Меняем рессоры на Ераз 762 ВДП фермер

Сообщение **Димон** » 21 янв 2013, 21:19

Сняв кузов я охренел

Добавлено спустя 22 минуты 51 секунду:
Буду все менять . Есть рессоры от УАЗ Патриот вот их и поставлю. Буду описывать и фото сбрасывать.

Дикий · Сообщение **Дикий** » 22 янв 2013, 00:18

ото нафеячели,эти уже точно не отклепаеш

Сообщение **Димон** » 23 янв 2013, 19:38

Приезжал друг , профи в переделках авто

Смотрел , мерил , прикладывал , думал 8) .... Было много версий как замутить рессоры. Рама проста че хошь то и делай!!!!! Наговорил на тысяч 20.000 только запчасти . Мы подумали и я решил купить все родное . Рессоры нашел родные за 3.000 т.

Димон:Рессоры нашел родные за 3.000 т.

Родные это всегда лучше!

Дикий · Сообщение **Дикий** » 24 янв 2013, 00:38

а у меня прикрепленны стремянками чашки под пружины,остается подобрать туда шо нить по размерам и требованиям

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
кстати у меня меж рессорами и мостом какая-то проставочка,она там и должна быть?

Сообщение **Димон** » 24 янв 2013, 06:35

Уменя нет . Все переё.....

А на волге 21 есть .

ECE · Сообщение **ECE** » 24 янв 2013, 17:45

На фото подушка для ГАЗ-24. На 21 таких деталей нет.

Сообщение **Димон** » 24 янв 2013, 18:05

Пардон . Значит ошибаюсь

Была волга но я не дошел до рессор . У соседа стоит на 21 .... Значит тоже все переё.

Сообщение **Димон** » 18 фев 2013, 20:21

Я не могу понять как всетаки у меня должны стоять рессоры , сверху или снизу моста

Если снизу то мост упрется в раму , хода не будет !!!! Если с верху , то почему все наизнанку ?????

Сообщение **Павел** » 18 фев 2013, 21:48

У тебя совсем по другому расположены крепления ресор на раме,у нас не так.
По этому и над мостом.
Для твого авто это так и должно быть.
Смотри и сравнивай.Удачи.

Дикий · Сообщение **Дикий** » 19 фев 2013, 03:10

у меня тож как у Павла,мож у тебя феячили от вольного,больше похоже на то)))

Сообщение **Р/762в** » 19 фев 2013, 09:14

Димон:Если с верху , то почему все наизнанку ?????

У фургона (как и у исходного РАФ-977) рама "развита вширь".
Дабы плоский пол был в салоне.
Фактически параллельно основным лонжеронам сделана снаружи еще пара параллельных, составных, на консольных кронштейнах. Если нормально проварено, то оно работает.
Но с учетом ара-качества...
Бывали случаи, что при энергичном старте мост, вырвав рессоры с мясом, "уезжал" вместе с ними вперед.

Бортовую машину я впервые близко увидел в 95-м и более менее подробно тогда рассмотрел. В принципе, там всё логично сделано.
Кузов-то существенно выше нашего пола, над колесами. Поэтому нет необходимости городить хлипкие консоли в плоскости лонжеронов. Просто положили поперечные короба и подняли до них рессоры. Учитывая "наколеночные" технологии Ереванского "автогиганта", - вполне нормальное решение. Жизнеспособное и ремонтопригодное "есличо".

Вижу, подняты верхние кронштейны амортизаторов. Стоит проверить насколько добросовестно они скроены и приварены (возможны сопли!).
Также на корпусе моста должны быть "пяточки" для прилегания рессор.
Здесь они перенесены снизу наверх. Насколько аккуратно и тщательно - я бы поковырял с пристрастием.
Аналогично - нижние крепления амортизаторов к корпусу моста.
И, кстати, стоит глянуть крепления двигателя к передней балке: их тоже переделывали ТАМ. (У меня одно отвалилось! Не сварка, а реальные сопли.)

А в остальном... всё хорошо!

Ну, можно ненужные пальцы на "площадках рессор" смахнуть болгаркой,
для красоты и воизбежание лишнего травматизма.

Сообщение **Димон** » 19 фев 2013, 19:13

Р/762в Спасибо тебе !!!! Если это заводская сборка то стыд и позор им . Я уже не знаю с какой стороны подойти ? Че не возмеш все не то и не так

Сообщение **Димон** » 20 фев 2013, 19:53

У меня как на Нюськи сделано . Только у меня две платформы под рессоры верху и внизу.

Сообщение **Димон** » 25 июн 2013, 20:51

Наконец добрался до зада !!!!

Меняем рессоры на Ераз 762 ВДП фермер ⇐ ЕрАЗ. Ходовая