Не с того не сего застучал ЗМЗ 24Д ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель

[александр116]

стук издаётся с передней части головки и в районе головы,

это проктически у всех так подстукивает,помимо этого там стоит помпа она тоже может постукивать если подшипники износились.НО это мелочи,значит движок работает и знаешь чем он дышит теперь,а это главное

[bumers]

александр116, Саша скажи а помпа это как так стучит, она у меня не течёт и как то до проблем с давлением не стучит, значит если нет конкретного гемора с компресией и износом поршневой всё остальное мелочь , я чесно не могу очень точно сказать что стучит и не сильно, но могу по пробовать по слушать через отвёртку способом стетоскопа, многое должно проясниться. я когда снимал крышку заливную то звук чёткий с клапанов а закрываешь то звук тот же но меняет тональность за счёт отражений и заглушиввания звука в нутри металлического контура, но звук к примеру без масла был явно выраженным а теперь с маслом я слышу только клапанки. Как бы понять что можно мотор эксплуатировать и не бояться что его разнесёт? Меня пугает только этот момент. сам понимаешь что эти моторы требуют очень точноё настройки и профессионального подхода. Да в 406 всё проще но и революция его лет на 50 позже.Сань ты извини но как понять что угрожает мотору а что нет и как прослушать его спомощью отвёртки как стетоскоп?

[bumers]

Мужики кто знает если давление показывает на рабочей температуре мин. 2 атм. на оборотах где то 900 и моргает лампочка давления. раньше она вообще не работала. а тут работать вдруг стала. что может трындеть в моторе. и как уровень проверить масла если щуп просто от москвича но не газовский.

может лампа так показывать что уровень маловат. или вкладышы скоро привет скажут, при чём чуть газу даёшь и она совсем гаснет. а ещё петрушка с печкой. кранчик открыт вроде а она холодная шланги идут один справа с блока рядом с сливом тосола с блока, а второй чешет с головы с 4 цилиндра. я совсем не хочу менять вкладыши. это ж мотор снять нужно

В общем я в полной запутке.

[Евгений змз]

это ж мотор снять нужно

Не обязательно.

Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
bumers, Судя по всей этой теме ,этот мотор уставший,а ты просто тешил себя надеждой и хотел обойтись малой кровью.По ходу не выходит?Этому мотору требуется капиталка.Которую надо было делать сразу при первых ласточках.



Вот из-за этого у этих моторов плохая репутация.....http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?f=30&t=2426

[bumers]

ну хорошо а как ты можешь объяснить новую гильзовую группу и поршневую. а как тогда понять для чего загрублен был маслонасос, я вижу только одно а это то что фкладыши меняли но не точили колено, из этого следует что ставили не ремкомплект, я правильно понимаю!?, Такое часто практиккуют на моторах за дёшево( на отъе..ись) я как то сам так делал.но тогда и коленвал под замену идёт, бля руки оторвал бы тем кто это делал.

[Евгений змз]

Всё равно капиталить и дефектовать.Дифектовать и капиталить.

[bumers]

мля как меня ето за..ло вот чесно скажу задолбало. я совсем не готов его капиталить. не денег нет ни желания, да и места конкретного нет. я в июле месяце две недели кропотал над змз402 в газели, и толку нет от этого из-за малого спроса. а скажу чесно мнне проще раскуякать этот раф чем его реанимировать. ВЕДРО гнилое мать его

Добавлено спустя 32 секунды:
Отдам любому за 20000т.р, за ....ал он меня

[Евгений змз]

bumers, Не кипятись!Не этот так другой.
А если с этим и правдо так всё сложно ,распускай на запчасти и покупай более достойный.Думаю запчасти отобьют многое.

Стёклышко к стёклышку,колёсико к колёсики ,и будет результат.

[bumers]

ну а как ег распустить так что бы кузов не остался лежать мёртвым грузом, мне во дворе совсем он тут не нужен.

[Евгений змз]

bumers, Ну поспрошай у нашых в Питере ,может есть у кого место для такого мероприятия.

[bumers]

хорошо, а если капиталить двигло , я конечно совсем не хочу этим заниматься ну как быть мне с ним, я могу его конечно демонтировать и перебрать, тогда до лета этот сарай простоит мёртвым грузом, может есть смысл ему гроб заказать, наверно машина действительно устала. Скажу я так я как то в 2007 году делал капремонт своей ваз 2102 и её сделал, а теперь мне совсем не интересно это, мне проще сварку по кузову сделать и востановить кузов из металла чем мотор перебирать. совсем я не люблю это дело. да и не выгодно капиталить мотор. он хоть и не течёт но после кривых рук проще выкинуть его чем переделывать.
Я просто устал от этой куйни!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[михмех]

если давление показывает на рабочей температуре мин. 2 атм. на оборотах где то 900 и моргает лампочка давления. раньше она вообще не работала. а тут работать вдруг стала. что может трындеть в моторе. и как уровень проверить масла если щуп просто от москвича но не газовский. может лампа так показывать что уровень маловат. или вкладышы скоро привет скажут, при чём чуть газу даёшь и она совсем гаснет.

Не совсем понятен вопрос. На прогретом двигателе при 900 оборотах давление на приборке 2 атм, при этом мигает лампочка? Это скорее говорит о неисправности одного из датчиков, либо провод, идущий к аварийному датчику где-то касается массы. Надо проверить давление механическим манометром, тогда многое прояснится. Уровень проверить можно только щупом, или слить всё масло и залить 5 литров. Масло нужно лить 15w40, если жиже - давление будет меньше.
А вообще, странный подход к работе, снимал поддон и не посмотрел вкладыши и состояние шеек коленвала, там оставалось всего ничего.

[bumers]

Да в том то и дело что нет ни задиров ни стружки. и стуков кроме клапанов нет, могу поменять датчик аварийного давления и посмотреть что получится, и тогда вопрос а на кой хрен насосу плунжер за грубили.

[KAE]

на кой хрен насосу плунжер за грубили

Вероятно, когда производили ремонт, кто-то, не совсем осведомленный в конструкции, решил, что если сильнее подпружинит редукционный клапан - давление масла на горячем двигателе поднимется.

[bumers]

вероятно, мне человечек сосед сказал что если датчик стрелки показывает на прогретом моторе от 2 атм. то это отлично а датчик лампочки может врать, вот завтра наверно и протестю это методом замены датчика на лампочку. стрелочный датчик показывать такое при низком давлении не может. так как тот совершенно нормально рабочий. и ведь на холодную то же не 2 атм. показывает а все 6 атм. и это при масле 10W40 лукойл.