Звонкий стук двигателя ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель

[tolik616]

ну так начни с мелочи!скинь ремни.и дальше методом исключений.

[Ал-лекс]

Погода дождливая,а так как работаю на улице то похоже и сегодня поддон не сниму .

[Мишаня воронеж 1]

у меня на вазе был маховик откручен и как раз в переднюю часть отдавало.но и двиг тянул и давление в порядке было.

[Ал-лекс]

Да нет здесь звук где то спереди сверху поэтому и думал на клапана.Ладно,сейчас на работе,скоро опять длинные выходные буду снимать поддон и там я думаю всё видно будет или шатун или если все с коленом норма то палец поршня.Так что всё равно колупаться.Да кстати - если это палец то как я понимаю должен быть люфт поршня вверх вниз?

[vaclav]

Присмотрись к клапанному механизму (расконтрился регулировочный болт клапана), и к помпе, вроде это проще, чем поддон скидывать, хотя кому как удобнее. Почувствовать люфт поршня, не снимая сборки (поршень-шатун), маловероятно. Удачи!

[Ал-лекс]

Клапана регулировали в сервисе там и сказали что стук похоже шатунный,а с помпой и остальным попробую перед поддоном скинуть ремни и послушаю.

[DED]

Ал-лекс привет! Сняв поддон ты ничего не увидишь. Нужна полная разборка двигателя. Ты писал, что при снимании в. вольтных проводов ничего не меняется, то скорее всего КШМ и поршневая в порядке. Мишаня прав, если источник стука сзади-отдаёт на перёд и наоборот, это по коленвалу. Но не исключено, что это помпа, или если у тебя клапана на двух пружинах, то одна из них лопнула, встечал и сломанную верхушку штанги, её оченнь трудно увидать без снятия коромысел, а стук как клапан. Не торопись вскрывать поддон, проверь всё доступное. Поршень на пальце при выработке имеет зазор 0,1 0,2мм ты его не почуствуеш. Загляни и под машину, может отпусти лась крзина сцепления .

[Ал-лекс]

Спасибо DED.Конечно сам не хочу заморочиваться сильно,уж больно движка нравиться(тянет отлично).Буду проверять все к чему подлезу без глобальной разборки.Прослушаю всё еще через деревяшку может услышу яснее.Ёще одно,а продольный люфт колена может звучать так или нет?Ещё проблема(только сегодня услышал когда вечером завёл)после заглушивания идет бурление ОЖ в расширительный бачек.У меня такое было на Газели с 406 движком и мне сказали просто не глушить движок сразу после остановки и что это от перегрева ОЖ.И еще я брал эту машину когда было ещё холодно так вот проблема была в том что во всех печках воздух дул холодный.В передней ещё после прогазовки теплел,а в задней всегда дул холодный.Я думал что это от неправильного подключения ,но теперь задумался.Причем тосол не уходит и масло чистое т.е. прокладка головки по идее в норме.

[Евгений змз]

Я думал что это от неправильного подключения ,но теперь задумался.

А на циркуляции стоя эл.насосы или только от штатной помпы всё запитано?Просто может крыльчатка на помпе того?Я так из Краснодара приехал,Стояли эл.насосы и перегрева не было,а помпа стояла.

[Ал-лекс]

Вот о чем я и думаю не в помпе ли всё дело.....Но теперь опять три дня работаю.Смотреть смогу только на праздники.

Добавлено спустя 53 секунды:
Стоит только штатная помпа.

[Евгений змз]

Ал-лекс, тогда к размышлению,прочти всю тему.http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?f=138&t=1991

[Ал-лекс]

Спасибо Евгений.Засел читать

[Евгений змз]

Ал-лекс, Не за что!

[Ал-лекс]

То что надо.Много познавательного.Я уже читал про подключения,буду решать,но сначала разберусь со стуком

[KAE]

после заглушивания идет бурление ОЖ в расширительный бачек

Это для 402-го не лучший признак. Если после выключения прогретого двигателя идет бурление (попытка закипеть), возможно забито отверстие в шатуне, через которое разбрызгивается масло на зеркало цилиндра. В итоге поршень и гильза работаю без смазки и перегреваются. После выключения двигателя, ОЖ в районе этой гильзы пытается закипеть. Отверстие в шатуне бывает забито, если шатунный вкладыш при смерти. Поочередное снятие ВВ проводов должно сразу указать на цилиндр.
Существует наука - медицина. Самый точный результат дает патологоанатом, при вскрытии.
Но сначала снимите ремни, при прослушивании выключите сцепление. Снимите клапанную крышку и убедитесь, что там все в порядке. Проверьте продольный разбег маховика.
Если причину звука не определили - вскрывать , чем раньше тем дешевле. По поводу хорошей тяги двигателя: перед тем как выйти из строя , двигатель, зачастую, прекрасно тянет.
Удачи!