Начал туго ходить руль ⇐ LT

[Andron]

vasil, у меня вообще не капает. Снимай рул.колонку и подбирай с чего-то. Или аккуратно снять старый и подмотать для плотности

[masterbus]

Снял шаровую с донора глянуть ради интереса,крутилась туго,как новая а пыльник снял,там смазки вообще нет.Вот так народ ездит и руль может тугой быть,и вывалится может.

[vasil]

Так как я мало езжу,то последнее время руль вообще начинает закусывать,если на месте вращать,думаю шаровые на такое не способны...

[masterbus]

Лучше один раз посмотреть,чем думать,шаровая нижняя тяжко снимается поэтому и хочется верить,что она нормальная.Но пример в верху на лицо.

[Andron]

vasil, именно шаровые на это способны, и как правило перед тем как вылитают- у меня так вылетела, хорошо, что на 10км/ч.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Точно не знаю про верхнюю, но нижнюю знаю- симптомы ее.

[masterbus]

Вчера снял вторую нижнюю-такая же.Машина с Г/У ,поэтому руль легко крутить,а без -вот и не понятно как бы крутилось.

[Александр Кутовой]

У меня нижняя шаровая ломалась у основания (перед шаром) посмотрите в моей теме есть фото. Перед этим за несколько тысяч км руль стал туго крутиться и клинить при наличии исправного ГУР, например: при движении выкручиваешь вправо и бросаешь руль, он назад не возвращается. Я знал, что пыльник на правой нижней шаровой порват и собирался поменять, но не успел. На скорости 80 км/ч раздался хруст и меня резко понесло вправо прямо в отбойник ! Не поленитесь снять шаровые и проверить !

[masterbus]

Я даже с маленькими дырочками пыльники выкидываю/с наконечников то же/,а со старых шаровых целые пыльники в запас,потом как найдешь Если смазывать они долго ходят,а тяги переворачивать на 180 и тоже промазывать как минимум в 2 раза больше ходят/проверено лично/

[АВС]

vasil, именно шаровые на это способны, и как правило перед тем как вылитают- у меня так вылетела, хорошо, что на 10км/ч

Подтверждаю, у самого такое было - руль не скрутить. Но километров 400 проехал, пока не вырвало (правда из Москвы, по трассе, т.е. крутых поворачиваний не было).
А так как нижние шаровые у меня самоделки (закусывало и вырвало заводскую, после чего и сделал самодельные из ЗИЛ-вских рулевых) - то пыльник с ЗИЛа не подошёл, я сделал пыльник из пыльника внутренней гранаты ВАЗ-а, а сверху одел поролон, промачиваю его время от времени маслом - езжу нормально, когда меняю пальцы с вкладышами - воды и грязи внутри нет.
Снизу завинчивающаяся пробка, меняю внутренности не снимая корпуса шаровой, прямо на машине.