ЗМЗ 405,406 УМЗ 4215,4216 или ,что ставить то? ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель

[bumers]

Глаза боятся а руки делают, так вот скажу для человека которому присрало поставить мотор от "бентли" и если денег вагон то сами понимаете ему всё по колено. а многие хотят сделать что то лучшее но по факту люди не мыслят широко и в простой задаче как с трубой глушителя выкрутится не могут, при желании сделать можно многое и не обязательно иметь кучу бобла. просто нужно прикинуть что на что менять и сколько стоить будет. но конкретно подойдя к физике мотора вполне не сложно сделать точную настройку мотора и дать ему второе дыхание. всего то нужно глянуть инфу по опыту тех годов как профи с ралли переделывали моторы вот он ключ к счастью. можно и без сложных переделок 406 воткнуть но опять таки стоит учитывать факт своих способностей а именно во что это потом выльется. Вот Евгений после проб поставить крайслер сдался и я его понимаю когда нет опыта в сварке и особенно в кузовной то за передел мотора можно и не браться, так же касается людей которые в инжекторе не хрена не канают просто мозги сплавить можно и машине и себе. мы в этой теме так конкретно и не написали личные мнения и подчерки в опыте для чего нужно ставить тот или иной мотор. Я требую подробного мнения и опыта по серии моторов ЗМЗ. а не так хочу и всё.
Я раньше то же думал что инжектор лучше и проще чем обыкновенный с карбом. а не хрена такого. сложен и без знаний что от чего цеплять в диагностике можно к инжектору и не подходить. электронику на уровне програм то же не подходим к мозгам в моторе. Желающим выход один если не фиг не знаеш в моторе то больше чем 406 с карбом и микас 7.1 ставить не рекомендую.

[Гаря]

Жень, посмотри в сторону дизелей. Прежде всего я имею ввиду серию ТД от Ниссан. Многие ставят эти двигатели на Газели и Уазики. Мог дать наводку где купить хороший ТД 25 за 40000р. У меня после Рафика, появился Ниссан Урван, если интересно, создам как нибудь тему.

[Пекарь]

Ставить 406 однозначно... Проблем с инжектором не бывает, а если и случается, то это Датчик положения коленвала, если он сломался, то не заводится, при отказе других датчиков мозг переходит в аварийный режим. Это раз. Два- не качает бензонасос. Тут либо реле либо насос. А с сиротскими ценами на газовскую лабуду, можно всегда иметь насос и ДПКВ в запасе. Больше проблем с инжектором при нормальной эксплуатации и достойной обслуге НЕ БЫВАЕТ.
Сдвигать мотор однозначно по всем известным причинам. Лично я уже сделал заказ на донорский волгарь. Хочу и двиг, и ГУР, и подвеску, и тормоза... Только тогда раф станет отвечать современным требованиям(моим). Ибо очень тяжело чувствовать себя ущербным из-за тормозов и слабого дрыгателя.

[Семен екб]

Пекарь

вот это правильное решение .
еще раз повторюсь , инжектор 406 нормальный движек , проезжал на не по 100-150ткм в год , и это не приписки . один раз подвел прогар поршня , летел под 180 кмч торопился (на трассе 500км ), второй раз бензонасос гдел и знал что его надо менять , сломался у дома во дворе .

ребята хватит хвалить 402 , это не то что прошлый век, это позапрошлый , конечно на коленке вы его в поле сделаите , но ремонтировать каждые 30ткм это не комильфо , двиглу уже под 60лет , все хватит с него .

на инжекторе один минус если накрылся датчик колена , в остальных случаях он ехать будет (правильно сказал пекарь) испытывали , да и в запасе не надо возить ничего , он уже распространен и з/ч есть везде
зато вы получаите мощь , скорость , простоту эксплуатации , щум меньше . да он не тянет на низух , да пофиг - это же не уазик .

короче выбор все таки на 406 или 405 и тут можно поставить точку в выборе двигла

[Пекарь]

Т.к. я фанат и владелец БМВ, то есть такая идея можно даже купить мотор М20Б25(170 л.с.) очень не за дорого вместе с коробкой, родную кулису бмв и переключаться будешь под рукой. выхлоп справа, короче встанет не сложно, только кардан самодел. Расход топлива будет порядка 12 литров. Мотор хоть и старый, зато очень надежный. Только проблемы будут с гайцами. Поэтому достойная альтернатива все-таки 406, немного поколдовать с топливными картами в мозгах и на низах его взбодрить можно, но я лично люблю крутить...

[bumers]

Все моторы ЗМЗ очень не любят большие обороты и не по таму что их так планировали а по таму что масло с новыми сальниками и прокладками давит со всех щелей. и без нормальной развесовки круто быстро не поедешь, это не иномарка но и не волга. у рафа крейсерская 80 а предельная конструктивная 120. дальше просто развалится. плюс металл уже гнилой и старый, а про это все забывают. Серьёзная переделка это товарищи вам в тюнинг. большие скорости берите иномарку. а раф достоин того чего в него заложено.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
вы где нить видели кольцевой раф или дрифт или драг, я такое не видел и видеть не хочу. тем более точить свой под это.

[Евгений змз]

вы где нить видели кольцевой раф или дрифт или драг

По живём увидем!

Добавлено спустя 28 минут 56 секунд:

по таму что масло с новыми сальниками и прокладками давит со всех щелей.

Нужно делать проточку коленки.

[tolik616]

не понимаю,зачем такие глобальные переделки?раф не для гонок!а что бы перевезти груз,и его мощи хватит!зачем смотреть,на этих торопыг?которые летают!замена двигла,потом замена тормозов!что бы его остановить!бумерс прав!раф!он для степенной езды!свои 80~90 он держит с достоинством!да и запас жизни,у нас маловат!просто я превержениц стока.машина почти ретро!

Добавлено спустя 31 минуту 43 секунды:
да и не настока мы богаты,раз покупаем такие машины!

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
это,мои малышки.

[leonid]

я поставил за два дня 406 инжектор с волги и катаюсь с наслаждением и не каких проблем с установкой не было встал так как будто там и стоял только чуть похемичел с капотом

[udarnick]

leonid, продолжим расспросы здесь.
так я не понял, что мешало родному капоту? катушки?

[leonid]

да, капот упирался в катушки
жалею об одном что не попробовал их снять и одеть капот
теперь поздно
а разница в весе на моих старых весах составила 8 килограмм, 406 тяжелее

[udarnick]

а электрику с волги в сборе снимал или к штатной примучивал? я имею ввиду систему зажигания и диагностический разъём, лампу check, сохранил?

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
капот у меня сегодня освободится...могу презентовать

[leonid]

18 00 буду на работе и отвечу

Добавлено спустя 45 минут 12 секунд:
провода ставил от волги . весь жгут проводов который идет на двигатель идет от компа и также там есть разъем 6 контактный к нему и подсоеденяешся. туда нужно 1- плюс от акамулятора 2-плюс от замка зажигания 3- выход на бензонасос 4- выход на чек 5- тахометр 6- пустой

почему капот освобождается ?

[Andrews6666]

Хорошо бы фото штанов, обещанное в конце видео. С разных сторон по возможности.

[udarnick]

почему капот освобождается ?
ща новый покупаю:-)