Bedford CF250 1987 SWB. Проект "Броня" (Одесса, Украина). ⇐ Bedford. Наши авто

[Abodator]

Война продолжается ...
http://www.cf280.in.odessa.ua/cf250-bro ... /20121228/
http://www.cf280.in.odessa.ua/cf250-bro ... /20121229/

До промежуточной победы осталось ... нафаршировать корпуса двух передних тормозных суппортов новой начинкой, но предварительно устранить на них тотальное повреждение резьбовых соединений на отверстиях под штуцера и тормозные трубки. Ломаю голову, как это правильно сделать, чтобы совсем не убить корпуса суппортов.

По заднему мосту: Все перебрано/собрано и готово к окончательной сборке/установке.


По передней балке: таки остановились на варианте передних дисковых тормозов.


На наст. момент все перебрано/собрано. Осталось только установить суппорта, собрать все воедино и можно будет ставить Броню на колеса.
Правда потом придется еще поискать/изготовить и установить тросик ручника.

п.с. Для будущих поколений, так сказать:
Ступицу (посадочное место под внешний диаметр обоймы конусного подшипника 30205) пришлось чуток растачивать, т.к. размер оригинального подшипника, чуть-чуть меньше.
Посадочное место (под этот же подшипник) на валу цапфы тоже пришлось токарить на чуть меньшее, по той же причине. Оригинальный подшипник внутренним диаметром чуть-чуть больше, чем 30205.
Посадочное место по сальник ступицы в ступице тоже пришлось растачивать с размера 63,5 (оригинал) до 65 мм (под сальник 65х45). Тела металла ступицы хватает для такой операции. Но сальники на 63,5 мм в природе ДИКАЯ СТАРАЯ РЕДКОСТЬ! Его коллега 65х45 или 65х44,45 мм встречается ГОРАЗДО ЧАЩЕ. (На фото вверху на ступице уже установлен сальник 65х45)

[Jonny]

По передней балке: таки остановились на варианте передних дисковых тормозов.

А перед небудет перетормаживать? И поэтому спрошу - стоит ли на бусе "колдун"?

[Abodator]

Жень, на Рэд Доге, где ранее стояли дисковые тормоза, колдун по заводу установлен,
т.е. физически (закисший по самое ...) он есть в наличии. Если я (при его снятии в
следующем году ) его не поломаю, то он перекочует на Броню. А, если поломаю ,
то чей-то будем думать/искать/мудрить, чтобы он на Броне появился.

Пока, все прошедшее с момента прибытия Брони в рем. бокс, крутилось вокруг реанимации барабанов, тормозных систем, ступиц, цапф, передней балки, рулевого штока. Прокладку тормозных трубок зацепили только по трубкам и торм. шлангам, которые приходят к суппортам и задним торм. цилиндрам. Магистральные трубки, колдун, главный тормозной цилиндр, вакуумник еще ждут своего часа на осмотр/контроль/замену/ установку. Это уже в новом году буду делать. Времени у меня на запуск Брони мало. Но, если не лентяйничать, то, надеюсь, Бронька относительно скоро поедет.

п.с. Там еще "марлезонский балет" намечается с карданом, его подвесным подшипником и кулисой коробки. Это тоже посленовогодние работы будут.

[Jonny]

Дааа подвесной там не фонтан. А электрику смотрели?

[Abodator]

По электрочасти ... все функционально действует. (Генератор починили на третий день нахождения в Одессе.)
Проводка кое-где на скрутках, но места вычислены и будут исправлены. С самой системой проводки для Брониного мотора (не оригинал с Опель Омега А 1986-87 гг.) надо будет разобраться, типа какие датчики, как все проложено, какие провода в пучках не используются, а какие используются и для чего. Ну, это дело уже третье. Электрика сейчас на Броньке ГАААААРРРРАААЗДО лучше, чем на Мурзике в свое время (после покупки) была и на чем я его пригнал в Одессу.

п.с. Жень, не в курсе кто и где в Одессе реставрацией/ремонтом/изготовлением карданов заниматься может или непосредствено занимается. Не хочется Броньку аж в Киев гнать для данного действа по кардану.

[Jonny]

Мне КВ делали на Центролите. Там цеха справа, не доезжая Александровки (где дурдом). Но было это где-то 2006 году.
Могу друга с Камазом спросить, но только не завтра и послезавтра.

[Abodator]

Если не будет трудно, то ...
Буду очень признателен.

По времени - вроде не горит сильно.

[jazz]

Саша спроси на МАЗ- Центре. На Атамана Головатого. Там вроде как карданы шаманили.

[Abodator]

Ну, типа, опа. Броня тяперича с колесами и тормозами.
Дисковыми (по переду) и барабанными по заду. Все колесные деталюшечки заменены на новые.
Некоторые детальки подверглись глубокой реставрации (суппорта передних тормозов).
Сегодня закончили собирать все до кучи и прокачали тормозную систему.
Нигде не подтекает, все работает, как часики.
Резину (зимнюю) перебросили с Мурзика.
Завтра будет Броньку ... оживлять. Т.е. аккумулятор стоит на зарядке и завтра ...
Надеюсь, что ездовой тест Бронька пройдет.



Из ближайшего в продолжении работ по Броньке:
- Кулиса коробки (либо реставрация старой, либо покупка б/у кулисы с Опель Омеги и ее внедрение).
- Кардан (реставрация или переделка).
- Подчухать хвосты по электрике.

[Сусанин]

Abodator, Поздравляю! Ждем пробного запуска и тест-драйва Брони!

[Jonny]

Из ближайшего в продолжении работ по Броньке:

А на учёт поставить? Первейшее дело.

[emirspb]

баловство это ..... реальне посоны на транзитах ездят ....

[Abodator]

Сегодня ездовой тест провести не получилось. Он перенесен на завтра.
Сегодня была уборка территории, установка "люстры" и собственно запуск движка.
Таки да, завелся. Но по времени я не уложился, чтобы еще и поездить.

[Сусанин]

Abodator, установка люстры и уборка территории конечно самые необходимые процедуры для запуска движка и пробного тест-драйва!
Ждем продолжения!

[Jonny]

Уборка это святое! 8)
А мотор как работает?