Bedford CF250 1987 SWB. Проект "Броня" (Одесса, Украина). ⇐ Bedford. Наши авто

[Abodator]

Спасибо. Конечно рано мне еще радоваться. Много чего еще надо сделать и по этому бусику и по остальным. Но будем стараться.
Тебе искренне желаю на своем аппарате покататься.

п.с. А, я еще тебя вопросами по пневматике замучаю. Чуть попозже.

[krukevgen]

всегда готов помочь))
у меня пока у самого стадия закупки/отчитки, т.к. на Бедфорд пока ещё никто не ставил пневму, но я думаю, после того, как выедет из Красного дома моя Канарейка, дела с Бусом пойдут гораздо активней и веселей))))

[Abodator]

на Бедфорд пока ещё никто не ставил пневму

Ты ошибаешься. На пост-советском пространстве конечно я подобного нигде не встречал, но в мире народ уже давненько Бедфорды на пневматике эксплуатирует.

[krukevgen]

а скинь-ка линки, пжалста))))
у меня там пару тематических вопросов есть!

[Abodator]

Себе на память, так сказать.
Вчера слил непонятную жижу (а не масло) и залил новое масло в двигатель.
Необходимый объем масла (без смены фильтра и до максимальной отметки по щупу) получился 4,3 л.
(Данный объем может не совпадать с рекомендованным по заводу для мотора 1,8 л., бензин, т.к.
маслянный поддон моего мотора самостоятельного изготовления и, вполне вероятно, он может не
соответствовать (по своему объему) заводскому поддону.)

[Abodator]

Из последних новостей, так сказать.

До сего момента на моторе были установлены:
1. Карбюратор Солекс 21051 (ДААЗ) с ВАЗ-2105. (Параметры топливных и воздушных жиклеров и эмульсионных трубок могу сообщить если кому-то потребуется).
2. Короб, термоблок и воздушный фильтр от АЗЛК-2141.
3. Пластина-переходник между карбюратором и впускным коллектором.

Т.к. все детали из приведенного выше списка были не ремонтопригодны для последующего их дальнейшего использования, всё было демонтировано до момента приобретения, подготовки и готовности к установке нового комплекта деталей.

В который будут входить:
1. Новый карбюратор на базе Солекс-2108 (ДААЗ) с внутренней начинкой, измененной под мотор объемом 1,8л.
2. Воздушная система - аналогично старому варианту, но только ее детали будут не б/у.
3. Новая пластина-переходник.
4. Блок управления ЭПХХ.

Постараюсь написать подробности, когда все установлю и запущу.

[krukevgen]

взял ручку, открыл тетрадку, жду продолжения)

[Jonny]

Карбюратор Солекс, как замена старому и оригинальному, очень хорошая затея. В максимальной скорости бус потеряет, но выиграет в повседневной эксплуатации и ремонтопригодности.

[BALD]

под 1.8 только солекс 21041 24-26 который

[Abodator]

Мне будут всю систему собирать на базе Солекс-2108. Деньги ужо уплачены и обратно я комплект для установки должен получить в конце недели. Поглядим, посмотрим. Если все будет хорошо, то ... база знаний (на предмет моторов и их систем, которые можно свапить на Бедфордах) станет чуть-чуть больше. Мож кому и пригодится в дальнейшем.

[Jonny]

Будет хорошо. Мне ставили на мотор объёмом 2,0л. Только максимальная скорость упала.

[Abodator]

Жень, бусик 95% времени будет использоваться в городе. Я наоборот специально попросил, чтобы по жиклерной набивке карбюратора учитывалась необходимость получить городской эконом режим. А то, не напасешься на горючку, т.к. бусик будет очень много ездить. В том году, я на мотоцикле умудрился (только по городу) накатать почти 15000 км.

[BALD]

Мне будут всю систему собирать на базе Солекс-2108. Деньги ужо уплачены и обратно я комплект для установки должен получить в конце недели.

адресок не подскажите?

[Abodator]

Если дело выгорит, расскажу. Не хочу советовать то, что на себе еще не проверил.

[Jonny]

Всё будет в порядке. Но, что-то меня терзают "смутные сомнения" в экономичности бензинового карбюраторного двигателя.