РАФ. Наши авто

toha-shk · Сообщение **toha-shk** » 20 апр 2010, 09:56

ИМХО, пока еще не установил, поменяй пластиковые хомуты на металлические. А еще лучше - совмести и то и это. У меня на Каризме неонка держиться на пластиковых хомутах. Меняю регулярно - раз в 3 месяца. При этом никаких трущихся частей - просто так прослабевает (утоньшается) в точке фиксации хомута аж до разрыва. То ли вода на него так влияет, то ли пыль наша дорожная, хз. Но долго они не ходят. Я так даже одну трубку неоновую потерял уже

. Так что ставь металлические в придачу - лишними не будут

563 · Сообщение **563** » 21 апр 2010, 08:27

да меня это тоже смущает...что-то не нашел металлические...буду искать - обязательно поставлю ещ1 пару металлических хомутов.

563 · Сообщение **563** » 13 май 2010, 09:06

работы идут медленно. Не получается уделить внимания машине. Пока обработал салон. Отсек водителя - еще не приступал. По совету моего друга Геннадия работы с кислотой кисточкой заменил на пуливизатор. На обработку всей машины ушло 17 бутылок по 0,5 литров. Тоже самое советую Вам. Эта кислота залазит повсюду. и хорошо обрабатывает металл. Если кто не знает - ОРТОФОСФОРНАЯ КИСЛОТА Я не стал покупать различные "цинкари" и их-же самые, т.к. они сделанны на базе ортофосфорной кислоты. Поставил себе задачу и нашел под заказ саму кислоту. Кстати привезли продавцы автоэмалей, они врубаются что это такое. Единственно, надо беречь глаза и лицо...Я работал открыто.. немного лицо "подзагорело" от паров. Но чистотой металла я даволен. Рекомендую.

Ещё- наконец-то купил коробку передач с ГАЗели - пятиступку. 7 тыс.рублей

Ортофосфорной кислотой можно обрабатывать только отдельные детали, которые можно хорошо промыть. На кузове полно скрытых полостей и сварочных швов, откуда кислоту не вымыть. А если после обработки кислоту не удалить, всё ржа сожрёт. Промывать сначала водой со стиральным порошком, потом просто водой.

563 · Сообщение **563** » 17 май 2010, 09:49

михмех:Ортофосфорной кислотой можно обрабатывать только отдельные детали, которые можно хорошо промыть. На кузове полно скрытых полостей и сварочных швов, откуда кислоту не вымыть. А если после обработки кислоту не удалить, всё ржа сожрёт. Промывать сначала водой со стиральным порошком, потом просто водой.

Поверьте опыту, так как делаю вторую машину и на эту тему перелапатил много инфы, даже профи -маляры не смывают кислоту, т.к. по химическому составу на не есть металл, а только ржавчину, и не входит в контакт с краской. А наоборот создает для краски грунтовую поверхность, и даже на "цинкарах" советуют после обработки наносить краску поверх. РАФ отличается от других машин множеством "укромных" мест , куда залесть болгаркой - без вариантов. Вот тут и помогает кислота.

563 · Сообщение **563** » 19 май 2010, 13:05

Вчера начали усиливать зад рамы, чтобы смело можно было грузить машину, и тем более - таскать за собой жилой прицеп не меньше тонны весом. Вт маленький фотоотчет. Как уже писал о задумке выше, сбоку родной рамы устанавливаем квадратную трубу 50 х 50 (СЕРОГО ЦВЕТА) . Заднюю часть кузова разрезаем под размер трубы и привариваемся к самой трубе. Полностью не закончили , не успели, день короткий))) А сегодня на улице дождь... ((( но зато нашел время поделиться с Вами о ходе работ.

Lexa · Сообщение **Lexa** » 19 май 2010, 18:59

А сквозь выемку под мост эта труба заходит? или в притык вваривается? Ато на фото не видно.

563 · Сообщение **563** » 20 май 2010, 11:10

нет, насквозь не проходит. Решили не уменьшать жесткость перемычки.

Lexa · Сообщение **Lexa** » 20 май 2010, 14:49

ясно. А изгиб будешь усиливать? ато с этой навареной трубы толку мало.

563 · Сообщение **563** » 21 май 2010, 08:08

Самое слабое место на всех РАФах - задняя часть, за креплением уха рессоры. Именно там тонкое место и именно там ломается на всех машинах. А изгиб и перед изгибом поломаться в принципе не может, сильная конструкция.

Раньше рисовал и показывал свои планы по обвесу машины. начал воплощать в жизнь. Не пугайтесь, это будет задняя площадка, сверху на нее будет крепиться две лестницы, и она будет покрываться рифленым алюминием.

Сообщение **Гена** » 23 май 2010, 21:40

563 · Сообщение **563** » 25 май 2010, 08:59

и к чему этот красивый РАФик в нашей теме? и к тому же без комментариев...

Сергей

563
А это очередные 3 сообщение и все...
Как здесь http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?f=4&t=171&start=30 здесь http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?f=4&t=94 я на писал что заеба....такие люди !

З.Ы 473-028-513 Моя ася

563 · Сообщение **563** » 26 май 2010, 09:22

Пять дней проводим сварочные - восстановительные работы. Три дня как приступил к кузовным работам, и все три дня вожусь с двумя передними крыльями. Шпаклюю, выравниваю.... оть машинки руки по ночам трусятся))))

563 · Сообщение **563** » 16 июн 2010, 09:52

каждый день шпаклюю, грунтую и т.д. И с каждым новым днем вижу за собой, что становлюсь настоящим асом в малярных работах

. Дело идет, но к сожалению очень медленно....

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
по затратам, уже 56 000 рублей с копейками.

Строим РАФ для путешествий - Страница 7

РАФ. Наши авто ⇒ Строим РАФ для путешествий