Ераз 762 -13 (Зеленоград) ⇐ ЕрАЗ. Наши авто

[Fleetwood89]

Привет всем любителям машин с историей !

Старинными машинами болею с детства, в те времена когда хватало по дворам брошенных москвичей, запорожцев, волжанок и прочих инвалидок , я обожал с приятелями обследовать строения этих забавных, и зачастую никому не нужных машин, познавая какую-никакую, но матчасть ) Более реже встречались микроавтобусы, вроде Рафов, Еразов, Баркасов, списанные с предприятий они чаще всего уезжали на дачные участки в виде сараев, или в качестве будок для разного рода барахала ютились на крышах гаражей, с заваренными окнами, передними дверями.
С возрастом тяга к машинам с историей не пропала, даже наоборот, набрала обороты)Тесно занимаюсь авторетро, и мне попадались разные автомобили, но так или иначе забавные формы ереванского потомка Раф 977, с гофрированными бортами, долго не давали покоя, я очень хотел прибрести это авто, уже успевшего стать редкостью на дорогах и дворах в родном Зеленограде и Москве.
Данный авто я нашел в Пушкино, год назад, на тот момент уже около шести лет покоился на огороде у своего владельца, купившего этот авто для мобильного шиномонтажа, но не сложилось - и пришлось этому аппарату стоять без дела, в нем держали всякий садовый инвентарь, покрышки от других авто. Но тогда продавать авто он отказался, мол еще пригадится, сделаем - будем ездить и бла бла бла.
Спустя год владелец решил избавляться от этого авто, расширяя свой дачный участок,и слава богу он нашел мой номер телефона - спустя неделю данный образец Ереванского Авто Завода стоял у меня во дворе,до того как встала на огород - была явно у хорошего владельца, ни заклинивших тормозов, ни закисших поворотных кулаков не было, моторчик 402 после реанимации оказался живее чем ожидалось - оказалось, продавец не соврал, сказав что брат его после покупки этого авто занялся переборкой мотора.
Печальные факты - сгнили и рассыпались подушки крепления мотора, картером лежит на балке переднего моста, есть сквозная гниль, куда ж без неё - гниль есть по периметру юбки, в передней части, на арках (прям под сидением водителя, некислая такая дырка, в которую вот-вот упадёт табличка) Но самое приятное - на автомобиль есть документы, оформляемые, что кстати не так часто встречается среди этих автомобилей.
В графе модель прописано - 762-13, кто вкурсе что означает цифра 13?
В общем агрегат живой, с течением времени займусь и им, пока возвращаю к жизни другого авто старичка.
Фоток пока мало, как начну разбираться с ним более предметно - сделаю более подробный фотоматериал.

[DED]

Добро пожаловать! Если зеркала и колпаки остались родные, был в умных руках, заморочки будут только возрастные.

[GluxDan]

Что-то мне подсказывает, что тот кто выписывал новый ПТС сильно болел глазами и принял букву "В" за палочку и троечку...

[K100VO]

Ну коллега, мы почти одновременно стали владельцами своих "чудо бусов". Поздравляю, ну и главное что бы желание не отпало и деньги в кармане не кончились)))

[Fleetwood89]

Кстати очень похоже на истину ! "В" и "13" в гайовне перепутать могут, там и не такие чудеса порой пишут в документах....
Есть вопрос ! Опора кпп там газ 24 или газ 21 ? Кпп на нём стоит 21ая.
Ибо от неё там тоже мало что осталось.

[Димон]

Fleetwood89, арки у меня посмотри http://oldbusclub.ru/download/file.php? ... &mode=view . Ераз 762ВДП Пикап . Хочешь я спрошу че почем ???

[GluxDan]

Fleetwood89, подушка КПП 21ая. Очень редкая запчасть, китайцы еще не освоили ее выпуск
Морда усилена, потому что это их слабое место, но вообще изнутри надо было....

[Димон]

Fleetwood89, подушка КПП есть ,могу подогнать

[Fleetwood89]

Fleetwood89, подушка КПП есть ,могу подогнать

За арку если уточните, буду ооочень благодарен !
Почем цена вопроса ?)Могу что нибудь подогнать на обмен кстати !)

[Димон]

Fleetwood89, за две арки 5.000 руб. Изготовление неделя . Подушку КПП отдам так . Приезжай в гости к нам в Мытищи

[Fleetwood89]

Как буду в твоих краях - дам знать !; )
А пока появилось время заняться постановкой на стабильный ход моего Еразика, столкнулся с неожиданной проблемой - нынешние подушки двигателя сгнили совсем ( есть подозрение что их не меняли аж с завода) кое-как с помощью кувалды, полотна по металлу, и кой какой матери ( как обычно в общем) удалось демонтировать обе подушки, а как теперь усадить мотор на новые, кто как решал эту задачу ?В ближайшее время другой возможности сделать этот свап не будет, я о гараже и лебедке , посему буду делать во дворе, на балке удалось закрепить левую подушку снизу (сверху это мешает делать маслянный фильтр) , по правой же стороне как ни старался - ни в какую, подушка не попадает в нужные отверствия на кронштайте моста - и монтажками отгибали мотор и домкратили снизу - попутно открутив 3ую опору под кпп.
В общем нужен совет, кто как боролся с этой задачей !?

[Димон]

Fleetwood89, Приветик . Я день один убил , что бы это авно поставить . Я один был , руки все вывернул . Домкратил движку и ломикам под машиной правой рукой тянул , левой домкрат потихонечку отпускал и ногой помогал . Камасутра отдыхает. Както так .

[Fleetwood89]

У меня есть мысля открутить кпп и подвесить двиг петлей на буксирном тросу через люк в крыше на досках, сложенные буквой "Н" - но это,как говорится, "Шурик, это же не наш метод !" (с), а то вдруг крыша обидится.
Завтра попробую еще раз домкратами и ломами ( кстати штатный кривой стартёр очень здорово помогает !)
А то надо сделать это чудо самобеглым, хотя бы в границах района ( пока все так же нету тормозов и текут сгнившие трубки )

[МАРГУС]

а то вдруг крыша обидится

Обязательно обидится. А с какой целью его нужно вывесить именно таким образом, если для демонтажа КПП, то достаточно во время съёма подпереть мотор в задней части от земли. После съёма можно подвесить его за шпильку крепления коробки к днищу, в любом удобном месте.
Далее можно снимать двигатель, для облегчения выемки желательно снять навесное оборудование. Если в последствии мотору потребуется разборка, то ГБЦ тоже лучше снять на месте, при этом высота двигателя уменьшается и выемка облегчается. Подъём и выемку производить с помощью трубы, длина которой позволит вынести поднятый мотор в сторону (дверной проём), или с помощью подобного устройства http://g.a.d-cd.net/be011a8s-480.jpg

[Р/762в]

Двигатель проще подпереть таки снизу...
За крышу - точно самоубийство.
Я менял подушки тоько при снятом моторе,
но все равно сначала надо их гаечками к мосту прикрутить (да, неудобно очень),
а потом уж на них мотор посадить и болты верхние вкручивать.