Наболело. Про наши ретро-машины и аутентичность. ⇐ Беседка

[Shuriken]

леонид свистунов, если ты хочешь чтобы твоё видео смотрели - выкладывай в нормальные места, а не на маил.ру.

[Sagiq]

Я посмотрел. Леонид,поддерживаю. Золотые слова.

[леонид свистунов]

..у каждого своё видение этого вопроса...все взрослые и отстаивание собственного мнения к хорошему не приведёт

Совет дать или реально помочь в поддержании стиля можно и нужно, но навязывать свое видение,

каждый делает для себя и под себя, лишь бы бегало , а время покажет..............

Используется исключительно для выставок

для выставок?а зачем?покрасоваться?....удовольствие дорогое..
да и восстановленный авто, ведь в нём как в новом "цветёт и пахнет" и получается как бы прогулка по автосалонам-просто разные модели машин..... 8)

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

выкладывай в нормальные места

и здесь есть...

в общем то получается, что картофелевоз, со своей "пылью веков" более интересен..

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:
Масс авто челябинск

[Wolf-109]

По мне так как минимум внешне машина должна быть оригинальной, все колпаки и молдинги должны быть родные, вплоть до резины. А вот внутри можно немного и осовременить, редукторный стартер, бесконтактная система зажигания и прочие полезные вещи при постоянной эксплуатации не помешают.

[Кекс]

По мне так как минимум внешне машина должна быть оригинальной, все колпаки и молдинги должны быть родные, вплоть до резины.

Вот и я тоже так считаю .Должна быть однозначная визуальная узнаваемость . А эта самая узнаваемость дается мелочами , ручками , фарами , подщтамповками кузова , зеркалами , Колесными колпаками и прочеми мелочам ( Которые совершенно не имеют значения для картофелевоза )

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
А что у тебя стоит под капотом ( например на РАФе ) змз402 с четырех ступкой или японский 2 джей зет , или ВВТ Ай от лекуса с автоматом от кукурузера и вольво мост ( с блокировкой дифера) на жопе . ЭТО ТВОЕ ЛИЧНОЕ ДЕЛО

[РуС]

По мне так как минимум внешне машина должна быть оригинальной, все колпаки и молдинги должны быть родные, вплоть до резины.

может ты еще подскажешь где это купить?

[Wolf-109]

может ты еще подскажешь где это купить?

Спору нет многие железки приходиться долго искать. Но детали на советскую технику не так уж и сложно достать, у самого Волга 21 и Победа, а на иномарки на Ебэе много чего попадаеться по вполне справедливой цене.

п.с. если встречу бывшего РАФовода спрошу что унего осталось

[Евгений змз]

может ты еще подскажешь где это купить?

1.К примеру доноры для таких случаев есть!
2.Мы же клуб ,поможем чем сможем.
3.Интернет великая сила.

У нас на форуме уже достаточно информации,для восстановления оригинального РАФа(к примеру)Как в России так и в других странах соц.лагеря!Дело в стоимости запчастей , во времени и методе их доставки к соискателю.

Спору нет многие железки приходиться долго искать.

Так в этом и весь цымус реставрации. Неспешно ,с толком,с расстановкой!Долго ждёшь,за то результат в двойне радует!

[РуС]

меня знают уже все разборки рафов(у нас их только 3), я их достал уже)... по инету то, что мне крайне необходимо, а именно- решетка радиатора и очки- нет нигде!...думаю что плюну и подружусь вплотную с шпатлевкой со стекловолокном и реставрирую старую пластмассу...

[Евгений змз]

подружусь вплотную с шпатлевкой со стекловолокном и реставрирую старую пластмассу...

Ну вот вариант найден!Удачи!Результатом и процессом не забудь поделится с соклубниками.

[РуС]

засниму процесс конечно...еще пару дней поищу, прозвоню и если тишина, то займусь...

[maks-v]

Радостно оттого, что хоть и не многие, но есть среди нас ценители аутентичности! Вот и я сейчас борюсь сам с собой, какие детали оставлять родные, а какие заменить. Понятно, что капиталя двигло не найти уже советскую поршневую, да и по принципам реставрации сегодняшние зап. части подходят нам как никакие ибо сделаны по прежней технологии и подозреваю на тех же станках, что и двадцать лет назад. Обязательно сохраню все шильдики, зеркала (и пусть они даже не регулируются уже) и остальную мелочь. Вопрос в другом мне не совсем удобен будет тот салон который есть в машине, а он родной. И как мне быть? И сохранить хочется и мучиться пользуясь машиной не хочется. А если сиденья поменяю, тогда и карты поменять захочется, чтоб поуютнее стало, и девайсов разных нашпиговать.

[Кекс]

А если сиденья поменяю, тогда и карты поменять захочется, чтоб поуютнее стало, и девайсов разных нашпиговать.

Да все можно сделать так , что бы было ( вроде как в родне ) . Не пошло и не вычурно . И материалы современные применить , и музыку на 2 кило скрытно поставить . Все это делается ( если есть желание ) А если все купить в магазине и на радио рынке и прекрутить мебельными саморезами . То колхоз и получится .

[Shuriken]

Народ. Я в ретротеме примерно лет 10. Небольшой срок, наверное. НО. Те машины, что были "переделаны с тюнингом" в 2002-2005 уже почти все мертвы, а продававшиеся за многие тыщи ныне - просто старые убитые авто с нулевой ценой. Классика же, как сохран, так и реставрированная БЕЗ "улучшений" в цене только выросла, и местами - в разы. Дальше думайте сами.

Касательно нового мотора в оригинальном кузове. Это не то. Едешь как на современной машине, но почему-то со старой внешностью. От управления же оригинальным мотором-коробкой впечатления совершенно иные, другие звуки, выбрации, динамика. Очень, очень разные ощущения.
А список современных переделок всегда оговаривается правилами реставрации, хороший их пример - регламент "горький-классик", посмотрите.

[леонид свистунов]

Очень, очень разные ощущения.

вот именно, я к чему свое посещение выставки показывал,.........