Bedford CF250 1987 SWB. Проект "Броня" (Одесса, Украина). ⇐ Bedford. Наши авто

[Jonny]

Одно место я уже знаю.

[emirspb]

если шпаришь по англицки то могу дать мыло человека который имеет запчасти и может выслать их. в россию точно писал что отправит. к вам тоже думаю проблем не будет

[Abodator]

Дык, давай. С англицким проблемм вроде нет.

===========

Вчера получил тормозные цилиндры для переднего левого колеса.




Старые, которые были сняты для замены:


Больше фоток здесь: http://www.cf280.in.odessa.ua/cf250-bro ... /20121211/

[GluxDan]

Количество: 4948 шт.
Это у него и передняя подвеска транзитовская, или они с Бедфордами одинаковые цилиндры имеют?

[Abodator]

Это у него и передняя подвеска транзитовская, или они с Бедфордами одинаковые цилиндры имеют?

Подвеска родная, но по торм. цилиндрам есть некоторое совпадение.

Судя по всему одинаковое у Бедфорда и Транзита - сама геометрия корпусов торм. цилиндров (передних колес с двухцилиндровым исполнением торм. мех-ма, которые использовались на 10-ти дюймовых торм. барабанах). Отличия же в том, что размеры отверстий и, соответственно, резьб для подсоединения торм. трубок у них скорее всего разные. Я так думаю. Точнее сказать не могу, т.к. оригинальных торм. цилиндров с Бедфорда у меня в моем гараже машин нет. А те, которые есть, так их, кто-то из предыдущих хозяев, уже испоганил рассверливанием и нарезанием резьбы под сов. пром. (См. на фото выше.)

По итогу имеем, что форма и посадочные размеры совпадают полностью, а по торм. трубкам надо делать переходники.

п.с. Диаметр штока торм. цилиндров - 22,22 мм. Крепежные отверстия с мелкой резьбой под 2 болта (на 6-ть и на 8-мь). Тот, который на 6-ть, головка под шлицевую отвертку. Болтик на 8-мь найти дико нереально Пришлось заказывать у токаря. Завтра узнаю, какова получилась по итогу его размерность.

п.п.с. Вниманию последователей в деле замены тормозных цилиндров на 10-ти дюймовых передних барабанах!
Обязательно имейте ввиду, что торм. цилиндры для правого и левого переднего колеса РАЗНЫЕ! Т.е. они разностороннего исполнения!
При заказах по каталогам обращайте внимание, что НОМЕРА правых торм. цилиндров и левых НЕ ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ!!!

[Abodator]

Итоги пары последних дней.

Передние колеса (10-ти дюймовые, барабанные):

1. Торм. барабаны - проточены.

2. Торм. цилиндры (левая сторона) - новые. Приобретены торм. шланг и переходники для подсоединения их к существующей торм. системе.

3. Торм. цилиндры (левая сторона) - новых (в наличии) не нашел. /Позже буду заказывать/. Завтра буду пытаться реанимировать те, которые сейчас установлены. Придется весьма осторожно ... типа, хонить внутреннюю часть цилиндров (корпусная часть) и дополнительно искать на нашем авторынке (методом подбора) рем. комплект манжеток на них (Для справки: диаметр штока 22,22 мм).

4. Торм. колодки - металл колодок остался прежним, а фрикционные накладки переклеили/заменили новыми. (Для справки: диам. 254 мм, ширина 70 мм, толщина накладки 6 мм).

п.с. Задним мостом еще не занимался. Как только покончу с передком, так и ...

[Ромка]

Это у него и передняя подвеска транзитовская, или они с Бедфордами одинаковые цилиндры имеют?

подвеска разная,совсем.

Abodator, что за смазку используешь для ступичных подшипников?

PS у транзитовских тормозных цилиндров есть очень нехорошая болезнь - их иногда срывает с опорного диска и размалывает все содержимое барабана.

[Abodator]

"О, сколько нам открытий чудных готовит ..." Бедфорда осмотр. (с)

Ну, други мои, будет много фоток и мало текста. На него просто времени нет.

