Не заводится самостоятельно ⇐ LT

[banzay]

Расхождение в 2-3 допустимо.Попробуй присадку чтоб раскоксовать кольца.По фирмам сам пройдись,я делал МЕГОФОРСОМ или НАНОПРОТЕК.Дальше тойже фирмой только для нанесения металокерамики на стенках цилиндров.У меня выравнялось.

[Александр Иванов]

У ACL и АСТ параметры одинаковые.

Добавлено спустя 57 секунд:
вот данные.

[Jonny]

Дальше тойже фирмой только для нанесения металокерамики на стенках цилиндров.

А каким образом присадка знает где, как и сколько ей наносится? Тем более металлокерамикой...

[banzay]

Она заливается в масло и при работе наносится.

[Jonny]

Где, как и каким образом она наносится? На маслянный поддон?
Я уже давно понял, что присадки это религия.

[banzay]

Религию тоже нужно изучать!Попробуй ! И все станет понятно.

[antosha1001]

завёлся-заметил,что из под ГБЦ поддымливает,

Интересно как ты это увидел. Если хоть микротрещинка будет наружу то там в течении часа или двух прогорит солидно и будет сифонить дай боже. В момент вспышки в цилиндре от 70-120 атм. Представь себе кислородный балон в котором половина и щелку.

а ещё при заводке в одном месте вроде подтравливал воздух

В каком месте там подтраивать ВОЗДУХ может? Про систему охлаждения речь? У самого аж гейзер бил из бачка, но сейчас все нормально.

По мне рано с движком растоваться и обрекать себя на такие геморы как переустановка двигла. Эфир на наших движках с формкамерами супер роли не играет(хотя не отрицаю его помощи). Сам пробывал завести свой бывший убитый двиг с эфиром зимой, нифига он не мур мур хотя обороты на стартере выросли в двое наверно. За зиму особо движок не развалиться. Меряем компрессию, проверяем по нормальному, свечи (у меня даже на нормальном движке утром в +5 без свечей надо крутить несколько минут стартером чтобы завести), форсунки, зазоры в клапанах. Смотрим на раздутие патрубков системы охлаждения, возможно все еще не смертельно. Ну и главное, смотрим нет ли охлаждайки в масле.

Если двиг завелся то значит еще работоспособен!

подскажите состояние мотора. компрессия 1 цилиндр-20 2-22 3-24 4-22 5-24 6-21. сколько минимум? в морозы заводится плохо. при -15 -20 даже не пытаюсь заводить

чисто мое мнение. Ездить можно если расход масла терпит. Зимой без подогрева уже в -10 реально проблемы будут. Движок не далек от капиталки. По поводу перепадов ои цилиндра к цилиндру вообще не парился бы. Тут только 3 момента:
1) расход масла
2) запуск на холодную
3) потеря мощности которая достигает до 3% на цилиндр в нашем случае 6ть цилиндров, получается до 18%, как следствие расход в гору на 2-4л
Как чтото уже добивать из списка будет то...... ну ты понял

Если боишся клина то не заклинит пока есть:
1) давление масла
2) это масло меняется во время
3) температурный режим.

[LT5791]

Точнее не воздух,а когда резко нажимаешь педаль газа,то в одном месте из под головки просачивается дымок

[masterbus]

В каком? Около коллектора?

[LT5791]

Нет,под 3 форсункой примерно,из под ГБЦ,думаю снимать голову и менять прокладку,что странно,не нашёл язычка с рисками на прокладке,что сейчас стоит,может поставили самопал? И из за этого подсифонивает?

[antosha1001]

Нет,под 3 форсункой примерно,из под ГБЦ,думаю снимать голову и менять прокладку,что странно,не нашёл язычка с рисками на прокладке,что сейчас стоит,может поставили самопал? И из за этого подсифонивает?

Блин чтож вас всё разобрать мотор тянет. Ну есть дымок и что? Может свеча накала под форсункой перегревается и на ней капелька масла, вот и дымит, сомневаюсь что движок чистый и сухой. Разобрать и собрать КАЧЕСТВЕННО движок ОЧЕНЬ тяжело. Не вижу критического момента для замены прокладки.
Менять надо:
1) эмульсия в масле
2) газы в охлаждайке
НЕ разу не видел чтобы прокладка прогорела наружу, там солидное расстояние, да еще так чтобы не задеть какой либо канал.
На 90% уверен что паникуешь за зря. Хотя если на 100% уверен что этот дымок из цилиндра тогда надо менять конечно, но сначало отмой это место насухо, прогрей двиг, дай остыть, опять прогрей и так несколько раз, в идеале поездить пару часов.

[LT5791]

Спасибо за совет!"!!! Буду экспериментировать!!!

[masterbus]

Да,для точного диагноза мотор должен чистый быть.
И поподробнее симптомы/место,что,из чего/

[LT5791]

Газы попадают в расширительный бачок ,значит всё таки прокладку под замену?

[antosha1001]

Газы попадают в расширительный бачок ,значит всё таки прокладку под замену?

Не обязательно. Сам ездил на предыдущем движке с чуть чуть газами в бачке просто не плотно заворачивал крышку. Тут главное чтобы патрубки как сардельки не надувало и охлаждайку не выбрасывало. Как вариант заклинить вискомуфту и поставить термостат на 80 С. Если при 80% газа бьет гейзер то возможно система не прокачена, у самого такое было подливал тосол и само пропало. Если не пропадает или патрубки надуты что вот вот в**бут или эмульсия в масле (не путать масло в бачке охлаждайки! если в тосоле немного черного масла то допустимо) то тут уже деваться некуда замена, зачастую ГБЦ прокладками редко отделываются.

А еще часто бурление в бачке путают с газами. Бурление от того что охлаждайку сильно забрасывает в бачок и она немного пениться крупными пузырями.