ЗМЗ 405,406 УМЗ 4215,4216 или ,что ставить то? ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель

[bumers]

во первых примерно, во вторых есть в нете точные свединья, в третьих разность в сплавах и их объёма, на 406 голова в двое больше чем на 402, блок с чугуна в двое веса больше, маховик , колено, картер на 402 легче он из тонкого металла,

[михмех]

Всё приходится доказывать:
406-ой 187кг http://ru.wikipedia.org/wiki/%C7%CC%C7-406
402-ой 184кг http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%9C%D0%97-402
Крайслер 179кг http://ua.autoreview.ru/archive/2006/16/volga/

[РуС]

михмех, ну я бы на википедию не ссылался,её редачить может любой...200 кг он всего весит: )))...bumers после корпоратива наверное: )))))))))...

[bumers]

чего то я не то написал. в этом году в голове мусор какой то. накопилось что ль

[vagprofi]

чего то я не то написал. в этом году в голове мусор какой то. накопилось что ль

Ничего страшного, просто конец света не состоялся, вот народ и дуркует от радости)))

[Борис]

лично моё мнение то надо ставить современный двигатель, 406 серии,крайслер,и.т.д. он и для трасового режима да и в городе будет лучше а 402 больше инергии тратит на себя и расчитан как на практике я убедился для авто с полным приводом чтоб на 1000 оборотов вылазить из овна . и я по осчущениям ни на одном 402 движке 100 лашадок заявленных ненаблюдал как только он перевалит2000 оборотов,наверно они куда-то убегают раньше ,....жаль что Евгений не решился на внедрение крайслера по понятным всем причинам ,но еслиб это произошло мы все здесь присутствующие узнали и плюсы и минусы работы машины РАФ на современном двигателе и думаю плюсов будет больше
типа, отмазки, меня и 24д устраивает, сами знаете что чушь

[bumers]

Я писал что каждый может сделать как угодно, но нужно сперва выяснить для себя чего он хочет а вот такой факт к примеру раф стоит на рынке 50000 руб. ставим переделку и он нафиг ни кому не нужен. и не продать его . а случаи бывают разные надо денег срочно и в запасе нет ни фига. это сейчас мы думаем что раф не интересен многим. а реально это уже ретро и нужно понимать на кой хрен вам 400 серия инжекторов а я вот ездив на разных машинах могу сказать так что с сегоднешними запчастями на инжекторе далеко не уехать особенно если вы не знаете от чего и как там пляшет. их диагностику в пути. чем заменить. какой результат, а во многих случаях его и эксплуатировать нельзя.

сначала пусть каждый думает зачем ему это а после делает чего хочет!!!!

[Евгений змз]

сначала пусть каждый думает зачем ему это а после делает чего хочет!!!!

Мудро сказано!А давайте спросим у себя для чего нам РАФ и для чего нам инородные моторы!

[РуС]

и я по ощущениям ни на одном 402 движке 100 лашадок заявленных ненаблюдал как только он перевалит2000 оборотов,наверно они куда-то убегают раньше

хочешь верь,хочешь нет,но,когда кризис пришёл,я сам сел за руль газели с 402,поражняком 120 валил без напряга(без тента,шпатлёвку в районный город отвозил),правда без тента,запас был,но не рискнул,не то пальто...если всё отстроено как положено и двиг не мёртвый-нормально бегает....конечно 402-й низкооборотистый,это так,и он рассчитан(по ощущениям) как ты говоришь на полный привод,это факт...402-й трудяга одним словом и недорогой в обслуге...

[bumers]

Мне для себя и для семьи и не для покорения скоростей не безопасный он. да и приятней понимать когда с полным спокойствием можешь ехать в путь далёкий, а когда на колхозишь всего и всякого то при незначительной поломке будешь весь день искать причину, а с инжектором то во и гляди что с не знакомых мест тебя могут приволоч. машину проектировали не дураки и этого вполне хватает а латвийская сборка в разы лучше чем наша газовская.
ни чего сложного и простота надёжности успех!!!

[tsarskei]

а с инжектором то во и гляди что с не знакомых мест тебя могут приволоч. машину проектировали не дураки и этого вполне хватает а латвийская сборка в разы лучше чем наша газовская.
ни чего сложного и простота надёжности успех!!!

