Не с того не сего застучал ЗМЗ 24Д ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель

[михмех]

Совсем не вынуть, или сколько-то вынулся и дальше не идёт? Может маслонасос закусил. Силой выдёргивать опасно, можно сломать зубья на распредвале.

[bumers]

трамблёр вращается при вращении стартером, может в насосе провернуло но не доконца валик вот и не вытащить его собаку.

Добавлено спустя 57 секунд:
он ходит около 4 мм туда и обратно, но не выдернуть.

[bumers]

Привет всем! А кто скажет трудно ли с рафика 22ого скинуть поддон, мотор висит на крайних 4ёх точках

[михмех]

Нетрудно. Передние подушки открутить от лап двигателя, двигатель вывесить за передний шкив и кронштейн генератора, снять подмоторную раму вместе со стабилизатором, потом поддон.

[bumers]

михмех: Спасибо дружище, буду теперь знать что и как

[bumers]

Вот что я наблюдал сегодня когда лазил смотрел чего в низу под авто. Слил масло. вроде нормальное, а вот кто то когда бензонасос ставил новый один болт не в крутил, так же не подключен датчик давления масла на лампу.завтра я скину поддон и тогда я всё буду наблюдать как есть, там кто то уже лазил я обратил внимание что одна подушка не прикручена. Вот сбросить балку осталось и поддон, да в масле эмульсии нет вообще а что раньше писал я то это просто конденсат

[Семен екб]

есть еще одна приколюха , когда неожиданно начинает стучать , это может быть причиной сьедания или выкрашивание зубев шестерни распредвала , у меня такое было , застучал и через пол часа окончательно сдох .

[tsarskei]

bumers!!! я тебе говорю что привод масляного насоса скорее всего нае борвало. поэтому скорее всего не снимается трамблёр. у меня такое на УАЗе было. А ещё прикол. давление было 4 на горячюю, 5 на холодную. стоял УАЗ год. завели, давление 0. еб мучились долго. Фильтр масляный сука поменяли и всё. оказывается в фильтре клапан прилип. Так что сколько машин, столько полтергейстов. как говорится удивительное рядом! Удачи!

[bumers]

посмотрим завтра и фильтр посмотрю, пока не чего сказать не могу. Вот скину поддон и многое наверно будет понятно

[Vadim]

Со своей практики -
У меня в августе стукнул мой Газ 24-10 (втулки), сейчас поставил почти новый ЗМЗ 402-й
_
что может стучать -
1. Железяка (гаечка) в камере сгорания (попадает из карба, уже проходили)
2. Поломанная надвое штанга толкателя (было у меня) - стук неравномерный и кажется хаотичным, но постоянный. (снять клапанную крышку и проверить штанги)
3. Стук шестерни ГРМ на валу
4. Стук изношенных втулок поршневых пальцев (четкий стук в верхней части мотора, на переходах между "газом" и "сбросом" и наоборот. Если мотор эксплуатировать с таким стуком - стук станет постоянным и усилится, пока не оборвет поршень. При этом мотор будет молотить как дизель в машинном отделении! Будет бронзовая стружка в картере - снять картер и проверить.
5. Стук шатунного вкладыша - стук ближе к нижней части двигателя, постоянный и более глухой. (снимать поддон)
6. Клапана (зазоры)

Может еще бывают стуки - я не знаю.
Что знаю - написал.
У меня была гайка с карба в камере, поломаная штанга и разбитые вдрободан втулки сразу в 2-х цилиндрах на изношенном двигателе. (все это естественно в разное время)
При стуках втулки - мелкой желтой стружки в картере как с токарного станка!
_
Что бы я сделал (учитывая небольшой горький опыт, который заимел недавно) -

1. Постараться определить откуда стук. Это трудно, но можно.
2. Исключить самое важное (затратное по времени и деньгам) - втулки и вкладыши (снять поддон и клапанную крышку)
Можно попробовать слить масло - если будет стружка, нужно вынимать ДВС, ибо дело запахло жареным.
Лучше до обрыва шатуна или поршня не доводить - коленвал и блок с гильзами можно спасти.
3. Если стук сильный или его динамика со временем усиливается, и вы не уверены - лучше не заводить мотор и пригласить моториста.

[bumers]

в масле я пока не обнаружил примеси мелких частиц металла. а конкретно скажу как поддон сниму, сегодня начал так дождь лил, очень не удобно лазить по воде и под низким авто. Так что перенесу на завтра, я долил 1 литр масла и звук утих, звук от чёткого дизеля перешел в более глухой, а от куда звук доносится я конкретно сказать не могу, но может и штанги толкателей так как из средней части доносится, вот сниму поддон и будет ясно что и как. погода млин хреновая.А вообще без преспособ с мотором работать крайне геморно. подставка из домкрата под шкив коленвала совсем не выглядит безопасным. Буду работать по сторонам от центра мотора. К стати а если сделать на лонжеронный подрамник перемычку от волги и вырезать среднию часть балки-это как нормально получится или стоить сделать с болтовым соединением между башмаками мотора. А то там вырез просто просится работать с поддоном не кайф. Как раньше люди это всё делали если все машины без исключений расчитаны на съём силовой установки аж с трансмиссией?!

[Евгений змз]

bumers, Пробуй пользоваться пользовательским поиском !!!!!Всё обсуждалось ранее!
http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?f=30&t=339

[bumers]

Жень скажи а коленвал для моегго 24Д и 402го они одинаковые и распред вал, штанги знаю есть к моему мотору

[Евгений змз]

Одинаковые!Капиталка так капиталка!

[bumers]

спасибо