Сцепление ⇐ ЕрАЗ. Трансмиссия

[Grohman]

И по высокой траве лучше не ездить!

Да я заметил, что на нем вообще с асфальта съезжать не рекомендуется (по крайней мере пустым).

Всем спасибо за ответы.

[Р/762в]

Изначально эта деталь предусмотрена съемной для смазки выжимного подшипника. В подшипнике есть отверстие с резьбой, куда вкручивается шланг с масленкой на конце.

Нет. Через низ корзина и диск демонтируются/монтируются, и маховик при необходимости тож.

А со смазкой выжимного там нескладушки...
На 21-м моторе в колоколе было предусмотрено большое отверстие, в которое шланг пропущен, а снаружи масленка закреплена, как на мосту у подшипников полуосей.
Аналогично и на УМЗ.
На еразовском колоколе ЗМЗ-4021 такого отверстия не предусмотрели. Видимо, предполагая, что подшипник будет новый, радиально-упорный (24), который смазывается один раз и навсегда. Но в реале ереванцы ставили старый УАЗкин упорный подшипник, забивая на смазку вообще.

Я на своем сам сверлил отверстие и ставил шланг с масленкой как положено.
Пока на Лук не перешел с одновременной заменой выжимного на новый тип.

[GluxDan]

Нет. Через низ корзина и диск демонтируются/монтируются, и маховик при необходимости тож.

Ну это само собой.

Я на своем сам сверлил отверстие

А в моем есть отверстие. Вот я и подумал, увидев в продаже шланг, что придется всё время картер сцепления снимать...

[DED]

Я пока глушитель настраивал, пару раз кепочкой цепанулся за вращающийся маховик

Помни: ТАКОЕ ПРАВИЛО ЕСТЬ, НЕ ЗАГЛУШИВ ДВИГАТЕЛЬ ПОД МАШИНУ НЕ ЛЕЗЬ! У нас на курсах шоферов над классной доской висела эта надпись и другая: пьяный водитель - бандит на колёсах. запомнилось на всю оставшуюся жисть.

[Убитый]

Лопнул шланг от трубки к рабочему цилиндру сцепления.
Хорошо, что не в лесу или на трассе!
Поиски шланга, пока, не увенчались успехом
Скорее всего буду заменять трубку, штуцеры и шланг в сборе на новые, т.к. при рассмотрении -штуцер около шланга оказался без наличия граней (видимо закручивали пассатижами).

[GluxDan]

а что ж в нём такого уникального в шланге? разве обычный волговский не пойдёт? или уазовский?

[Убитый]

а что ж в нём такого уникального в шланге?

Наличие снаружи резъбы для гайки.
Модели, которые мне предлагали, были без таковой. Видимо магазины такие. Скорее всего это были тормозные шланги для газели.

[GluxDan]

Ну если без резьбы, значит стопор там вставляться должен? Можно же и со стопором поставить?

[Убитый]

Можно и со стопором. Но дело в том, что на штуцере (который на металлической трубке) "обошлись" грани. Затянуть его как следует не представляется возможным. Отсюда и появилась идея о замене трубопровода целиком. Т.е. от ГЦТС новая трубка с новыми штуцерами, далее новый шланг, далее рабочий цилиндр сцепления.

[Р/762в]

Помнится, УАЗовский шланг там.

[Убитый]

Снял трубопровод сцепления целиком:

А вот то содинение про которое шла речь выше:

Заказал изготовление медного трубопровода + шланг от "Москвича".
Скажу Вам старый был проложен совсем не нормально
Общая длинна 185 см.

[GluxDan]

Я обычно в уазовском отделе все трубки по длине подбираю.

[Р/762в]

В ЮП был один "пенал" с трубками: любые на заказ и на выбор по размеру.
Я там все себе новые и набирал. Однако, не уверен, что точка жива теперь

[Убитый]

Сегодня получил на руки трубопровод сцепления.

Установил шланг. Протянул медный трубопровод. Залил жидкость. Прокачал. Подтянул. Работает без замечаний.
Сделал пробную поездку - красота
Задумался о замене тормозной магистрали. Видимо подходит время ревизии тормозов.
Не подумайте, сейчас всё работает исправно.

[Евгений змз]

Не подумайте, сейчас всё работает исправно

Да это понятно,просто когда стоит новая магистраль сцепления,она сильно выделяется на фоне тормозной!