1. http://www.cf280.in.odessa.ua/cf250-bro ... /20121215/
2. http://www.cf280.in.odessa.ua/cf250-bro ... /20121217/
3. http://www.cf280.in.odessa.ua/cf250-bro ... /20121218/
4. http://www.cf280.in.odessa.ua/cf250-bro ... /20121219/

------------

Смазка в ступицы - Азмол-158 (синяя).

[krukevgen]

а что за диодные прожекторы на синем монстре??

[Abodator]

Подсветка мест ДТП. т.к. машинка будет по этой части трудиться.
4-ре широкоугольные светодиодные лампы в алюминиевом корпусе.
-----------------------

Продолжаем трудиться и фотографировать процесс.

Фото за вчера: http://www.cf280.in.odessa.ua/cf250-bro ... /20121220/

-----------------------

п.с. Ну и ... желаю всем одноклубникам ... пережить еще не один "КОНЕЦ СВЕТА".

[Jonny]

А пыльник на трос сцепления у коробки передач есть?
А балку снимали для удобства?

[Abodator]

А пыльник на трос сцепления у коробки передач есть?
А балку снимали для удобства?

1. Пыльника нет. Но постараюсь найти и поставить.
2. Балку снимали ... С ней (с балкой) целая, блин, история получилась. По итогу балка на "Броне" установлена с ... "Мурзика".
Пришлось переварить упоры подушек двигателя, т.к. для дизельного мотора и того бензинового, что стоит на "Броне", положние упоров на балках не совпадали. На дизельном мотора (23DT) лапы подушек шире, чем у бензинового омеговского движка (18NV). А, если учесть то, что рулевая рейка, которая ранее была внедрена на Мурзике (от Iveco Daily), перекочевала на "Броню" вместе в балкой, то еще и учитывая высоту ее расположения, пришлось играться по месту с выставлением высоты упоров на самой балке. Чтобы мотор картером на рулевую рейку не лег, с учетом возможных деформация подушек двигателя (от его веса и пр. динамических нагрузок). Рулевой шток с карданчиком тоже пришлось переставлять с Мурзика, т.к. он был выставлен под положение и размеры его рулевой рейки.

Передняя балка "Брони" уходит в тотальную реставрацию. Т.к. оказалось, что она сама была в очень плохом состоянии и, плюс, мы еще ей добавили поломок и деформаций, когда безуспешно пытались ее раскрутить на составные части. Там ось верхнего рычага ТАК ЗАКИСЛА, что ... мы ... просто ... расфигачили (другого слова нет) весь блок ее крепления в труху. Но она так и не поддалась. Будем ее вырезать (!) и вваривать всё новое.

Продолжаем-с фото-сет.
http://www.cf280.in.odessa.ua/cf250-bro ... /20121221/

[GluxDan]

Как то не рационально сначала на Мурзике всё собрали, потом с кучей переделок на Броню переставили.... А что делать
Еще предстоит переделать восстанавливаемую балку под дизель.
Молодцы, успехов вам!!!

[Jonny]

Я бы от такого объёма работ мозгами бы двинулся.
Мне кажется правильным, что будет один рабочий бус, чем три не совсем. Тем более собранная конструкция обкатается.

[Abodator]

Жень, глаза боятся, руки делают.
Честно сказать, я очень расчитывал, что Броня чуток поживее (по своему состоянию) будет, чем Мурзик и Рэд.
Но, тут уж как карта легла. Ничего. Прорвемся. Если парень на небесах чуть-чуть фарту подкинет, то может до НГ2013 я Броньку на ход поставлю.
Осталось (как мне кажется) не так много. Хотя ... я каждый день (в последние три недели) так думаю.
Сейчас плотненько занимаемся колесными ступицами и тормозами. Новые запчасти на 70% уже есть. Ждут установки.
А, вот оставшиеся 30% найти не сильно легко. Но, ищу, бегаю. Надеюсь, что найдутся оные здесь, а не в Англии или еще где-нибудь по миру.
Короче говоря, каждый день пашем в рем. зоне. О результатах буду докладать.

п.с. Спасибо всем за поддержку. Ваше незримое присутствие придает сил и веры в конечную победу над немецким автопромом.