Раф 220321 с высокой крышей ⇐ РАФ. Наши авто

[rmoskal]

Ребята, хотелось бы посоветоватся с вами. Интересует меня вопрос о высоте поднятия люка...
Так как я использыю мебельные газовые амортизаторы, одностороннего действия, то для того что-бы они могли прижимать люк в закрытом положении, их оси крепления, должны находится не на одной оси, а заходить глубже в салон. Чем больше разница по осям, и более сжат амортизатор в закрытом положении, тем лучше и сильнее будет прижат люк в закрытом положении...
Но обратная сторона медали в том, что и подьем люка тоже увеличивается...

В общем я скину вам для наглядности схему. Немного мучают сомнения по высоте поднятого люка...

[Борис]

в принципе по схеме нормуль но как они держат незнам

[rmoskal]

Добавлю еще пару набросков, чертежами это назвать не могу
В моем варианте, разница, высоты открывания люка, всего 2 см... 17/15 см.. в принципе это не существенно, буду надеятся что пассажиров не выдует из салона

[матвеев александр]

расстояние между местами крепления амортизаторов к люку надо увеличить или там, где к крыше уменьшить.
а сила амортизатора одинакова и не зависит на сколько он сжат. можно проверить обычными весами. взять в руку и давить в весы до полного сжатия, потом распрямления.
себе на лето буду ставить в проем люка и в проемы сдвижных окон антимоскитную сетку, как на пластиковых окнах. на стоянке без комаров, в движении поток воздуха рассеивается.
осталось найти контору, чтоб красиво и в размер изготовили.

[Синюкин Дмитрий]

А она РАФовская или авторемонтная?

[rmoskal]

А она РАФовская или авторемонтная?

Не совсем понял, кто Она, но судя по всему машина
К сожалению не могу ответить на этот вопрос, но думаю что заводская модификация

[rmoskal]

У меня на улице Праздник !!!
Переоформил машину на себя и заодно теперь она Пассажирсая В 8 мест...
Гаишники долго компасировали мозги, раньше было Микроавтобус Д 8 мест
Три недели ставили на учет... то запросы на уточнение типа траспортного средства и количества мест... то по базе она у них бьется как 11 местная, а мол переоборудования у них нет.., то пытались отправить меня по месту ее предыдущей регистрации... а это крюк в 900 км...
Мозги конечно прокомпасировали славно, но результат все таки есть

[Кирилл 2203]

Принимай поздравления!

[Андрюханыч]

.., то пытались отправить меня по месту ее предыдущей регистрации... а это крюк в 900 км...Мозги конечно прокомпасировали славно, но результат все таки есть

Поздравляю!!

А насчет отправить - так сейчас "единое окно" - в любом МРЭО снимаешь/ставишь на учет машину из любого региона!!!
Не все знают, правда...

[rmoskal]

Спасибо !

А насчет отправить - так сейчас "единое окно" - в любом МРЭО снимаешь/ставишь на учет машину из любого региона!!!
Не все знают, правда...

Все верно, но это лишь в том случае, если нет спорных моментов.
А если возникают такие вопросы как переоборудование, неправильно оформленная машина и т.п. то гайцы имеют право требовать снять с учета по месту прописки авто.
Это я уже с юристами выяснил.

[Сусанин]

rmoskal, если можно, то более подробно как действовал в таком случае - как удалось решить возникшие "наезды" от ГАИ?
Это может быть полезно другим украинцам !

[Андрюханыч]

rmoskal, если можно, то более подробно как действовал в таком случае - как удалось решить возникшие "наезды" от ГАИ?Это может быть полезно другим украинцам !

Не знаешь как - бабло побеждает зло!

[Сусанин]

Андрюханыч, ну судя по всему как раз была попытка решить всё без взяток. Или нет?

[Шмель]

Замечание от модератора

[quote]У меня на улице Праздник !!!Переоформил машину на себя и заодно теперь она Пассажирсая В 8 мест... А если возникают такие вопросы как переоборудование, неправильно оформленная машина и т.п. то гайцы имеют право требовать снять с учета по месту прописки авто. Это я уже с юристами выяснил.[/quote]Господа товарищи. В данной теме это оффтоп, тема про "категорию В и D" существует отдельно: Переделка из Д в В. Разрастание дискуссии подобным способом приводит к тому, что в теме появляется 50 страниц "обо всём" и вновь читающие люди уже ничего не могут найти. Ведите дискуссию про переоформление категорий в соответствующем разделе форума "РАФ". В данной теме можно и нужно продолжить разговор про техническую сторону этой интересной машины. Последние посты в данной теме по заявке участников могу перенести в тему "Переделка из Д в В". == Правила форума OldBusClub.ru ==

[rmoskal]

Начну потихоньку рассказывать, что перетворил и какие планы на дальнейшее...

