Передняя подвеска 3110 на РАФ ⇐ РАФ 2203-22038. Ходовая. Передняя подвеска

[kondrat61]

У товарища появилась Волга 3110 2001г., которую он приобрел себе в качестве донора (КПП, ДВС и т.д.)...
Мне достается передняя и задняя подвеска... Подскажите пожалуйста, кто имел опыт установки передней и задней подвески 3110 - на РАФ? В чем заключаются плюсы и минусы такой установки, а также какие трудности могут возникнуть при этом и что нужно будет переделывать?
И еще, что будет с рулевым (у меня 2203 с резиновой муфтой), все останется, как есть или я наконец, смогу избавиться от этой муфты? Какие могут быть варианты?
Заранее, всем спасибо за ответы.

[Farers]

Плюсы в дисковых тормозах спереди и передаточными числами в редукторе. Минусов пока не обнаружил.
Перед- меняешь поворотные кулаки и верние рычаги, понадобится переходник тормозных трубок с 12 на 10.
Рулевое можно оставить родное.
Зад- понадобится ещё один тормозной переходник и тросы ручника 3110.

[михмех]

Перед- меняешь поворотные кулаки и верние рычаги

Имеется ввиду, что балку и нижние рычаги можно оставить свои, а всё остальное использовать от 3110. Однако имеет смысл и нижние рычаги поставить от 3110, если сейчас на РАФе стоят рычаги от ГАЗ-24. 24-ые рычаги слабже, чем 3110. Можно и балку поставить от 3110, только её нужно доработать. Срезать верхние уши крепления подушек двигателя, и наварить упоры нижних отбойников.

Рулевое можно оставить родное.

Волговское рулевое, вероятно, тоже можно поставить, только в сборе с рулевой колонкой. И сошку нужно поменять на РАФовскую.

[kondrat61]

Мужики, спасибо за участие и полные ответы!

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:

Срезать верхние уши крепления подушек двигателя, и наварить упоры нижних отбойников.

..срезать верхние... - это понятно, а что значит: "наварить упоры нижних отбойников"?
Да, и как поступать с пружинами - лучше ставить волговские 3110, или оставить свои? Тот-же вопрос и по заднему мосту - можно-ли установить мост 3110 в сборе с рессорами, или рессоры придется оставлять также свои?

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
...просто, я еще даже не заглядывал под ту волгу, и не имею ни малейшего представления о 3110

[михмех]

Пружины и рессоры без вариантов, только РАФовские.
По отбойникам, нижние отбойники при крайнем положении подвески упираются в балку. Так как толщина прутка РАФовских пружин на 2мм больше, чем Волговских, пружина может полностью сложиться, при этом балке и лонжеронам достанется чудовищный удар. Чтобы это предотвратить, на родной РАФовской балке наварены упоры порядка 20мм, которые ограничивают ход сжатия подвески.
Если выпуск стоит одиночный, то ухо можно срезать только левое, но лучше срезать оба, вдруг захочется поставить сдвоенный выпуск.

[Кирилл 2203]

Расскажу про свой процесс замены подвески 24-10 на 3110.

По объявлению купил поворотные кулаки с рычагами (верхними и нижними), суппортами и тормозными дисками, т.е. все, что мне было нужно для переборки.

Естественно, по приезду в гараж все было разобрано.

Сам процесс рассказывать я не буду, все неплохо рассказано на http://www.automnl.com/. Расскажу лишь некоторые моменты, на которые надо обратить внимание...

Все разобрал:





Закупился всем необходимым:




Запрессовал резьбовые втулки:





Запрессовал игольчатые подшипники:





Тут уже все собрано:



Установил скобу суппорта:





Установил новые направляющие пальцы суппорта:



Установил новые тормозные колодки:





Далее переходим к сборке рычагов. Ось верхних рычагов была снята. Гайки верхних болтов крепления оси рычагов открутились без особых проблем, болты нижнего крепления оси рычагов, к сожалению, обломились. И это организовало большую проблему. Во - первых - эти болты пришлось высверливать, во - вторых (и это самое главное) - волговские болты на РАФ не подходят! Дело в том, что волговские болты - М10*55*1 слишком коротки. Замеры показали, что для РАФа нужны болты длиной не меньше 135 мм (на моем во всяком случае), т.е. М10*135*1, также они должны быть более прочными, т.е., иметь маркировку не 5,5, а 8,8. Вот с этими болтами возникла проблема, так как аналогов у них нет ни на какой отечественной технике (я не нашел во всяком случае)... Вопрос с ними сейчас решается...

Также хочется отметить необходимость откручивания болтов крепления балки к кузову для того, чтобы извлечь верхние болты крепления оси рычагов, так как пластина, в которую вворачиваются болты крепления балки, мешает их извлечению...


Снятая ось верхних рычагов:



Установил увеличенные проставки под пружины:



Ну и сама сборка рычагов:















Также был заменен отбойник верхних рычагов, заменен соответственно тормозной шланг...

В собранном виде: