Задавайте мне вопросы по LT

masterbus · Сообщение **masterbus** » 13 май 2013, 21:42

По цене не знаю/уточню позже/,но надо брать известных производителей.Название фирмы и размеры его-четкими буквами должны написаны+упаковка.Старый достанешь,сразу сравни и посмотри что бы канавки-выработки от сальника на валу не было.Масло в мосту какое/черное,светлое/ и сколько ?

Сообщение **VW LT31-88** » 13 июн 2013, 13:18

Здравствуйте, уважаемые владельцы ЛТшек.
Потерял палец-толкатель вакуумного насоса с двигателя 2.4D.
Вопрос ко всем кто знает или может уточнить размер пальца-толкателя вакуумного насоса, который с приводом от распредвала. Диаметр отверстия я кое-как измерил, получается 16, а вот длина ??? Не хочется идти долгим опытным путем. Хотелось бы изготовить в размер с первого раза.

masterbus · Сообщение **masterbus** » 13 июн 2013, 21:47

Привет LT-31 .А почему не хочешь найти оригинальный?Метал же не известен.Вот тебе размеры,только штангель на работе,я простой линейкой мерял.Длинна-71,диам.-16 и выборка посредине в 4 мм.Но мне один раз попался длинне палец,чем в моем насосе/95 год/,пришлось с насосом менять/с 92 г/.

димка · Сообщение **димка** » 13 июн 2013, 23:46

продаються на рынке 5$ стоят бывают разной длинны.зависит от производителя насоса в насосе толкатель разный по длинне

Сообщение **VW LT31-88** » 14 июн 2013, 09:55

Спасибо Мастер! Спасибо Димка!
Я обязательно куплю и установлю штатный палец, как только доберусь до авторазборки. Мне этот палец нужен на ближайшее время, "вокруг дома поездить". Хоть доски и цемент подвезти для стройки.

Обидно из-за такой простой детали стоять, было б что уникальное, тогда простительно - заказал и ждешь, куришь бамбук. А мож, к тому времени, и палец найдется... Зарыли мои "мастера" его где-то.

Пётр · Сообщение **Пётр** » 17 июн 2013, 00:16

Jonny:Мосты с блокировкой нет ни у кого, кроме 4х4. Англичане писали, что возможно подойдёт с гелика....

если мост живой и по характеристикам устраивает - наверно нет смысла менять. Как выход - пара мешков с песком у заднего борта. А троса ручника позволяют сделать раздельный привод на каждое колесо при пробуксовке. Вот только как реализовать это конкретно на ЛТ пока в голове схема не уложилась. Т.е. подтормаживать надо буксующее колесо, но важно при необходимости аварийного торможения легко и просто затормозить натяжением тросов оба (а за 2 параллельные ручки дёргать неудобно. Возможно сохранить родной рабочий рычаг на оба колеса под левой рукой, а например блок из двух крючков ручника типа как на газ 66 были разместить отдельно, чтобы ими натягивать трос на колодки буксующего колеса.) Но это лишь прожект, на авто класса ЛТ ни разу такого не видел.
А когда намеренно направляешься грязь месить - заранее можно и цепи обуть. Наблюдал ЛТ1 на цепях в весеннем говнолине - впечатлён.

masterbus · Сообщение **masterbus** » 17 июн 2013, 21:03

У нас цепи /особенно зимой/возят многие бусоводы,у кого нет время на танцы с бубном,сразу одел/10мин/.Особенно этой зимой актуальны были.Но для грязи просто хорошая резина думаю достаточно и шнурок надежный в багажнике.
Пользовался ручником-помагает через раз,больше точно не буду ,рвать тормоза только зря.Надо прибомбасы разные возить,мне ведро с песком и лопата много раз и быстро помогали. На таком бусе как LT можно много чего придумать-очень много места,как ни в каком.

димка · Сообщение **димка** » 21 июн 2013, 22:02

А где задний левый бампер погиб?

masterbus · Сообщение **masterbus** » 22 июн 2013, 21:59

Так это ты возле автомагазина проезжал,я так и подумал,пятый регион.

.

Сообщение **Jonny** » 23 июн 2013, 06:59

Хорошо получается!

димка · Сообщение **димка** » 24 июн 2013, 21:39

в уручье на 9 км написали протокол на меня за карозию на левой стороне до 10-и базовых

пора заняться сваркой

masterbus · Сообщение **masterbus** » 24 июн 2013, 22:01

Что-то много отмеряли.Там частенько стоят,но я стараюсь левый ряд и у Х-5 ых на хвосте висеть,там 80 км разрешено.
Заезжай в Корольки /склад ИСМ/ на гоку,где 2 вышки- глянем,что у тебя.
Вся эта корозия-результат езды зимой без защиты арок.

димка · Сообщение **димка** » 24 июн 2013, 22:16

оперативно сделано. Я за работой немогу стать на ремонт сезон,работы валом за неделю проехал около 3-х тысяч Солигорск, Брест,Кобрин,завтра Минск и Марьина Горка 2-тонны груза машина стонет сцепление доживает

вторая машина тоже каждый день в Минск ездит а дома Volvo f10 стоит не доделан надо делать выбор либо ремонт либо работа, пока работа хочу дотянуть до августа и стать обе выкрасить

masterbus · Сообщение **masterbus** » 24 июн 2013, 22:21

Ну,давай змагайся пока прет,будут бабки,будет и ремонт качественный.

.У меня теща в М.Горке живет,сегодня только от нее.

Сообщение **danik627** » 07 июл 2013, 03:03

masterbus, Здравствуйте! Хочу купить авто 89 года, ЛТ28, дизель без турбины.
По телефону пообщались - говорит, что холодную заводят с толкача, как прогреется - то уже можно с ключа, думает, что это стартер.
Про капиталку двигателя ничего конкретного сказать не может, говорит что разбиралось, точилось, сверлилось...
Короче всё нормально, но гарантии дать не могу - говорит.
Но меньше чем за 2500 зэ. не отдам.

За ним ехать 600 км. Не знаю - буду ещё звонить - может что-то вспомнит, может придумает.
Что посоветуете, на что обратить внимание - по телефону, ну и если дойдёт до осмотра ???

Задавайте мне вопросы по LT - Страница 5

Задавайте мне вопросы по LT ⇐ LT