Задняя подвеска ⇐ ЕрАЗ. Ходовая

[Александр Иванов]

почему возникла сама мысль менять штатные на москвичевские?
Только из-за дефицита?

Да. Найти в то время коренной была проблема, и при перегрузе появлялась вибрация из за того что хвостовик начинал выворачиваться вниз из за разной длины рессор. Про уазовские рессоры от 452. Ставить их не вариант, примерял. Ширина рамы Ераза шире как раз на ширину кронштейнов, а так поподает четко по балке. Конечно говоря о рессорах от москвича подразумивался пакет эквивалентным по нагрузке с ЕрАЗ.

[Р/762в]

Понятно.

Про уазовские рессоры от 452. Ставить их не вариант, примерял. Ширина рамы Ераза шире как раз на ширину кронштейнов,

То, что я видел - стояло вместе фрагментом рамы УАЗа, и может быть с УАЗовским же мостом, не обратил тогда внимания. Но решение - громоздкое, тяжелое.

Сам думал в другом направлении:
Срезать так же заклепки на передних и задних креплениях.
На освободившиеся площадки (снизу) поставить полностью самодельные кронштейны,
сделанные по образцу уазкиных и с родными крышками от уазкиных.
Мост к рессорам крепился бы сверху, по-еразовски.
Но не проверял - как оно всё ляжет в длину, ведь рессоры 452/451 тоже короче 21-х.

Думать дальше и делать не стал по двум причинам:
-досталась пара хороших родных рессор в запас,
-пробеги и нагрузки у меня в среднем небольшие.
Однако проблема резиновых втулок осталась
Разгрузить их полагаю иными средствами.

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:

Ну так ведь можно купить 3 рессоры и из них собрать 2. Получится жестче.

Это как? Листы-то в одной все разной длины.
Или предлагаешь их болгаркой подровнять попарно?
Проще уж листов добавить от родных.

Кстати, коренной 21-й еще хоть как-то найти можно,
а вот ПОДкоренной - это вообще пипец

[Дима]

недавно прикупил серьги рессор от газели, теперь надо что то сделать со штатными амортизаторами, чтобы увеличить их ход.... кто не будь сталкивался с такими переделками???

[Дима]

формучане, так как все таки удлинить задние амортизаторы????

[Евгений змз]

недавно прикупил серьги рессор от газели,

Если я правильно понял,ты хочешь этим самым сделать свою машинку выше?Газловские серьги это зло для наших машин!

[RUSЛАН]

так как все таки удлинить задние амортизаторы

Просто привари доп. ухо к нижней части.
(подбери по диаметру от любого амморта)

[Евгений змз]

Просто привари доп. ухо к нижней части.

Это "просто"не просто!Подвеску будет пробивать в нижнем положении.И сварка отлетит.
Если и лифтовать таким образом, то подбирать аморты надо под конкретные переделки,а не со стандартными мудрить.

[Дима]

Газловские серьги это зло для наших машин!

а в чем зло????

[Евгений змз]

Зло в том,что на газловских рессорах стоят саленблоки,а на твоих втулки резиновые.На газловских серьгах нет ограничений по затягу ,а на волговских есть.
Короче при затягивании серьг продавливаеться кромка втулки и задняя подвеска получает люфт.На газле для избежания такого действа в саленблоках стоят металловтулки они и являются ограничителем затяга.

[RUSЛАН]

И сварка отлетит.

Не уверен. Таким образом "всегда" пользуемся.
При "лифтовке" тех же УАЗов. И при покорении
ДальнеВосточной тайги. В частности горных рек
Ведут себя хорошо. Ничего не отлетает.

,а не со стандартными мудрить.

Вот как раз на стандартные и варить.
Только "уши" надо наваривать на ту же высоту,
что "высота" серьги.

[Евгений змз]

. Таким образом "всегда" пользуемся.
При "лифтовке" тех же УАЗов.

Ну так там рама!

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
RUSЛАН, И если не трудно дай фото этого аморта,коль уж делали такие.

[Дима]

Короче при затягивании серьг продавливаеться кромка втулки и задняя подвеска получает люфт.

а если попробовать между серьгой и втулкой поставить шайбу диаметром большим чем сама втулка, и втулки поставить не резиновые, а из полиуретана???

[Евгений змз]

Дима, Кромку прорезает не серьга, а рессора.
Дима, Скажи,ты какого эффекта пытаешься добиться газловскими серьгами?

[Дима]

исправить осанку авто хочу

[Евгений змз]

Дима, Это можно сделать и другим способом.
1. замена рессор
2.добавление листа рессор
3.установка доп пружин(в купе с гаомасленными амортами)

Но не газловских серьг!
Поверь я всё это уже прошёл на Волгах(именно множественное число)!

На управляемости не надо экономить!