Строим РАФ для путешествий ⇐ РАФ. Наши авто

[Николай]

Скажи я что-то не вижу кронштейн для гидр-вахум или ты их снял спереди?

[михмех]

Кто хочет - ставьте двойной выпуск, увеличение мощности до 5-ти сил без увеличения расхода. Кстати, можно попробовать поставить двойной выпуск с Газели, там единый фланец под прокладку с 4-мя шпильками, а не эти уродские уплотнительные кольца, как на Волге и РАФе.

[563]

Алексей К.- погода позволила в этом году всего три дня мне повозиться. Сегодня поколено снега, мороз не сильный но метель глаз не дает открыть. Вот такая весна (((((((( Ждем Светлую Пасху, только после этого праздника всегда наступает тепло!
Про двойной выпус, я тоже обратил внимание, но наверное буду ставить один, и основная причина, что штаны тонковатые, чтобы не искать подобные, которые наверное хрен найдешь - буду ставить обычные. Да и снимал я запарился коллектор откручивать, вспоминал этого изобретателя)))))

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:
Николай, спереди точно нет крепления под гидр-вакум, наверное старые хозяива отрезали, а может и не было. Места крепления я не обнаружил, хотя там вроде краска еще заводская. Есть вакум только в нерабочем состоянии за передним колесом. Я так понял, что машина тормозила наверное парой колесами (вскрытие покажет) от главного торм.цилиндра, которого воткнули с Волги. Короче режу и выкидываю не только проводку, но и все-возможные трубки, в том числе и топливные. Легче все собрать новое, цем разбираться с этим м.ломом, тем более надеяться потом, что оно будет работать как-надо.

[serg-RAF]

serg-RAF
Я к стати тоже про двойной выпуск не слышал. Вот у меня двтг 402, но выпуск один.

К сожелению не скажу с какого года ЗМЗ начал утанавливать раздвоенный выпускной коллектор. Но одно могу сказать точно - данный девайс встечается на а/м с высотй головки блока 94.4мм- т.е под бензин АИ-93.

[Сергей]

Мне начилось казаться что машина была со старым передом....

[serg-RAF]

563.
А ведь на машине передняя панель с левой стороны - выштамповона под ВАКУУМНЫЙ усилитель тормозов! Вот толькко кронштейна не видать. Но вполне можно установить и избавиться от гемора с двумя гидровакуумами под полом!

[Николай]

Не пойму что у него не было что-ли ?

[563]

Мне начилось казаться что машина была со старым передом....

Ты хочешь сказать, что у меня (на машине))) была старая "морда"?

[serg-RAF]

Мне начилось казаться что машина была со старым передом....

563.
Не верь глазам своим! У тебя на машине облицовка передка последних годов выпуска, только покрашена белой краской.

[михмех]

На счёт выпуска - всё просто. Одинарный ставился на двигатели 2401 и 24Д, двойной на 402 и его модификации. Бензин тут не причём, просто были увеличены впускные клапана и потребовалось увеличить вентиляцию камер сгорания. Ставить одиночный выпуск категорически не советую, задушишь двигатель, потеря мощности (пусть и незначительная). Если беспокоишься за штаны, свари один раз из нержавейки и забудь о них навсегда.

[Сергей]

8) 8) встречал такой колхоз кузов старый морда новая
8) вить панель старая!!!!! и рулевая.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Мне начилось казаться что машина была со старым передом....

Ты хочешь сказать, что у меня (на машине))) была старая "морда"?

да!

[михмех]

Думаю, не составит большого труда по сварочным точкам узнать, менялись ли крылья. У меня тоже был РАФ с квадратными крыльями и гидровакуумы стояли под полом, но там менялся целиком кузов. По старым правилам при замене кузова менялся год выпуска на год выпуска кузова. Сейчас ставят в техпаспорте отметку, замена кузова в таком-то году.

[Dmitri]

на 402 были увеличены впускные клапана и потребовалось увеличить вентиляцию камер сгорания. Ставить одиночный выпуск категорически не советую, задушишь двигатель, потеря мощности (пусть и незначительная).

Михмех
На УАЗовском двигателе УМЗ-421 (сотка) клапаны точно такие же по размеру, как на ЗМЗ-402, а выпускной коллектор на УАЗы ставят с одной трубой, и двигатель не задыхается!!!

563
Не расстраивайся, у тебя прекрасный РАФ, только переходный вариант -- морда для установки привода тормозов с Воговским вакуумом и двухконтурным ГТЦ, а сам гидропривод тормозов ещё старого образца. Т.е. прежние хозяева нипричём!

[4yMagaH]

помойму кто то спрашивал как газовое лучше разместить, для наглядности у меня так.
и вот ещё что, у меня три аккумулятора в ящике по правый борт, сколько их с завода должно быть и куда он устанавливается по родине? (просто интересно)
по левому борту в таком же ящике аля продолжение подкрылка спрятан бак от классики.

[михмех]

на 402 были увеличены впускные клапана и потребовалось увеличить вентиляцию камер сгорания. Ставить одиночный выпуск категорически не советую, задушишь двигатель, потеря мощности (пусть и незначительная).

Михмех
На УАЗовском двигателе УМЗ-421 (сотка) клапаны точно такие же по размеру, как на ЗМЗ-402, а выпускной коллектор на УАЗы ставят с одной трубой, и двигатель не задыхается!!!

Может я некорректно выразился, приблизительно так писали в журнале "За рулём", представляя новую Волгу 2410. С УАЗовским 3-х литровым движком дела не имел, врать не буду, может там с местом проблемы, но на Газели с этим же двигателем стоит двойной коллектор, думаю не спроста http://www.pasker.ru/photo_lib/25552.jpg .