RAF 2203-01 Maksa-v ⇐ РАФ. Наши авто

[maks-v]

Фоток пока не будет, ибо хвастаться пока нечем. Двигло было мною разобрано и подготовлено к капиталке, на теперешний момент почти собрано в мастерской на крупном заводе. Почти потому, что у них сломался станок, чтоб фрезернуть головку блока. А с понедельника мой моторист уходит в отпуск, вот и помчусь я завтра с энтим агрегатом по городу мотаться, чтоб осталось времечко двигло на стенде обкатать. А еще я узнал о себе несколько новых слов, потому как перестарался и разобрал до кучи с остальным масляный насос. Как выяснилось, попал на новый насос, хотя кто знает сколько оставалось жизни прежнему.
А когда снял двигло с коробкой, понял, что второй раз мне это делать не хочется и принял решение браться за кузов.
Перелопатил немало инфы по пескострую. Узнал цены в Самарских конторах на эту услугу, понял, что за эти деньги куплю себе нехилую установку и смогу ею зарабатывать. Начал искать керамическое сопло, нашел твердосплавное у стоматологов за 600р+ 500доставка. В итоге оказалось, что подошел к проблеме не с той стороны, купил в магазине готовый пистолет к бытовому компрессору за 800р. Пробовал на кошках, получилось не сразу. Выкинул гофрированный шланг от компрессора, поставил кислородный 9мм получилось! Сейчас приготовил стеллаж на который буду складывать снимаемые детали, РАФик все это время торчит в гараже, буду выкатывать его за двор к куче песка на моей стройплощадке и там все случится! Куплена пятикилограмовая банка эпоксидной двухкомпонентной грунтовки на которую в дальнейшем ляжет какая то суперневыгорающая краска "дю пон". В опчем лед тронулся, господа присяжные заседатели!

[bumers]

пескоструй это хорошо, а вот что ты планируешь с тонким металлом скажем бортовым там по всей машине шол металл 0.8 мм кромя силовых подрамных конструкций которые из 4 мм стали, слабые места в кузове этих машин это лонжероны и растяжки сразу за водителем под перегородкой. Грозит обрушением через перегиб у моего именно так и было. До нас с Антохой его реставрировали и геометрию вывели в норму. В общем рекомендую очень внимательно прощюпать всё, так как некоторые елементы старого металла в лонжеронной группе могут дать прогиб от руки .!!!

[maks-v]

На прогиб не пробовал, но радует отсутсвие видимой гнили где бы то ни было. замечено сие было лишь на внутренней части капота (наружнего) им то я сегодня и занялся было, но пескоструй оказался ни о чем. Складывается ощущение, что очень мало давление. на зачистку угла площадью около 20кв.см. у меня ушло около часа. А с наружней стороны краска видимо потолще он ее практически не берет, сдувает лишь верхний слой, зато узнал, что машину красили всего один раз вне завода.
Работать такими темпами я не хочу. Буду репу чесать!

[РуС]

maks-v, я тоже думал о пескоструе кузова... не знаю даже... хочется самому сделать, ведь так никто не сделает как сам себе...

[bumers]

может есть смысл к химии прибегнуть, скажем что то из щелочных составов, метал не грызёт а краске плохо будет ой как. слезит чулком, конечно не сразу но всё ж я бы может и по пробовал бы если бы знал что за состав можно сделать или прикупить. можно конечно проще сделать, разобрать полностью машину и сжечь краску к едрени фени феном или горелкой маленькой, естественно не перегревая участки. Краска згорить только в путь а вот металлу ни чего не будет, скажем я обнаружил место в машине где метал гниёт от сырости и вы этого не увидите пока пальцем там не поводите.Это бортик под крышей кде идёт монтажный загиб для дермантина. Там даже не заглянуть только шлак сыпится на кочках от туда.

[РуС]

есть смывка для краски, вонючая правда караул... хм, я даже не подумал что можно применить смывку в данном случае...