Даааааааа! Как в конце девяностых! Прям пи...ц какой-то? Всё это ребята отсталый консерватизм! Ты что на инжекторе ни ездил никогда. Я уже намотал на русских инжекторах около 350 тыс км. Единственное что он может выкинуть, и не поехать - это отказ датчика положения коленвала! (никогда не случалось(в пластмаске впаян магнит) Всё остальное как в обычном моторе. У меня паспорт ГАЗ. данные заводские. Инж 406 = 187кг. 402 =184кг.
Теперь основные плюсы 406 го. (хоть карбюраторной версии(есть такие) хоть инжектора) 16 клапанов!!!!!!!!! ВсЁ! хоть на газу хоть на бензине дЫшит мотор! Отсюда экономия, тяга на всех оборотах. На всех. Гидрокомпенсаторы - УРА! даже не спорьте. Никто. Если застучал (копменсатор) в дороге (значит масло надо вовремя и нормальное лить) - хххвост с ним пусть хоть застучится- нихчего ему не будет. Потом вынем прочистим и поставим назад. Катушка может сгореть их там две, - 200 руб, зато трамблёра нет! Нет набивки!!!!!! Туды ж её в качель. Некоторых Влговодов и Уазоводов данная деталь иногда ставит в тупик дальнейшей эксплуатации мотора! Практика. И факт. (дисбаланс или выработка коленвала там, притопил лишку(120 км/ч) и т.д. и тп. да заёбца оно и всё) Знаю люди некоторые, ездят годами с горящим джеки чаном и говорят; -да и хрен с ним. А про мощность даже спорить мужики не зачем. Объём тот же. Значит так, не надо спещить едем экономично, надо едем как нам надо. И на обгоне (ИМХО) запас, да что там говорить! Что мы дети тут. Ресурс 406го около 250 тыс км.
Минусы 406го: Цепи ГРМ. Если кто ещё знает минусы - прошу в студию!!!
Теперь плюсы 402 го. Дешёвый. Распространённый(?).(ни хрена не смог найти, видать кончились) ели кто знает плюсы - в студию!!!
Про оригинальность РАФа хорэ! В другой раздел! (Правильно Женя!? )

[Борис]

двиг не мёртвый-нормально бегает....конечно 402-й низкооборотистый,это так,и он рассчитан(по ощущениям) как ты говоришь на полный привод,это факт...402-й трудяга одним словом и недорогой в обслуге...

про что я и говорю он трудяга для развоза по городу и доставки на малые дистанции.

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:

Мне для себя и для семьи и не для покорения скоростей не безопасный он. да и приятней понимать когда с полным спокойствием можешь ехать в путь далёкий, а когда на колхозишь всего и всякого то при незначительной поломке будешь весь день искать причину, а с инжектором то во и гляди что с не знакомых мест тебя могут приволоч. машину проектировали не дураки и этого вполне хватает а латвийская сборка в разы лучше чем наша газовская.ни чего сложного и простота надёжности успех!!!

никто и неговорит что надо поставить 406 для того штоб гонять по дорогам(неправильное понятие для мощьного мотора).болезни 402,малый ресурс,пляшущие гильзы ,текущая сальниковая набивка,вечно гуляющий трамблёр,проворот бакелитовых шестерён,грохот клапонов,зимой не прогреешь а летом кипишь

Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:

И на обгоне (ИМХО) запас, да что там говорить! Что мы дети тут. Ресурс 406го около 250 тыс км.

плюсы 406 и его семейства;непредётся толкать на обгоне в руль,современный,более экономичный,проблем с починкой думаю что все знают ,при провороте бакелитки или сгоревшей бабине и прочих неприятных неисправностях также придётся тащить на тросу куда нибуть.

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

а когда на колхозишь всего и всякого то при незначительной поломке

я же неговорю что надо к двигателю прилепить чего нет на оригенальной компоновке это не колхоз а улучшение,и ничего воротить ненадо,один снял другой поставил.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
и еслиб в те года был выбор двигателей думаю что в латвии к этому подошли подругому а не поставили то что устарело!

[РуС]

поговорив и беря во внимание качество бенза и масла я выбрал с 402,хотя вопрос туда-сюда 1000-1500$ вообще не стоял...чем проще,тем надежней: )))))))...да,набивка это минус конечно...а расход бенза у 406-15 литров как не крути...летом не кипел,термостат(лето) и бензонасос(чтоб не клинил) нужно нормальные ставить и нет проблем...да,трамблёр менял,плавали обороты,но,когда всё отстроено-заводилась с полутыка,нет даже с четверти тыка))))...штанги задра.ивали...по подвеске за три года хорошей эксплуатации не делалось ничего...может мне такая досталась...на удивление,у мну остались только хорошие воспоминания о 402-м...

[Борис]

402 это хорошо я согласен я не противник этого двигателя,но соглоситесь что и сименс S25 надёжный телефон но никто непоменяет сенсорный плоский на большой и по современным меркам недостаточно комфортный S25

Добавлено спустя 8 минут 2 секунды:
кстати говоря инжекторную систему можно поставить на какой угодно двигатель в том числе и на 402 ,приимуществ масса , дозированный впрыск топлива,автоматическая подстройка углов зажигания по детанации качеству топлива нагрузке оборотам и.т.д,на выходе при правельно подоброной праграме управления получаем экономию,разгонную динамику,приобретаем потеряных лошадей на больших оборотах

[РуС]

не знаю про экономию,у отца с 406 была газель,грит-15 расход бенза был...брал он её новую...так о какой экономии речь?...