Не завести после прогрева ⇐ Barkas. Двигатель

[неmец124]

Всем привет !барик начал глохнуть и не завести после прогрева .или когда проедешь мин 15 . Заводиться отлично и едет тоже !но стит постоять в пробке или заглушить уже не завести .через мин 35 снова заводиться .Есть мысли??Может бензонасос??

[Daive]

неmец124, может и насос.. Проставка под ним установленна?
А может и масса на двигателе плохая.

[TRUMAN]

Русский язык богат. Незаводиться, поконкретней, это : 1) проподает питание ? 2) не крутит стартер ? 3) крутит но "вяло" ? 4) крутит "бешенно" но даже не схватывает ? 5) крутит "бешенно" и вроде подсхватывает но только "отпускаешь стартер" глохнет ? ............ Бензонасос "механический+электрический", механический , "переделанный"... ? Летом в жару "копризничал" ? Ну первое наверно "насос" (ты когда прогреешь "как следует", заглуши, сделай попытку тутже, если тщетно - плескани в карбер ... "возбудился" ? ковыряй насосы/карбер/шланги)

[Кекс]

Проставка под ним установленна?

Проставка термоизоляцыонная

[неmец124]

вообщем насос родной .а что за проставка то.?там только прокладка между насосом и блоком цилиндров .

[Кекс]

вообщем насос родной .а что за проставка то.?там только прокладка между насосом и блоком цилиндров .

Проставка , как проставка ( как правило она изгатовленна из текстолита ) . Служит для предотвращения перегрева топливного насоса ( вобщем теплоизолятор ) .

[igor1965]

Для проверки - полей бензонасос водичкой .Если после этой процедуры нормально заведется , то проблема в нем .

[TRUMAN]

...полей бензонасос водичкой

Помниться в СССРовское время ВАЗ 21011 был, так када в Анапу ехал, тоже закапризничал бензонасос так вспомнил совет и набив носок песком присобачив его к бензонасосу и поливая водичкой добрался до курорта

[Кекс]

Для проверки - полей бензонасос водичкой .Если после этой процедуры нормально заведется , то проблема в нем .

Зачем ? ( зачем гадать на кофейной гуще ) Если прокладки нет , а в тех доке . она есть . То ее надо приобрести ( изгатовить ) и установить на свое законное место . И совершенно не важно дефект кроется в ней или нет. НЕСООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ ТЕХ ДОКА это само по себе дефект !!! .( Или кто то решил что он УМНЕЕ НЕМЕЦКИХ ИНЖЕНЕРОВ И КОНСТРУКТОРОВ ? )

[неmец124]

понял вас .)))всех))да вот понял что дело наверное не в бензонаосе .т.к я выливал 5 л воды на бензонасос и он не завелся всё равно .не знаю где искать загвоздку теперь .

[клаус]

И всетаки почитал ваш сыр бор и скажу так. Прокладка текстолитовая всетаки стоять должна однозначно. А дело однозначно в бензанасосе. Либо диафрагма либо клапаночки не держат. Это конечно мое личное мнение. Кстати клапаны подходят от жужи.

[Rigik]

понял вас .)))всех))да вот понял что дело наверное не в бензонаосе .т.к я выливал 5 л воды на бензонасос и он не завелся всё равно .не знаю где искать загвоздку теперь .

Как раз не понял -именно в бензонасосе, у тебя после прогрева пробка воздушная в нем вот он и перестает качать а пробка от того что бензин с прогревом начинает кипеть и испаряться. Поливая мочой и другими жидкостями тоже не показатель, клапана так не могут работать - то качаю то нет, так что скорее всего проставка которой НЕТ, если не получиться значить дефект в самом насосе в виде увеличения зазоров в клапанах и ослаблении пружин - ЧТО маловероятно.
Надеюсь написал доступно.

[неmец124]

всё понял спасибо !сделаю прокладку и поставлю другой насос .

Добавлено спустя 37 минут 26 секунд:
а ещё последнее какой толщины проставка???

[Kapitan]

неmец124, не поможет тебе проставка между бензонасосом и блоком двигателя . Симтомы , которые ты описал , явно говорят о том , что в твоём двигателе чрезмерно изношена цилиндро - поршевая группа . Это значит , что присутствует недопустимый зазор в замках колец , а также в сопряжении зеркала цилиндра и тела поршней . Иногда с такой болезнью помогает справиться немного большее содержание масла в бензине . Мою версию можешь опробовать так - после безуспешной попытки пуска горячего двигателя , выкрути свечи и залей медицинским шприцем в полость каждого кривошипа 25 - 30 грамм моторного масла ( чем гуще , тем лучше . Синтетическое 2Т не подойдёт ) , закрути свечи и запускай двигатель . Я уверен - торжественный пуск состоится . Но я бы проинспектировал поршни и кольца на предмет залегания последних в канавках поршня . Эта неприятность может состояться в результате " прихвата " поршней по зеркалу цилиндра при перегреве мотора , когда алюминий начинает размазываться по чугуну и в это момент кольца теряют подвижность в канавках поршня . Отсюда следует - при нагреве ЦПГ зазор между поршнем и цилиндром увеличивается , а поршневые кольца не компенсируют этот зазор . Результат - падение компрессии и эффект господина Шнюрле ( это он придумал возвратно - петлевую продувку ) не работает . А если учесть тот факт , что на Баркасе бензонанос не механический , а работающий от исправной ЦПГ , то все симптомы говорят о том , что она ( ЦПГ ) неисправна . Такие дела !

[Кекс]

а ещё последнее какой толщины проставка???

Проставка обычно 5 мм .

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Kapitan, Теоретически это возможно . Но при пониженной компесии и изношенной ЦПГ машина и холодная работает через опу ( а об этих эфектах он ничего не пишет ) Хотя возможно просто не знает как должен работать исправный 353 двигатель ( все познается в сравнении ) А сравнить как правило несчем .