Грузовой бортовой, Нижний Новгород ⇐ Barkas. Наши автомобили

[ратибор]

попали в руки такие артефакты:

Все это было снято с движка, который стоял на глиссере. Якобы у нас в Нижнем чуть не флотилия этих глиссеров была, но их уничтожил пожар, а металюги растащили то, что не сгорело.
Яндекс дал: Глиссер класса R-1, производство ГДР, двигатель стационарный WARTBURG, 3 цилиндра, 2 такта, 1000 см 3, 90-110 сил, скорость 120-130 км/час, корпус бакелитовая фанера.
Фоток не нашел покажите что за зверь, интересно же.

[сигизмунд]

У тебя в Нижнем и продавали такой Кузнецов Петр внимательно ищи да и фотки в Яндексе есть не ленись на первой странице.

[ратибор]

У тебя в Нижнем и продавали такой

это объявление я видел много раз на разных сайтах, но оно без фото.

фотки в Яндексе есть не ленись на первой странице.

А по какому запросу? Я не ленюсь, видимо у меня фантазии не хватает правильный запрос придумать. Пересмотрел сотни фоток, но все не то.
вот единственная нашлась

Вложение glisser_18.jpg больше недоступно

да мотор еще продают:

Вложение глиссер-1.jpg больше недоступно

Вложение глиссер-3.jpg больше недоступно

Вложение глиссер-2.jpg больше недоступно

сигизмунд, если ты легко все нашел, так выложи хоть пару-тройку картинок

[сигизмунд]

Забивай глиссер Вартбург и смотри картинки .Вообще тебе на катера и яхты нужно там все и расскажут как форсировали что делали,а здесь немного другой форум хотя впуск с двумя карбами кому то и захочется охлаждение забортной водой поэтому помпа вообще не предусмотрена на блоке.Утебя на фотке под словом ямаха адрес его и забей,а также фамилия гонщика на корпусе лодки

[ратибор]

Забивай глиссер Вартбург и смотри картинки

спасибо, но я с этого и начинал. картинок много, но или не глиссера, или движок на них не вартбург.

на фотке под словом ямаха адрес, его и забей

забивал, это фото единственное, что есть там про ГДРовские глиссера с нашим движком.

Ладно, вопрос был исключительно теоретический, любопытно было, что еще делали с этим движком, куда его еще ставили.
Вот если закончив "полицая" Кекс возьмется за глиссер, тогда все и узнаем.

[Кекс]

спасибо, но я с этого и начинал. картинок много, но или не глиссера, или движок на них не вартбург.

Да ладно че вы это мотор АВЗ 312 . Просто чуть чуть приспособлен для других целей. Я такой два года назад делал .

[сигизмунд]

сигизмунд, если ты легко все нашел, так выложи хоть пару-тройку картинок

Набери вартбург на лодке ю туб там не глиссер но и не картинка по ходу помпа была сверху на крышке там где заглушка

[ратибор]

сигизмунд, уж послал так послал!
Это?

или это?








Отправлено спустя 11 минут 8 секунд:
Gabel, может всю эту страничку пора выделить в отдельную тему? например "Катера и глиссеры с движком от Wartburg/Barkas" в разделе Другая техника ГДР

[сигизмунд]

О ес ес эта. Вообще на латинице надо вбивать ну ты понял.

Отправлено спустя 1 час 17 минут 45 секунд:
R1 Rennboot

[Кекс]

Я знаю у кого такой есть в Москве исправный ( Сам делал двигло )

[ратибор]

Кекс, А фотки есть?

Детали от мотора глиссера отвез Кексу, вернулся от него хорошо пригруженый баркасовскими детальками.
Доволен как слон!

[Кекс]

, А фотки есть?

Да понимаешь в чем дело . Мне было интересно сделать мотор . И я его сделал . А фотки . Фотки это не мотор !

[ратибор]

«Лед тронулся, господа присяжные заседатели!»
Наконец-то я перешел от накопления запчастей и теоретической информации к практическим действиям!
Первая задача – обеспечить доступ к телу – максимально освободить кузов от узлов, и агрегатов для проведения кузовных работ. На раме останутся подвески с колесами, рулевое и конечно же кабина(пустая). Двигатель, коробку, проводку, тросики и трубопроводы снимаю.
Чтобы при перекатывании не болтались привода, собрал технологические поворотные кулаки(от привода там только ступичная часть, вместо пыльника – заглушки: термоусадил обрезки 5и литровой бутылки). Только поставив на машину обнаружил, что на одном из кулаков отверстие под тонкий рулевой палец, а тяги с толстыми. Есть пустой корпус кулака на котором рулевой рычаг с нужным отверстием. Вопрос бывалым: как лучше поступить, снять кулак и перекомплектовать все в другой корпус или переставить только рулевые рычаги? Насколько плотно сидят рычаги в кулаках и насколько точно позиционируются? Для левого и правого кулаков используются одинаковые рычаги? Или тоже левый-правый?
Очень понравились плечики для зацепа съемника рулевых тяг. Съемник сделал из могучей жигулевской скобы, выпилив у неё серединку(в исходном состоянии этот съемник мне никогда не нравился, а так получилась отличная приспособина)

А ещё я встал на токарный станок. Теперь между делом точу себе приспособы. Первым делом обзавелся съемником шкворней (по рекомендациям форума), затем сваял приспособу чтобы выдернуть центрирующий штырь в ШРУСе(по мотивам фиксации сухариками клапана ГРМ), проточил затычку в КПП на место снятого привода(одну, на другую сторону у меня встал внутренний кусок привода). Это пока все, по ходу работ буду пополнять инструментарий.
С фотками сейчас проблема, вся фототехника сдохла, даже на телефоне глазок затерся настолько, что все получается размытым.