Замена прокладки ГБЦ.

Из глушителя парит как из парохода "бу-бу-бу", тяжело заводится. расход воды на дачу и назад-25 км,долил 20 литров! сейчас заглушил, с глушителя вода потекла . видимо это 90% что прокладка ГБЦ, либо 10% трещина в ГБЦ как я понимаю. Вопрос бывалым:сколько времени и какой инструмент потребуется для замены прокладки ГБЦ двигателя 402. Именно по 402 опыта нет,а так,конечно головы снимал,но на иномарках.

Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:
да, и еще где-то читал что для "тюнинга" системы охлаждения нужно прокладку какую-то специальную брать...

DED · Сообщение **DED** » 02 авг 2013, 21:17

Ключ на 10 отвернуть крышку коромысел, ключ на 17 отвернуть гайки вала коромысел, он же или на 19 отвернуть гайки ГБЦ. Ключи торцовые или на крайняк накидные. И ещё карданный ключ на 17 для отворачивания гаек крепления "штанов" от коллектора. Карданный ключ (с длинным воротком 35-40см) купи обязательно, выручит не раз.

ну набор у меня есть,как раз все есть. ну а порядок работ кто опишет? я так понимаю метки никакие совмещать не надо?

DED · Сообщение **DED** » 02 авг 2013, 21:22

Прокладка ЗМЗ402 или на крайняк ГАЗ 24, дырки, где штанги проходят разные, и для масла колечко на ГАЗ с одной стороны, а 402 бывает с двух сторон, т.е. можно ставить любой стороной.

читал гдето чтобы отверстия треугольные какие-то-там были...

Сообщение **Павел** » 02 авг 2013, 21:50

Да,для лучшей циркуляции жидкости.

DED · Сообщение **DED** » 02 авг 2013, 21:52

Отворачиваеш "штаны" (приёмную трубу)от коллектора, вылезаеш из-под машины, садишься на своё место, берёш ключ-10, отвворачиваеш 6 болтиков крепления крышки коромысел, снимаеш крышку, ключ-17 , отворачиваеш 4 гайки крепления коромысел и снимаеш коромысловый вал(ОБРАТИ ВНИМАНИЕ, КАК РАСПОЛОЖЕНЫ ОТВЕРСВИЯ В СТОЙКАХ) ВЫТАСКИВАШЬ штанги, разложи по порядку как стояли( т.е 1ц ВП-вып ит. д.) ключ на( 17ИНОГДА 19) отворачиваешЬ гайки крепления ГБЦ и стараешся снять, что не всегда бывает просто,иногда и монтировочку можно применить. Выхлопную отверни и от КПП. Прокладки на "штаны" купи ГАЗ53, это толстые Алюминевые кольца, они хорошо зажимаются. После смены прокладки почисть отверствия в головке, где шпильки проходят, легче сажать будет.При снятой головке БОЖЕ УПАСИ крутить коленвал, можеш сорвать гильзу и головняка прибавится. А может и потекло из-за рваного уплотнительного кольца гильзы? Внимательно осмотри прокладку, след пробоя будет явный. Удачи, это займёт примерно пол дня. ны такый страшный чорт як намалювалы!

Сообщение **Павел** » 02 авг 2013, 21:56

Про помпу забыли!
Её нужно первую снять.
Удачи.

DED · Сообщение **DED** » 02 авг 2013, 22:05

На 402 помпа на блоке. Патрубки- да забыл. Патрубки охлаждения к головке, точнее к термосату. Прошу простить за ошибки, т.к.

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
После замены прокладки отрегулипуй клапана!

Спасибо большое и поклон...

Павел, помпу и на ЗМЗ-24 снимать не нужно, ГБЦ снимается с ней ещё удобнее, есть за что ухватиться. И прокладка с треугольными отверстиями наоборот старого образца, лучше ставить с круглыми отверстиями и на 24-ый, и на 402-ой.

serik · Сообщение **serik** » 02 авг 2013, 23:23

Ни в коем случае не бери прокладку с треугольными отверстиями. Только родную для 402го, с отверстиями РАЗНОГО диаметра.

Сообщение **Павел** » 03 авг 2013, 15:39

Когда помпу снимаю-остаются шпильки за них то-же не плохо браться.Треугольные отверстия дают больше прохода для жидкости,не создают сопротивления,тем самым улучшают теплоотдачу.Лично я придерживаюсь своего мнения и Вы меня не переубедите.

Хотя в головке отверстия круглые,может Вы и правы.

Удачи.

andrchevy · Сообщение **andrchevy** » 03 авг 2013, 20:45

При ЭТОЙ неисправности (ОЖ в выхлопе) ОБЯЗАТЕЛЬНО ГБЦ тестится на плоскость или сразу шлифуется, так как она ровной быть уже не может.
Если этого не сделать, то может появится трещина сразу или в скорости после ремонта.

посмотрим. завтра разбирать буду.

Замена прокладки ГБЦ. ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель