О вопросах ценообразования и прочий умный треп ни о чем ⇐ Беседка

[Кекс]

Что было из фотографий, добавил. Оборудование (радиотрансляционное) частично демонтировано, но в рабочем состоянии складировано.

Судя по фото автобус очень давно стоит . ( надобы все отмыть и очистить ) . Типовой контингет покупателей на данный вид техники , это отставные офицеры КГБ ( всвязи с этим демонтаж с авто радиооборудования считаю ошибкой ) . Это спец машина и интересна она спецыальным людям ( как воспоминание о молодости ) .

[AK58]

Может он и стоит этих денег. Но. Реальные покупатели о ней давно знают и покупать не торопятся.
Может быть и наступит его час.

[Кекс]

Но. Реальные покупатели о ней давно знают и покупать не торопятся.

Это ты ошибаешся , ( реальный покупатель сам лично никогда за ней не приедет и светится не будет ) . Такие веши покупаются только через пасредников .

[Лаврик]

Баян, 100 лет уже продается.......
Кто хочет такой, позволить себе за эту цену никогда не сможет, те у кого есть лишние деньги будут совершать совсем другие покупки.........

[apov]

Кто хочет такой, позволить себе за эту цену никогда не сможет, те у кого есть лишние деньги будут совершать совсем другие покупки.........

Не совсем понимаю, как за всех можно говорить?!))

[Лаврик]

Это рынок говорит сам за себя......

[bumers]

так что спрос есть на такое, а вот мне интересно если сейчас за газ 21 просят в среднем до 2 милл. то почему за такое откровенное ретро и в полном комплекте родного так дёшево, там наверно что то не то, а доки на него есть а пройдёт ли он регистрацию в гибдд, вот что интересно. или вот сам видел га13 чайка стоит в СпБ сегодня прядка 5 милл. после рестоварации.

[Vezevul]

так что спрос есть на такое, а вот мне интересно если сейчас за газ 21 просят в среднем до 2 милл

если это про 21 волгу то сильно ты загнул, у этого шушпанцера железо толстое, гниет медленно и их еще много продается....на авито средняя цена 200-300 тыс.
А автобусу этому надо просто ждать своего любителя
Зачем музейному экспонату проходить регистрацию в ГИБДД ? Сложно его испльзовать по назначению - чисто историческая ценность

[bumers]

да но согласись ведь хорошо когда ты можешь показать машину не там куда пригласят тебя а там где ты считаешь нужным, а в музеях этого вполне хватает

[Лаврик]

А с тем ,что ее стоимость будет расти согласен.

Стоимость будет расти, а железо ржаветь, если конечно не хранить в теплом ангаре. Хорошо если есть свой или халявный, иначе кроме того что стоит мертвым грузом, еще и за аренду платить надо.

сейчас за газ 21 просят в среднем до 2 милл.

Просят потому что "Такая есть у Путина!". Два ляма для обычной серийной ГАЗ 21 это не средняя цена. Такие экземпляры висят годами, и цены на них ни разу не соответствуют их рыночной стоимости.
Чаек по сравнению с волгами гораздо меньше, хотя лично мое мнение что "Рыночные" цена на них тоже изрядно завышены. Но чайки по крайней мере можно сдавать в прокат. Спрос на свадьбах всегда будет.

.Машина интересна с точки зрения развития гражданского (я так думаю) радиовещания(если сохранилась певоначально установленная аппаратура) и я как радиолюбитель с 1962года с большим интересом на нее бы посмотрел.

Как я понял, не сохранилась.......

Колесные диски более поздние. Найти родные не проблема.

Учитывая довольно слабое знание продавцом матчасти, можно сделать вывод, что продавец изначально по дешевке отхватил "Раритет", чтобы его быстро забарыжить. Пока что то не получается...... Скорее всего потому, что тем у кого есть лишние деьги он нахрен не нужен. В профильных музеях и на киностудиях такие уже есть. "Кулибины" найдут останки в лесу или чермете и будут строить с нуля.

[Кекс]

Просят потому что "Такая есть у Путина!". Два ляма для обычной серийной ГАЗ 21 это не средняя цена. Такие экземпляры висят годами, и цены на них ни разу не соответствуют их рыночной стоимости.

Рыночная стоимость ( существует для тех ) кто на раритете пытается заработать денег . Данное авто явно не из этой серии . Это для коллекцыи . Для души так сказать . А для души денег ( впрчем как и для себя люмого ) не жалко !!!... И напливать сколько она стоит . Я более чем уверен что вложить надо ( для того чтобы ее довести до состояния как с конвеера ) еще пару лямов . Соответственно купить данный авто может тот человек . для кого сумма в трис половиной ляма ,является незначительной ( тоесть не преводящей к сущейственному ухудшению качества его жизни ) .

[GluxDan]

Ну и развели мы тут демагогии, не пора ли отделить суть вопроса от чрезмерного обсуждения?

[bumers]

Кекс, вот и я про что , транспорт не для музея и не для повседневной езды, а как коллекционная модель то весьма денег стоит ну не 1500000. да конечно туда сил и бобла вгрохать нужно много. но и для коллекционера это сущие копейки. я да же и думать не мог пока не увидел что что то такое ещё есть и БЕГАЕТ своим ходом. а как взять людей которые из леса и болот вытаскивают такое и делают с нуля. вот с какой стороны смотреть тогда. и как долго это чудо может продаваться с учётом некоторых переделок.

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
вот если б у меня был такой автобусик то я с него сделал машину которая могла бы себя сполна окупить и быстро. а именно есть категория лимобас. у нас в питере я видел и икарусы и лазы, есть америкосы джмс. и все они старых годов и стоят и берут их хорошо для корпоративов или свадеб. контенгент народа позволяет себе заказать лимобас.

[Кекс]

GluxDan, Ща Леха появится , тему вытрет ,а нам всем по тыве надает за флуд

[bumers]

а это не флуд, а вопрос касательно этой модели. и конкретного транспорта. просто много не ясного лично мне в цене. а экземпляр очень редкий. у нас же нет темки по этим категориям и их ценам в народе . Я да же не могу оценку сделать для простого рафа 82 г.в. а это между прочим интересный вопрос. А так же что нас ожидает в будуещем если будет что не так по законодательству. я лично хочу что бы мой транспорт имел оригенальную цену. с учётом вложенных сил и был ходовым а не музейным. и был главное оправданным!

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
и мне кажется что у нас по россии ставить на продажу такое нельзя. наш народ не понимает что с этим делать и хрен кто его купить, мне так кажется, не иза цены а состояния. у нас вед как обычно. да его делать нужно а ну его на фиг. а вот в европе то там да. востановим и сделаем будет с нуля. да и возможности у них раза в два больше нашей.