ЗМЗ-40522 на Нысу 522 ⇐ Zuk, Nysa. Двигатель

[Farers]

KAE, для пары знакомых мне приходилось на Газели взамен 402 мотора ставить 4062 с Волги, так что с такими нюансами я знаком не по наслышке. Проблемы в стыковке кос заметил только при расключении датчиков, т.к. из косы инжекторного мотора разъем для контрольных приборов выходит на правой стороне моторного щита, а на 402 отдельные провода идут сразу к датчикам слева и справа.

[KAE]

Farers, спасибо за сочувствие и понимание! Потихоньку, помаленьку, исправляя сопутствующие мелкие неисправности, дела продвигаются. На выпускной коллектор изготовлен сборный экран. На выкройки ушло много времени. Под экран установлена армированная теплоизоляция.

[Евгений змз]

Под экран установлена армированная теплоизоляция.

Покажи,мне это очень актуально,так как впуск и выпуск у меня с одной стороны,и может закипать бензин в рампе.

[KAE]

актуально,так как впуск и выпуск у меня с одной стороны,и может закипать бензин в рампе

Не сталкивался, чтоб в УМЗ-4216 или 4213 закипал в рампе бензин. Давление там высокое - значит температура кипения будет намного выше. Теплоизоляцию вынужден был изобретать, чтоб не грелась боковина кузова справа от ноги водителя (именно там выпускной коллектор). Если будет интересно, завтра сделаю снимки и выложу на всеобщее обозрение и критику.

[Евгений змз]

Не сталкивался, чтоб в УМЗ-4216 или 4213 закипал в рампе бензин.

KAE, Я же пишу ,что может быть,а не утверждаю.У нас на работе с Газелями такой косяк бывает.

[леонид свистунов]

максимальная скорость, будет , примерно 150км\час. Этого более, чем достаточно.

это недостаточно, это черезчур 8)

Зато я торжественно ползу, в крайнем правом ряду, в основном 90 - 100

вот и ползи, и не важно какой двигатель, хоть реактивный, ездить с той скоростью на которую рассчитана ходовая, для более высоких скоростей менять всю ходовку, и не на просто волговскую

[KAE]

для более высоких скоростей менять всю ходовку

Леонид! В какой-то мере Вы, как всегда, правы. Но;
во первых, удельный расход топлива на этом двигателе примерно на 12-15 % меньше.
во вторых, шумность работы 405-го намного ниже.
в третьих, динамика машинки с ним будет лучше.
А с передней подвеской, да и с задней, потихоньку, что-нибудь совместно придумаем.
Летать на нем (даже очень низко) не собираюсь.
С уважением.

[леонид свистунов]

Летать на нем (даже очень низко) не собираюсь.

вот , и правильно

[Dimonn412]

Здравствуйте.Я занимаюсь ремонтом грузовиков,в основном ЗиЛов и ГАЗелей.Так вот,сейчас с моторами наблюдается обратный процесс.ГАЗелисты меняют 405-е и 406-е на 402-е двигатели. Или на 406-е ставят карбюратор вместо инжектора. Так проще и надежнее,вдобавок я не видел ни одной(даже новой) ГАЗели,которая расходует топливо меньше карбюраторной! На инжекторной какой-нибудь датчик задурит-и все,рядом с машиной дышать нечем,какая уж тут экономия...И с газом тоже не все гладко:периодически его качество таково,что у 405-х и 406-х выпускные клапана горят просто на ура.У 402-х такого не было ни разу.Еще 5 и 6 очень чувствительны к далению масла(гидрокомпенсаторы и гидронатяжители),чуть упало давление и начинается:то заводиться не хочет,то цепи рвет...Вот такая невеселая статистика.

[KAE]

Вот такая невеселая статистика

Статистике не доверяю. Занимаюсь диагностикой и ремонтами именно этих двигателей. Считаю, что 406 или 405 на порядок лучше 402.

[Dimonn412]

Кому что нравится...На нашей рабочей ГАЗели стоит 402-й мотор и редуктор от Соболя.Машина без напряга и рева идет 150,при этом отается запас,но и ЗиЛы на жесткой сцепке таскает.Уже кстати три года и проблем пока никаких.

[Евгений змз]

Считаю, что 406 или 405 на порядок лучше 402.

Присоединяюсь.Эти моторы не на порядок,а на целое поколение инженеров выше!А про чудеса мощи 402 ого мотора, эта надо обратится к bumers.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

.ГАЗелисты меняют 405-е и 406-е на 402-е двигатели. Или на 406-е ставят карбюратор вместо инжектора.

Газелист это диагноз. И даже они бывают разные:
1.Кто работает на машине хозяина
2.Кто работает на своей машине
3.Кто собирает чермет и для перевозки используе ГАЗель.
4.Маршрутчики!

Ты кого имел ввиду?

[Dimonn412]

Ну у тех,кто работает на своей машине все более-менее нормально,следят,свою машину все-таки жалко убивать.А вот у хозяев автопарка вечные проблемы - грамотных водителей на всех не хватает. В принципе говоря о моторах я имел в виду,что 402-й тяжелее убить при неграмотной эксплуатации. Но и себе 406 или 405 не поставлю ни за какие коврижки. Надоели...

[Борис]

в

В принципе говоря о моторах я имел в виду,что 402-й тяжелее убить при неграмотной эксплуатации. Но и себе 406 или 405 не поставлю ни за какие коврижки. Надоели...

в том то и дело что его не надо убивать он с завода невыдаёт тех характеристик что заявлены а с его конструкцией боротся нет смысла. сам газелями незанимаюся но рядом горе мотористы так к ним маршрутчики приезжают как постоянные клиенты и по подсчёту клиентов вижу как 402 без должного ухода пыхтят и ус..ются но как то едут ТАК НАМ ЭТОГО НЕНАДО!!! МЫ хотим комфорта стабильной работы что подрузомевается с семейством современного двигателя например 406

[Евгений змз]

МЫ хотим комфорта стабильной работы

Вот ,вот!