Изначально машинка задумывалась с двойной целью.
1 легковой комфортный автомобиль для передвижения компанией до 8 человек
2 Кемпер с расчетом на 4 спальных места.

По 1 пункту, вроде все уже и есть... самое главное, что документы теперь "правильные" без косяков

А вот вторым я сейчас и занимаюсь....

Итак:
А. Установил автономку из "волыновской" печки (онаже печка ЗАЗ, только мощьнее в два раза), переделал ее под питание газом, установил автоматику - сама включается, выключается от температуры воздуха. Долго выбирал место, чтоб она с одной стороны стояла удобно для компоновки горячего и холодного воздуховода, а с другой занимала бы минимум места в подсидушечных рундуках... оказалось, что это не такая уж и легкая задача . То она становится идеално, удобно, но вылазят косяки с выхлопом (попадал четко в металический лонжерон ) то становится по дурацки, и ничего толком по сидушку не закинешь, так как она занимает все свободное пространство .... в итоге нашел я ей местечко за водительским местом, внутри салона вдоль борта... правда чтоб ее туда впихнуть, приходится вспоминать камасутру и вертеть ее во всех позах но оно того стоило... теперь и рундук свободный и она приютилась в самом уголочке, никому не мешая... и выхлоп идет с противоположной от салонной двери стороны, сразу за передним колесом, где раньше стояли вакуумники.

Б. Теперь уже исходя из того, что моя печка любит кушать электричество, позаботился и об этом самом электричестве. как известно, запас карман не тянет, приобрел себе 4 аккумулятора Yuasa NPL 200-6 http://www.1000va.ru/shop/yuasa/npl200-6/ скомпоновал их по паре в паралель и последовательно, теперь у меня запас на 12в 400Ач или 4,8 Квт.

Добавлено спустя 17 минут 35 секунд:
Так же установил два инвертора по 300вт, один китайский... (с ним мой планшет не дружит , идут глюки с зарядкой, сам перезапускается...) второй переделанный из простого ИБП с ним дружит все оба хорошо работают в перегрузе. Китаец стабильно вытягивает до 600вт, а вот. ИПБ аж 1200вт смог запустить... сам от него не ожидал такого
В принципе, я сейчас нахожусь в автономке, и весь электро инструмент, которым пользуюсь запитан от ИПБ ( дрель 400вт, лобзик 600вт, однажды пришлось и болгарочкой поработать 1200вт... правда запускать пришлось в несколько приемов, нажал на пол секунды, отпустил, и так несколько раз, пока не наберет рабочие обороты, а потом уже ИБП спокойно держит эту нагрузку. Главное сгладить пусковой ток. Правда резать приходится не прижимая сильно, не давая нагрузку на двигатель... но как говорится, на безрыбье и рак рыба так что имеем, то что имеем

Добавлено спустя 36 минут 17 секунд:
В данный момент занимаюсь салоном.
Он у меня как бы поделен на 3 зоны.
1. водительская, с ней пока ничего не делаю...
3. грузовой отсек. Пока не трогаю, но в ближайших планах поделить его на две части, в одной установить биотуалет и душ, а вторую оставить как есть, под груз. Там же разместятся на нижнем ярусе канистры с чистой водой ( планирую на 70 литров, хотя будет зависеть от компановки), для внутреннего водоснабжения, душа и балон газа поперек над задним мостом, между арками (буду искать по размеру и желательно обьемом 130 литров)
2. ну и наконец Вторая, Основная зона, она же пассажирская, она же кемперная, для ночлега, приятного времяпревождения, готовки еды, короче зона, где проводится больше всего времени.
Итак, используя свое преимущество в Высокой крыше, я делаю двух ярусные спальные места... нижний яру, с ним все ясно, спинка задней сидушки ложится между передним и задним рядом сидений и получается царское ложе, 120х200 см.
Самое интересное заключается в верхней полке, размером она планируется такая же как и нижняя, но вот в сложенном состоянии она должна занимать Минимум места. В походном положении должна крепится к левому борту машины, складыватся в двое "книжкой" выдерживать вес двоих взрослых людей... Полка пока еще в работе...

Перегородка между салоном и грузовым отсеком изначально была цельной, я же ее разрезал на несколько частей. Во первых Дверь, для прохода к душевой и биотуалету, во вторых верхняя часть сделана сьемной (возможно размещу там полку под вещи... еще не решил.)
Так как машина у меня считается легковой, то перегородки, как бы не должно быть поэтому перед таможней я ее бысренько разобрал, осталась лишь небольшая нижняя часть, а по приезду собрал назад чтоб не топить лишний незадействованный обьем.