ВЫДАВЛИВАЕТ МАСЛОФИЛЬТР??? ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель. Система смазки

[антоха]

Товарищи помогите советом В перрвые морозы -20 завёл машину и сразу же оторвало стержень маслофильтра ,масло на землю соответственно,в процессе поиска стержня ,купил переходник на жигулёвский (известная в народе штука) и Вазовский фильтр завёл-выдавило резинку фильтра,купил фильтр от 406-го,завёл ,опять выдавило резинку, ......
По слухам варианта два
1.засор масляных каналов движка и в итоге капиталка....
2.неисправность редукционного клапана (говорят такой гдето в блоке стоит).
В связи с этим вопрос где стоит этот клапан???как его лечить???И вообще любые ваши соображения по поводу моей проблемы????
Заранее спасибо и с Рождеством вас!!!!

[Dmitri]

Тебя тоже с праздником!
Вероятнее всего заклинил перепускной клапан в масляном насосе. Снимать насос, однако, проблематично!

[filav]

редукционный клапан стоит в корпусе маслонасоса.надо снять поддон и маслонасос вот он,на двух болтах

[Lexa]

Для начала выкрути редукционный клапан и посмотри, не набилось ли туда какого-нить гуана, из за которого поршенек может подклинивать.

[антоха]

спасибо ребята

[4yMagaH]

Да у себя я замаялся поддон снимать(был замят старым хозяином и были подозрения что там траблы с насосом) Вобщем балку откручивал на которой стаб с движкой висят домкратил в шейку коленчатого.Вобщем зимой я даж незнаю кто этим будет заниматься.А вот летом я лежал на солнышке грелся и заодно менял поддон.Вобщем удачи с ремонтом.

[Lexa]

антоха
Та нет там проблем с поддоном... Антох ты потом напишешь получится сделать или нет если нет то будем думать дальше что тебе делать.

[антоха]

отпишусь,но попозже,сегодня -20,боюсь что из под машины меня вынимать придётся.....

Добавлено спустя 1 час 55 минут 28 секунд:
вообщем дела такие:затянул фильтр,поправил резинку,завёл-не течёт, но горит давление,ну поскольку тогда давануло ,наверное масла маловато,но суть не в том ,полез к блоку со стороны генератора ,там пробка вкручена,насколько я понял это и был когдато второй клапан на маслорадиатор,открутил пробку ,поковырял,пружины нету,но какая то смола и остаки масла,завёл ,а масло от туда нельётся .....??????????вот сижу и думаю :это у меня что пол маслянной системы заморожено????

[Dmitri]

Справа пробкой закрыт канал для обратки из масляного радиатора. Там никакого клапана нет, а масло не течёт т.к. холодное. Канал подачи на радиатор и фильтр находится слева. Доливай масло до уровня и заводи!

[антоха]

понял.

[антоха]

завёл ,опять выдавило,плюс к этому стало гореть аварийное давление и пошёл какой то стучок................................... всё,снимаю поддон и меняю новый насос в сборе.,а то дошучусь ,ваще стуканёт или кулак дружбы из блока вылетит....

[михмех]

А при чём здесь маслонасос и редукционный клапан? Если выдавливает прокладку маслянного фильтра, значит насос качает, и клапан открыт. Раз горит аварийная лампа давления, значит засор между фильтром и аварийным датчиком. Компоненты системы смазки начиная с забора масла: заборник, насос, редукционный клапан, фильтр, аварийный датчик, датчик давления, главная магистраль.

[антоха]

А может это переходник палёный под жигулёвский фильтр???

[михмех]

Всё может быть. Когда фильтр откручен, дунуть сжатым воздухом в отверстие аварийного датчика или присоединения маслоотводящей трубки, воздух должен проходить к фильтру.

[антоха]

вообщем дела такие,в связи с наипоганейшей погодой в Питере и огромным количеством снега ,снять поддон не было ни желания ,ни времени,ни сил......
Терзала мысль того ,что фильтр рвёт,но при этом горело аварийное давление,мысль приходила только одна-замёрз канал..... ,осознавая безвыходность и неизбежность переборки двигла ,я вопреки советам не заливать очиститель и надеждам на успех всё таки купил пузырь этого самого Аццкго очистителя (по запаху на бензино-химическую смесь похоже) и тупо ливанул через горловину.
Далее завёл ,увидел что резинка набухла и вот вот рванёт,но потом погасло аварийное давление и мотор приятно зашуршал как в старые времена .После этого заводил глушил ,через час,два,ничего не рвёт,давление в норме.
Вот теперь думаю химию эту пару дней погонять да слить(что б уж точно всё гавно слилось) и потом залить масло хорошего или же сразу надо было слить как по инструкции?????