РАФ 2203 toha-shk ⇐ РАФ. Наши авто

[Dmitri]

А если салон-трансформер?

У нас в стране трансформеров НЕТ, как и секса!!!

[toha-shk]

Зеркала потеряли еще до меня
И так, первый мини-фотоотчет по работам на моем РАФе. Сегодня был только второй полноценный день работ. Делаю все сам, по-этому "ремонта за 24 часа" ждать не приходится
Сегодня во время разборки удивило сразу несколько вещей:
1) пол. Ну как такое возможно?! Машина уже видала виды, а пол буквально в состоянии нового. Капэць
2) кузовные панели изнутри чем-то обработаны. Как будто очень жидким битумом. Это так у всех или я один такой "счастливчик"
3) увидел преинтереснейшую конструкцию: крышка люка для заправки газом посажена на 2 петли. При этом они разномастные ну представте себе что верхняя петля Вашей входной двери обычная, а нижняя установлена как перевернутая вверх-ногами верхняя. Вопрос: как они это сделали, и как мне теперь эту крышку снять?!
Вот. Ну, думаю, чем дальше, тем интереснее будет. Фото прилагаются.

[Dmitri]

как такое возможно?! Машина уже видала виды, а пол буквально в состоянии нового.

Это, дружок, бакелитовая фанера!!! Лучшего материала для пола в РАФе и НЕ НАДО!!!

кузовные панели изнутри чем-то обработаны. Как будто очень жидким битумом. Это так у всех или я один такой "счастливчик"

В своё время при разборке РАФа 1982 г.в. для кап.ремонта я тоже так подумал. Может завод так антикорил???

[Сусанин]

А если салон-трансформер?

У нас в стране трансформеров НЕТ, как и секса!!!

к сожалению и у нас .... в бредовости наши с вами "впереди планеты всей... трансформер - увы такгого нету... грузовой, пассажирский и грузо-пассажирский... Я даже не знаю как, допусти сейчас будет зарегестрирован Жук модели А07 с откидными лавками? ... Или УАЗ буханка санитарка таже.... скорее всего как пассажирский...

[Lexa]

toha-shk
будешь стекла менять на обычные?

[toha-shk]

Да, буду. Планирую вырезать из оргстекла. Тут вот подвох какой со стеклами произошел: в пассажирском салоне передние стекла, те которые одинарные, выдавились без проблем. И из кузова, и из двери. А вот со сдвижными - проблема Вы конечно извините за акт вандализма над РАФиком, но я их даже ногами пытался выдавить. и что?!... НИЧЕГО!!! Поделитесь опытом, может есть какой хитрый метод. Ибо все может закончится тупо выбиванием. Я этого не хочу, так как во-первых - потом неоткуда будет взять размеры, во-вторых - даже матовое стекло может мне или кому-то из "наших" потом пригодится.
З.Ы. : а еще есть мысли по поводу того чтоб вклеить стекла... 8) Но это что-то из области слишком смелых фантазий продиктованых отсутствием новых уплотнителей

[михмех]

Чтобы вынуть стёкла со стороны салона вставляешь между уплотнителем и кузовом плотный шнур около 8 мм таким образом, чтобы край уплотнителя оттопырился почти перпендикулярно бортику. Потом выдавливаешь рамку наружу. Если не пойдёт руками, аккуратно отвёрткой, опираясь на бортик. Сдвижные стёкла вынимаются из рамки только после разборки её на две половины. А про уплотнители уже писали, что подходят от Газели и УАЗа-буханки.

[Lexa]

А что найти родный не хочешь? Заднее стело есть, если надо пойду сниму.

[toha-shk]

Да, раз такое дело с уплотнителями (ну, что подходят от буханки и газели), то думаю буду оставлять родные.
Леха, спасибо за предложение, но пока-что не надо. Не хочу тебя напрягать. Я еще у себя не ездил ни на авторынок, ни на разборки, ни в АТП и т.д... Думаю, найду. Но, если уж вдруг совсееееем ничего, тогда придется обратится к тебе за помощью

[Lexa]

toha-shk
ну тогда кликнеш когда надо будет И забыл сказать, есть еще задние двойные стекла.

[toha-shk]

Ага)) Кликну если что)) Еще раз спасибо! А насчет задних стекол - да я их буду "мутными" оставлять, так как они будут на 80% в грузовом отсеке. Прозрачные только вместо "одинарных" буду ставить. Но за предложение спс. В любом случае, буду иметь ввиду

[toha-shk]

Наконец-то я не забыл дома фотик, и теперь имею возможность представить Вам то, чем мой РАФ является сейчас. Прошу прощения за пересветы/недосветы фоток. Фотоаппарат бывалый, так что работает и ладно . Облазив машину сегодня самым серьезным образом у меня возникло несколько вопросов:
1) Если я не ошибаюсь, то гидровакуумные усилители тормозов должны находится под левым задним колесом или где-то в том раене. Ткните меня в них (посредством выдиления через Paint). Или я все таки не настолько слеп, и их там действительно нет? Тогда что, тормоза подключены напрямую?
2) Что делать с металлом (лонжероны, арки, кузов). С виду - средней паршивости, но не протыкаются и в принципе вызывают доверие. Ваше мнение?
3) На одной из фотографий видна трубка, выходящая из двигателя и никуда не присоединенная. Неужели это тот самый канал, который по идее должен был быть соединен с гидровакуумниками?
4) Нужно ли снимать двигатель чтобы переварить место соединения "рамки" двигателя с полом со стороны пассажира (смотрите последнее фото).
5) Ткните меня, пожалуйста, носом в те явные проблемы, которых я не вижу.
З.Ы.: еще раз прошу палками сильно не бить, так как это мой первый автомобиль (не считая отцовского митсубиси, где под капот заглядывать приходилось только для долива жидкостей ).

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
.....

Добавлено спустя 33 секунды:
.....

[Lexa]

1). Кто тебе сказал такую глупость? Гидровакуумные усилители находятся за переднем левом колесе, я обвел на фото.
2).По фото мало что видно, ты с начала всё розбери, зачисть качественно, и ты сам увидшь где у тебя дырки, а где метал.
3). Не исключено что эта трубка от туда, но я точно не знаю.
4). Про какую рамку я не понял, но если так к которой движок крепится, то снимать не обязательно. Просто во время ремонта, нужно подвесить двигатель(для этого есть много способов).
5). не понял прикол с задними аммортизаторами, где они? Ато на фото я даже их крепления не обнаружил.
6). Что это у тебя за глушитель такой, который по асфальту ползет? Где вы его взяли.

[toha-shk]

Леха, спасибо большое за ответы/советы
1) глупость никто не говорил. Просто посмотрел схему в книжке и воспринял ее буквально (там гидровакуумники нарисованы как раз перед задней осью)
2) ну тут все понятно
3) думаю, врядли. трубка жесткая и отходит от двигателя вправо, а гидровакуумники слева. ИМХО, нелогично.
рамка, о которой я говорил, обведена на фото снизу. но, если даже для переварки опор снимать не надо, то тут я думаю проблем не возникнет.
4) Да, задних аммортизаторов нет. Может, пережитки работы скорой... Нагрузки минимальные, плавность сверхнужна, вот на одни рессоры и полагались.

[Dmitri]

рамка, о которой я говорил, обведена на фото

Она съёмная -- поищи по периметру шляпки под отвёртку (около 10-ти штук).
Снимешь и можешь делать всё что угодно, и доступ к мотору будет больше!