Прокачка системы охлаждения ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель. Система охлаждения

[Пекарь]

Подскажите, как правильно прокачивать систему охлаждения. В салоне стоит салонная печка, она же выше радиатора. Как прокачать чтобы в ней не остался воздух?

[михмех]

Печка ниже радиатора, но не суть. Если нет штуцера прокачки, то снимаешь с печки верхний шланг и ждёшь, когда из печки польётся тосол, потом ставишь шланг на место. Всё делаешь при заглушенном двигателе.

[Пекарь]

Печка ниже радиатора, но не суть. Если нет штуцера прокачки, то снимаешь с печки верхний шланг и ждёшь, когда из печки польётся тосол, потом ставишь шланг на место. Всё делаешь при заглушенном двигателе.

это ты про какую печку? про салонную? Я подумал так: заехать мордой на какую-нибудь эстакаду и газовать с открытой пробкой. по идее воздух должен выйти?
Да и такой вопрос могла ли завоздушиться система через пробку радиатора(из нее вытекал тосол прямо через заклепку в середине). от чего подходит пробка радиатора?

[михмех]

Обе печки ниже уровня основного радиатора, салонная печка ниже передней.
Заехать на возвышение и погазовать можно, но с закрытой пробкой, может получится.
Система завоздушится может, если уровень в радиаторе упал ниже верха печки.
Пробка подходит от Волги 24, 31029, от УАЗа, от ГАЗ 52, 53.

[Пекарь]

михмех, благодарю, завтра все проделаю и отпишусь...

[Гриня]

вот сколько слышу столько и непонимаю этого термина (завоздушилась печка).это как? ребята возмите книгу и прочитайте устройство и принцып работы системы охлаждения и тогда станет вам понятно почему не греет печка только без обид, ведь это просто бред завоздушилась что это отопление в доме? система охлаждения работает в закрытом режиме и есть расширитель. гдето утечка или подсос воздуха ведь в авто принудительная церкуляция и воздух выгонит по любому в расширитель.основная ошибка есть у нетерпеливых водителей которые вечно спешат это при заливке тосола это залил и думает что все да нет есть еще термостат который и дает гемор. залил , завел , нагрел , долил и не поленися взял с собой канистрочку и в дороге проверил и при необходимомти долил. Да от еще крышка на радеатор должна быть глухая без связи с атмосферой так как это закрытая системма а на расширителе должен быть рабочий клапан на крышке. на автомобилях без расширителя типа газ 52,53 были крышки с клапоном что был связан с улицей и по этому они не годятся. по ходу чисто тупо радиатор нужно прочистить он забит , почему я так думаю да все просто если авто не греется а печка холодная значит в радиатор нет входа или выхода в противном случае жидкость погнало бы насосом и в движке не было бы достаточно и движок бы греля мама не горюй от сюда и вывод делайте сами. а заехать передком на возвышеность и погазовать и тогда еше нужно добавить что еще с бубном побегать вокруг машины и прочитать трижды отче наш.

[Евгений змз]

Гриня, В верхнем левом углу экрана есть ЛС.Читай!!!

[михмех]

непонимаю этого термина (завоздушилась печка)

Это означает, что вследствии падения уровня ОЖ в печке оказался воздух, который не может выйти при заполнении системы из-за образующегося гидрозатвора. Помпе воздух не выгнать (трудно выгнать), поскольку печка подключена паралельно основному кругу. Поэтому в штате вверху салонной печки есть штуцер, при заполнении системы его отворачивают и выпускают воздух. На каких-то РАФах этих штуцеров нет, не ставились, или выброшены при ремонтах. Тогда, чтобы не крутить хомуты, машину ставят на уклон для того, чтобы печка стала резко ниже основного радиатора, а газуют для увеличения давления.
Принципиально системы охлаждения РАФа и ГАЗ-52,53 мало отличаются. На Газонах при расширении ОЖ выливалась наружу, а на РАФе она вытесняется в расширительный бачок. Крышки радиатора устроены одинаково, в них два клапана: один для сброса давления, другой для устранения разряжения.

[Борис]

Гриня ты неправ или незнал и согласись с михмех он написал истину