ЗМЗ-40522 на Нысу 522 ⇐ Zuk, Nysa. Двигатель

[Farers]

Борис, не соглашусь! для пуска инжекторного мотора требуется лишний оборот колен вала, т к. при первом обороте ЭБУ "понимает", что вал начал вращение, а со второго оборота идёт подача топлива и искры. При запуске (особенно с утра на морозе) лучше подождать, пока топливный насос отработает цикл (раздастся щелчок реле) для уверенности в том, что нужное давление в рампе достигнуто, да и в момент запуска не будет лишней нагрузки на АКБ, не говоря уже а защите самого насоса от скачка напряжения, вызванного включением стартера.
Кстати, на старых Вольво встречал другой алгоритм работы насоса- он включается только при начале вращения КВ.

[Александр R]

Farers, На 105й с 6м мотором так же точно(оборот вала и пуск) Заводил и не дожидаясь отсечки насоса,-но всё равно оборот как минимум колено делало.

[Борис]

поясню при включении зажигания включается комп и подача питания на насос но если комп невидит что вы крутите стартером мотор(через датчик коленвала) то он отключает насос за ненадобностью и в этом случае при не на 100% рабочем обратном клапане в насосе или регуляторе давления топлива происходит сброс топлива в бак и только при вращении колена снова подоётся питание на насос и снова начинает набирать давление а в жару на прогретом движке отсутствие номинального давления в рампе ведёт к паровой пробке и в свою очередь зимой к плохому начальному распылу и заливу свечей.
есть системы например на нивах бош м7 то там при включении зажигания насос срабатывает одиножды при повторном включении только после оборота стартером. да разные программы управления по разному влияют на заводку но не 4сек крутить стартеркак описано .

Добавлено спустя 4 минуты:
поэтому при включении зажигания раз-два и недожидаясь выключения насоса крутим стартером, оборот или два неважно а если крутить 4 сек то есть повод задуматься
\

[KAE]

блоку управления ненадо времени для считывания импульсов

Борис! Баба яга против! Эбу не знает после остановки двигателя на каком зубе, после пробела, остановился шкив и коленвал. Посему Эбу будет ждать пробела после начала проворачивания вала и лишь затем начнет отсчет.

при падении давления в рампе топливо начинает от температуры двигателя "закипать"

В отношении двигателей семейства 406 закипание топлива в рампе маловероятно и вот почему: рампа находится со стороны впускных клапанов ГБц и эта часть головки, ресивер, впускной коллектор и рампа при работающем двигателе не нагреваются выше 65 градусов. Рукой свободно выдерживаю температуру ресивера. Да, для ВАЗовских двигателей особенно 2107 закипание топлива в рампе, после остановки двигателя - вполне реально.

хотелось объяснить; инжекторные системы ненуждаются в замедлении действий по заводке, ненадо ждать потухания лампочек,щелчков из под панели

Абсолютно согласен, Вы правы на все 150%

Добавлено спустя 11 минут 3 секунды:

но не 4 сек крутить стартер как описано

.
Обычно запускается двигатель секунды за 2. Стартер крутит весело. Но бывает и 3. Мне это не нравится. Имею привычку с молодости, если через 5 секунд вращения двигатель не запустился - следует искать причину. А здесь, почему-то, с пол-пинка не получается.

[Александр R]

Хочу поинтересоваться -406й двигатель-по данным диагностики всё в порядке,а при скорости 105-110 км на трассе есть провал-промежутком 1-2 сек(именно при преодолении данного промежутка) -как ни пытал диагноста-точного ответа не получил...
Вам не приходилось сталкиваться с чем то подобным?

[Борис]

Хочу поинтересоваться -406й двигатель-по данным диагностики всё в порядке,а при скорости 105-110 км на трассе есть провал-промежутком 1-2 сек(именно при преодолении данного промежутка) -как ни пытал диагноста-точного ответа не получил... Вам не приходилось сталкиваться с чем то подобным?

на вазах часто встречается особенно на 8 клапаных есть дефекты прошивок, но чаще из за забитого канала отбора картерных газов в дроселе

[KAE]

Вчера привезли жгут системы управления. Вместо инжекторного привезли от карбюраторного 4063. Вернул. Сегодня пожалел ЭБУ и установил его временно пассажиру в ноги, до получения и установки требуемого жгута.

