Ераз 762ВДП Пикап

Сообщение **Димон** » 10 мар 2013, 20:47

GluxDan, ты прав со старого уаза наконечники . Купил свободно без проблем на рынке!!! Вот сальники на 24 пришлось поискать.

Добавлено спустя 15 минут 11 секунд:
konfedirat, чудо радное , перебрали

Добавлено спустя 10 минут 11 секунд:
Отдали мне фонари стопа и габарит симпотные . Если кого возбудили фонари , могу подарить

Сообщение **GluxDan** » 10 мар 2013, 21:19

Димон, сальники на уазах и газонах такие же, в свободной продаже.
А фонари ФП-102 с ЛАЗов и ЗиМов. Они чуть больше ЕрАЗовских. Я себе такие вперед поставлю, вместо скучных УАЗовских.

Сообщение **Димон** » 10 мар 2013, 22:21

GluxDan, да и 21 все есть . Просто искать и ехать лень . Другу нравится ковырять такие вещи , пущяй ковыряит .Ю.П ради принципа не еду и не поеду . Там все профи , дешевли донора купить .
Фонарики заберешь ???

Сообщение **GluxDan** » 10 мар 2013, 22:52

Не, Димон, мне без надобности они, спасибо.

Сообщение **Димон** » 11 мар 2013, 20:18

Вот , встало как радное . Наконечники от уаз 469 .

Сообщение **Димон** » 14 мар 2013, 20:37

Сегодня зашел в гости к диду Боре за советом, так как он гонял Еразы из Еревана в Москву и еще у него есть волга 21. Много узнал нюансов по ремонту ходовки , а еще он подарил кучу запчастей . Такуш у меня все теперь есть , что бы перебрать перед . Удачно зашел в гости

Сообщение **Р/762в** » 14 мар 2013, 21:03

Относительно передней подвески хочу предупредить...
Есть там одна проблема - пружины.
На большинстве машин, доживших до наших дней,
стоят с завода какие-то уродские пружины - излишне высокие и/или излишне жесткие.
С ними подвеска порожней машины стоит в верхнем крайнем положении.
И при каждом ходе отбоя отбойник верхний долбит по балке. Разбивает до трещины.

Настоятельно рекомендую проверить это дело и хотябы укоротить пружины!..

Подозреваю, что завод с середины восьмидесятых вместо родных 977-ххххххх
ставил пружины от РАФа-2203, а они действительно длиннее и жестче.

Я поставил пружины Зимовские, но они оказались низковаты, пришлось
подкладывать резинки сразу с двух сторон.
Амортизаторы - гидропневматические "ПЛАЗА", от Соболька.
В сумме получилось самое оно.

Есть еще в природе пружина 23-ххххххх, которые ставились на все(!) Волги-догонялки с V8,
а также на дизельные Волги (Штайр и другие моторы).
Они по высоте = 21-м, то есть в кинематику подвески вписываются хорошо.
А по нагрузке - тоже должны быть близки Еразу.
Вот их, есличо, и стоит поискать.

/От Соболя пружина не влезет, она больше в диаметре./

Сообщение **Димон** » 31 мар 2013, 19:33

Внедрения нана технологии.

Сообщение **Димон** » 01 апр 2013, 19:43

Потихоньку стал разбирать перед .

Сообщение **Р/762в** » 02 апр 2013, 16:50

Димон:Замучил меня этот рычаг , весь болтаться , разваливается , пришлось доработать. Пока это опытный экземпляр

Боюсь, кронштейн мешать будет. Но направление мысли - интересное...

А я просто усилил стенку моторного отсека толстой широкой накладкой снаружи и к ней на болтах ту хрень, в которую резьбовой палец вставлен, прикрутил (есличо, всегда разобрать можно, но ни разу не приходилось.)

Димон:ихоньку стал разбирать перед

Крепление балки к кузову стоит посмотреть внимательно, возможна халтура!...
Там должно быть в каждой точке так:
две резиновые втулки с буртиком навстречу друг другу,
сквозь них пропущена металлическая втулка,
сверху и снизу две широкие шайбы,
сквозь всё это - болт с гайкой...
На восьми точках втулки и болты короткие,
на двух - длиииинные.
На моём втулок не было!!! Крепление работало неправильно...

И трещины возможны у коротких болтов-
на самой балке и на железяках, охватывающих лонжероны...
На балке эти кривые кромки, от которых развиваются трещины,
можно усилить, приварив аккуратно пруток - по самой кромочке.

Сообщение **Димон** » 02 апр 2013, 20:02

Р/762в спасибо тебе !!! Просмотрю всю балку . У меня уже оторвало крепление подушки двигателя . Кронштейн не мешает, разбирается быстро. Пытались усилить , затянуть не получается , рас пять переключил и опять все болтаться. Но если честно мне все там мешает , рост у меня метр 90, размер кед 45 , накрываю сразу две педали.

pilot · Сообщение **pilot** » 03 апр 2013, 10:14

Когда приходилось садиться за руль Ера испытывал такие же дискомфорты,(благо не часто) пока все на переделал, себя в кабине не видел

Сообщение **Р/762в** » 03 апр 2013, 15:25

Димон:Пытались усилить , затянуть не получается , рас пять переключил и опять все болтаться.

Изношены резьбы и резинки раздрлбаны, видимо. типичный случай...
Конструкция архаичная и требует изначально диликатного обращения - смазки, регулировки...
А оно с завода - кое-как, потому долго не живёт.
Если крепить ось вот так, за оба конца, то можно всё неплохо переделать
- сточить резьбы нафиг, втулки бронзовые по месту сделать,
стянуть аккуратно, без натяга... Ну и резинки подобрать, конечно.
Мне пока не пригодилось, подвернулся мезанизм практически новый, хоть и со свалки...

Димон:Но если честно мне все там мешает , рост у меня метр 90, размер кед 45 , накрываю сразу две педали.

У мя 180 и 43, а тож не сахар... Машина под коротконогого водителя изначально скроена, увы.
Постепенно подгонял под себя тоже.
Сиденье поднял на салазки,
поясничный подпор из бруска,
с наклоном спинки поиграл,
руль подобрал повыше,
приборку перекроил...
Стало более-менее.
К остальному - приноровился.
Взгляд на дорогу - только из под самой крыши, как изподлобья

(зато козырьки не нужны!)
Светофоры только в люк вижу.
Нога на газу за ручник ботинком перестала цепляться как-то сама, переделывать не стал

Сообщение **Димон** » 10 апр 2013, 18:54

Гуманитарная помощь. Волокут все подряд

petr · Сообщение **petr** » 10 апр 2013, 22:04

Дим, себе брал боковое нездвижное стекло на ераз на тольяттинской разборке за 200р., если надо - в личку черкани, так-то могу помочь приобрести...

Ераз 762ВДП Пикап - Страница 8

Ераз 762ВДП Пикап ⇐ ЕрАЗ. Наши авто