Странная ситуация с системой охлажения Nysa 522 ⇐ Zuk, Nysa. Двигатель

[Валерк@]

На днях приобрёл Nysa 522 86 г. Проехал на ней порядка 150 км (гнал домой, от места покупки).На трассе кончился бензин( но не в этом беда) обратил внимание что весь радиатор в охлаждающей жидкости. Приехал домой, открыл крышку горловины радиатора, завёл, на холодном двигателе, при повышении оборотов, охл. жидкость в радиаторе прямо бурлит.Думаю - зачит прокладка гбц. начал искать прокладку в интернете, созвонился со старым хозяином, а он говорит что очень вряд ли, т.к. он менял её недавно и что скорее всего это так помпа работает, так как печька в этой машине давно не работает и круг движения охл жидкости очень короткий. доводы в пользу его догадки:
1 уровень масла не поднялся,
2 на щупе нет следов охл. жидкости

[chigik64]

Печки могут отключатся,поэтому они не могут быть причиной.При работаюшем двигателе закрой ладонью горлвину радиатора и попробуй определить повышается давление в системе или нет.Если да-то прокладка,если нет-забит радиатор,грязный блок(местный перегрев тоже будет создавать парообразование).Пишу и понимаю,что сложно сразу дать точный ответ.

[Валерк@]

В том то всё и дело что по сути парообразования нет, машина холодная (простояла ночь), только что завёл. смотрю в горловину радиатора а вода там бурлит как в старой стиральной машинке, и это на холодном двигателе. Пробую закрыть рукой, особого подьёма давления не заметил. Если я всё правильно понимаю то термостат на холодную должен быть закрыт.Может проблема в термостате.Просто мне и ездить надо и боюсь загубить движок, если это всё таки прокладка.

[Евгений змз]

это так помпа работает,

Так и есть!Пусть тебя это не беспокоит,пока всё нормально с температурой..Замени крышку радиатора,и проверь работоспособность расширительного бачка.Печки лучше привести в порядок!
А во время перегона как вела себя температура двигателя?

всё правильно понимаю то термостат на холодную должен быть закрыт.Может проблема в термостате

Всё правильно понимаешь!Может и термостат.

[chigik64]

Если вода бурлит в радиаторе "на холдную"-значит термостата там уже нет.Для успокоения можешь снять ремень и посмотреть(правда в этих машинах это делать не совсем удобно).

[Валерк@]

А во время перегона как вела себя температура двигателя?

При температуре воздуха около +5, практически всё время по трассе стрелка едва переваливала за показатель 80 градусов.

и проверь работоспособность расширительного бачка.Печки лучше привести в порядок!

А вот бачок к сожалению отсутствует, сегодня нашёл старый с автопогрузчика, попробую применить его. Как раз через штуцер на горловине радиатора, к которому должен подключаться шланг расширительного бочка и брызгал тосол на трассе...Про печки подумаю, узнаю цену патрубков...зима на исходе, а мой бюджет крайне ограничен.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
chigik64, спасибо огромное за светлую мысль насчёт ремня, сегодня попробую... как я сразу не догадался так сделать

[chigik64]

Скорее всего никакой проблемы нет(если только нет перегрева),попрбуй надеть на этот щтуцер шланг(желательно прозрачный)поднять его вверх и посмотреть...Если будут вопросы по двигателю,ходовой - можешь звонить,номер телефона отправил в личку.

[Валерк@]

chigik64, Да, так и есть как вы и предполагали. Сегодня снял ремень, поиграл оборотами, в радиаторе полный штиль...Термостат отсутствует...Теперь задался вопросом, как быть? Ведь, как я понимаю, на большом круге прогревать движок это дополнительный расход бензина, тем более зима...Наверное поеду подбирать термостат на рынке...Расход меня не радует...

[Евгений змз]

Расход меня не радует...

А какой он у тебя?

[Кекс]

.Термостат отсутствует...Теперь задался вопросом, как быть? Ведь, как я понимаю, на большом круге прогревать движок это дополнительный расход бензина, тем более зима

Термостат в двигателе установлен вовсе не для того чтобы снижать расход топлива . Его основная функцыя ( термостата ) , держать двигатель в температурном режиме . Ибо ДВС эфективно и долговременно может работать в очень узком режиме температур . Если двигатель перегрет это чревато заклиниванием . Если двигатель недогрет это чревато повышенныи износом двигателя . Причом чем резче ездить на недогретом двигателе ну или больше грузить машину , тем больше износ . Вобщем цена повышенного расхода топлива это сущие копейки в сравнении с ценой потерянного моторесурса , в результате недогрева ДВС .

[Андрюханыч]

Расход меня не радует...

Так у тебя расход повышен, или ты боишься перерасхода при отсутствии термостата - перерасхода за счет прогрева холодного двигателя?

[Валерк@]

Евгений змз, по моим подсчётам 15-16 по городу, карбюратор стоит нивовский солекс...

[Евгений змз]

Валерк@, 15-16 это нормально ещё.

[chigik64]

К сожалению, это верно.

[slavontin]

Прожора однако по теперешним ценам на бензин. Помню стоял у меня 1500 куб. мотор. Потреблял 10 литров 92. После установки двухлитрового сразу установил ГБО. Расход по трассе при скорости 85 -90 12 литров пропан-бутана. Газ в Чернигове по 5.75 грн.