[KAE]

После регулировок двух коэффициентов по СО, тяговые характеристики двигателя стали намного приятнее. Теперь двигатель устойчиво тянет с самых низов. После, примерно 2500-2800 (тахометра нет) срывается как собака с цепи. Пока, что привыкаю. При обгоне машинка стала намного резвей. Не сразу привыкаю к тишине в салоне, но при интенсивном разгоне слышен звук двигателя, напоминающий храп.
Пока все.

[KAE]

Сегодня выехал немного по-дальше от дома, с заправленным под завязку баком. По приезду заправил опять и под завязку. Быстро не ехал при возможности 90-100. Нужно быть начеку, дороги, местами, после зимы еще не восстановлены. Город проехал дважды в оба конца ) это примерно 12 км в один конец . Пробок особых не было, но тянучка была и туда и обратно. По приблизительным подсчетам в смешанном режиме чуть больше или чуть меньше 10л на 100 км. Заливаю какой-то недорогой экологически-чистый (якобы) 95-й в котором, вроде, имеется примесь этанола в количестве до 15%. Кстати в нем прекрасно отмываются детали при ремонте.
Вчера пришлось установить дополнительный топливный фильтр. Стандартная сеточка бензоприемника успешно пропустила грязь и засорила вход наружного бензонасоса. Повезло. Бензонасос остался жив.

[chigik64]

К слову о бензофильтрах.Советую в фильтры встраивать магниты,даже после не очень длительной эксплуатации он покрывается "ершем" из металлического мусора.

[михаил 50]

явно не помешает,это точно.

[Farers]

но при интенсивном разгоне слышен звук двигателя, напоминающий храп.

Если я правильно Вас понял, то этот звук издает приемная труба 406, вылечить его можно установкой прокладки нового образца и пропилом в приёмной трубе по ее форме.

[KAE]

Если я правильно Вас понял, то этот звук издает приемная труба 406, вылечить его можно установкой прокладки нового образца и пропилом в приёмной трубе по ее форме.

Между приемной трубой и коллектором пропускания газов нет, но, видимо, здравый смысл есть в том, чтоб частично соединить по выпуску обе приемные трубы.
Мне кажется, что храп идет от воздушного фильтра, шланги для приема наружного воздуха не установлены и забор идет фактически из подкапотного пространства.

[KAE]

Прошло 100 дней, как моя Ныса -522м работает с ЗМЗ-40522. Подведу предварительные итоги. Сейчас пробег, после замены двигателя, около 5000 км.

Достоинства.
1. Появилась возможность, без риска, быстро, обогнать другое транспортное средство в напряженном потоке и часами ехать со скоростью значительно большей, чем ранее. Изменил стиль езды.
2. Расход топлива снизился, по сравнению с тем, что был с двигателем 24-10. Но учитывая изменение манеры езды - экономия не ощутима. Стал ездить с удовольствием и больше.
Недостатки.
Супруга изредка меня воспитывает, (раньше за ней такого не наблюдалось) потому, что езжу немного быстрее.
Сложности.
До сих пор не имею возможности окончательно отрегулировать систему управления двигателем из-за отсутствия газоанализатора. На СТО, нашего региона, исправных газоанализаторов нет. Хозяева ремонтировать или приобретать новые приборы пока не собираются.
По поводу шума в салоне.
1. Звукоизоляцию моторного отсека не проводил.
2. При неспешном движении слышны новые, не громкие, ранее неслышимые, звуки типа - скрип плохо закрытой двери или позвякивание из инструментального ящика.
3. До 80-100 км\час разговариваю, с пассажиром переднего сидения, без повышения голоса.
4. Более 100 км\час шум встречного воздуха становится ощутимым. При том, что звук двигателя незначительно будет громче.
5. В начале интенсивного разгона, (тапка в пол) в салоне хорошо слышен «храп» двигателя.
Поломки.
1. Вышел из строя ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Изготовитель Сименс. Поставщик заменил его новым, без проблем.
2. Заклинил подвесной бензонасос Пекар. Скорее всего, виноват я. Сеточка в бензобаке была с бОльшими ячейками, чем хотелось бензонасосу. Теперь установлен дополнительный топливный фильтр перед насосом.
P.S.
Необходимые дисковые тормоза, из-за недостатка времени и избытка лени, пока не установил.

[korhia]

как будете ставить дисковые -изложите пожалуйста в деталях-интересно и важно))ждёмс. Спасибо