Превратить DW ==> DV ⇐ LT

[AAAntohAAA]

насчет масла 10W60 могу сказать одно, в автомобиле создается повышенное давление, в следствие чего, резинки -> расходник. Проверено на личном опыте((((( Оригинальные сальники соленоида ВТЕКа не выдерживают 3-х месяцев(, так это на спортивной машине, а что говорить про бус.

[antosha1001]

Короче от идеи этой отказался.
Интересно конечно

насчет масла 10W60 могу сказать одно, в автомобиле создается повышенное давление, в следствие чего, резинки -> расходник.

интересно как вязкость масла влияет на давление? Скорей всего благодаря режиму "ВТЕК" и большим оборотам + ЦПГ на 3-ку ==> создается давление картерных газов которое выдавливает сальники. Либо масло уж больно агрессивное и даже новые резинки ест, хотя знакомый (не гонщик) на хонде именно на этом масле катается два года.

[AAAntohAAA]

хз. Может и обороты. ЦПГ=5->с капиталки из Литвы)

[masterbus]

Завод разрешает в LT лить масло 20W- 50,10w-60,думаю и 20W-60 тогда можно,но не выше уровня.А обороты 4400 предел и то на короткое время/типо обгон ,подъем/.

[antosha1001]

Народ, а кто что думает по поводу бензинок? Говорят расход примерно 12-14л и лошадок у него 90 уже, да и к кручению относится более менее не говоря уже про уровень шума. По идее мне нужна только головка, впуск, выпуск, карб и трамблер вроде как переделка не сложно выглядит. Всетаки шлабы она 90-100 и не орала бы так, цены бы ей небыло.

[Александр Иванов]

По идее мне нужна только головка, впуск, выпуск, карб и трамблер вроде как переделка не сложно выглядит.

А ещё коленвал,поршня,шатуны,расточить блок, придумать как приладить бензонасос и перейти в славное семейство "зажигалок"

[Jonny]

antosha1001, во первых будет карбюратор и все проблемы к нему прилагающиеся. Во вторых катушка зажигания ценою около 90$. В третих, задний мост надо менять. В инжекторных моторах там ещё и електровентилятор стоит. И самое интересное, (слова реального владельца) это расход бензина пустого автомобиля будет около 15л на 100, гружёного от 18 л.