рычагами, допустим 15мм. Можно использовать гайки М12 плюс шайбы М10, поставить вместо номера 29 на схеме.

[reptyless]

Хм... у меня 29го номера вообще нету. И небыло не на старой рафовской подвеске, ни на новой волговской. Тогда нужны болты подлинее, а то их в обрез. А если с пружины срезать виток? Обязательно потом выгибать конец пружины под упор? Да если и опускать чашку пружины то милиметров на 20 нужно наверное, чтобы рычаги были более менее горизонтально.

[МАРГУС]

хода подвески вниз нету

На моём ЕрАЗе с завода так было. Я подрезал пружины и ездил без проблем долгое время. Торец отрезанного витка подтачивал и гнул (нагревая) до контакта с соседним витком. Резать надо с учётом снижения упругости пружины. Если пружина в свободном состоянии стала короче, к примеру на 50мм, то автомобиль понизится где-то на 65...70мм.

[михмех]

Хм... у меня 29го номера вообще нету.

На 2203 и не должно быть. Эта картинка из каталога 22038 для наглядности, на нем другие пружины, очевидно более жесткие.

Да если и опускать чашку пружины то миллиметров на 20 нужно наверное, чтобы рычаги были более менее горизонтально.

Если сейчас верхний отбойник лишь касается балки, а не сжат, то подложишь 15мм под чашку, верхний отбойник отойдет от балки на 20, передок опустится на 25. Горизонтально рычаги должны быть посередине хода подвески.

[reptyless]

Опустил вчера чашку пружины, чтобы рычаг стал более менее ровно, пришлось опустить аж на 5 см. Думаю, это очень много. Амортизатор порвёт. Надо пилить пружину где-то два витка + подкладку под чашку. Или найти РАФовские.

[михмех]

я переделал балку на крепление нижних рычагов сквозными ботами от шнивы

Можно подробней? Существует два вида нижних осей. В одних отверстие не сквозное, посередине перемычка, в других отверстие есть, но тоже не больше 14мм. Как рассверливал, металл жесткий, даже, вероятно, каленый?

[Моль]

я переделал балку на крепление нижних рычагов сквозными ботами от шнивы

Можно подробней? Существует два вида нижних осей. В одних отверстие не сквозное, посередине перемычка, в других отверстие есть, но тоже не больше 14мм. Как рассверливал, металл жесткий, даже, вероятно, каленый?

Я тут напилил поэму