Пробило прокладку головки блока ⇐ LT

[Андрей Половой]

Ребята здравствуйте,я новичок и у меня по -моему большая проблема.Купил пол года назад бортовую lt35 2.4d.1990г.Сейчас стал,пробила прокладку блока,весь антифриз вылился в цилиндры,вопрос:с чего начать ремонт,смогу ли сам(некоторый опыт у меня есть)на какие моменты нужно обратить большее внимание,с какими трудностями могу столкнуться,за любую информацию буду очень благодарен.Спасибо!

[sever]

Сочувствую твой проблеме, но.... Еще раз попытаешься завалить все темы в разделе одним и тем же сообщением, получишь "горчичник".

3. В форуме запрещается:
3.3. Создавать одинаковые темы в разных форумах, а также одинаковые сообщения в разных темах.

Достаточно одной темы, поверь, в ней ответят. Удачи!

[antosha1001]

Точно проблема в прокладке???
Если да,то печалька конечно, но как насчет представления о работе ДВС? Например щупал ли ты ремень ГРМ своими руками на какой либо машине? Тонкостей не так много, открутить все что мешает (а мешает много), узнать нужно в чем проблема, именно в прокладке или например головке или блоке.
Не знаю открою ли я америку сказав что откручивать и закручивать ГБЦ нужно в определенном порядке и на определенное усилие (углы поворота) в несколько заходов, ну и так прокладки разные бывают по мануалу 3вида реально около 5ти (в зависимости от производителя), после снятия бошки рекомендуют сразу проверить состояние клапанного механизма на герметичность, докучи заменилбы сальники распредвала,прокладку крышки и маслосьемные колпачки.
Главное потом собрать грамотно с установкой ГРМ, зажигания, регулировки клапанов
При наличии опыта, места и инструмента 2 дня делов.
Ну и главное в этом деле не навредить, чтото не обломить или не занести грязь, герметик или прочую дрянь куда не надо.
Удачи!

[юра лт]

будешь покупать прокладку обрати внимание на отверстия для масла и тосола на 8 прокладках из 10 они не соответствуют,болты головки одноразовые если менять не будешь промерь их длину которые длиннее нормы в мусор затягивай только динамометрическим ключом от руки можешь порвать болт тогда придется все разбирать и менять прокладку отверстия в блоке пот болты должны бить чистые почти идеально болт должен итти от руки двумя пальцами до конца без заеданий это в итоге повлияет на затяг болтов ,если останется жидкость в отверстии для болта может порвать блок так что постарайся ,клапана удобней регулировать на снятой головке проверь на трещины толкатели,регулировочные шайбы подходят от ваз ,не перепутай крышки распредвала средние похожи но они разные могут лопнуть ,прокладку под крышку клапанов бери пробковую резиновая дубеет и начинает теч масло .Удачи если что пиши поделюсь опытом

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
забыл написать болты нужно подержать в тряпке пропитаной моторным маслом чтоб они покрылись масляной пленкой но не больше того Поговорка кашу маслом не испортишь тут не катит

[Андрей Половой]

Спасибо за советы,хочу спросить последовательность зажатия болтов и усилие.

[босяк]

хочу спросить последовательность зажатия болтов и усилие.

Это обычно пишут на упаковке от новой прокладки.