Что считать ретрой, а что - колхозом? ⇐ Беседка

[tsarskei]

Культура какая то по любому должна быть. Так, а как же всё таки с улучшениями характеристик, которые инженерам (отцам) были не доступны? В разумных пределах конечно?

[Daive]

Это совершенно точно не Вартбург. это либо Вольва, либо...

Добавлено спустя 1 час 11 минут 45 секунд:

Культура какая то по любому должна быть. Так, а как же всё таки с улучшениями характеристик, которые инженерам (отцам) были не доступны? В разумных пределах конечно?

"инженерам(отцам)" были доступны многие вещи, которые нам теперь недоступны. Они жили в индустриальной стране, а не в офисе продаж - как мы сейчас. Другое дело, то, что им небыло необходимости модернизировать систему охлаждения - т.к. на автомобилях передвигались а не стояли в пробках, скоростной режим был 60 -90, а все, что выше для ралли и кольцевых гонок ну итд. Все поменялось, запросы поменялись, понимание современного автомобиля изменилось.

[tsarskei]

Так, а как же всё таки с улучшениями характеристик, которые инженерам (отцам) были не доступны? В разумных пределах конечно?

[V12]

...да и про экономию топлива "отцы" вряд ли думали.А сейчас это ну ООчень актуально!Ну в частности для меня.Буду ставить пропан,ибо машинка используется в качестве помощницы в работе.А накоплю денег,дык 406 мотор с пятиступкой и правильным мостом вонзить планирю.Внешнй вид таки святое!Не сметь прикосаться.

[V12]

Но сохранить машину в оригинале это очень благородно.Хобби(иначе не назовешь) не из дешевых,для работы и езды на каждый день такие машины брать не стоит.

[Кекс]

х,для работы и езды на каждый день такие машины брать не стоит.

Для работы и для езды ( повседневной ) , промышленность ВСЕГО МИРА выпускает огромное количество ОДНОРАЗОВЫХ автомобилей и автомобильчиков . Для этих целей раритет брать не стоит . Это банально не выгодно с экономической точки зрения .

[V12]

Так и есть.Помимо Нысы есть шеврик эванда.Не сказать что одноразовый,таки вполне ремонто-пригодный,да и безопасен,легок в управлении,скоростной.Вот эмоций от езды на нем мало,точнее прошла эйфория от владения новой машиной.А от старой Нысы нахлынула вторая волна счастья,пусть Ныса ломается и приходится сбивать пальцы в ходе ее ремонта,но это тоже кайф:).Не знаю как точно определить чувство владения сим девайсом,наверное такое чувство испытывал Рокфеллер покупая очередной шедевр искусства

[Вячеслав]

Abodator, Сказка классная! респект!Я вот тоже ЛТ 28 1987гв любил восстанавливал.Теперь человек ездит на ней работает и меня вспоминает не плохим словом.А один без клуба я вряд ли так быстро её реанимировал.Теперь вот и ФОРД пришло время востанавливать.И снова не в оригинале а буду колхозить!Зато не скучно и в клубе находишь саратников и кулибиных готовых поделиться полётом своей фантазии!

[pilot]

Abodator,с уважухой к тебе! Вижу ты и сказочником готов стать ,дабы до "чердаков" великих рубак, достучаться!

[GluxDan]

задумка интересная, но исполнение местами... подхрамывает...

[Кекс]

GluxDan, А что орегинально . Он настолько убогий ( я бы сказал по другому , но правила не позволяют ) , что это кажется даже красиво .

[Евгений змз]

Ну не знаю,газловские фары это жалкая пародия на вольво-тягачь!Это точно не ретро.Я думаю это шаланда-бус!

[Николай]

А мне нравится

[юрий82]

Как не ретро?Это КаВЗ 685 М 1983года,с переделанной мордой,так,что очень даже ретро,

[sever]

Убого-колхозно переделано, я бы сказал.... В топку такие переделки...