Кастом или оригинал или колхоз? ⇐ Беседка

[Abodator]

Ераз ДОЛЖЕН БЫТЬ ЕРАЗОМ ...

У нас клуб НЕ машин, а людей. Людей разносторонних и интересных. И, ИХ машин, какие бы они не были: для души, для работы, для выставок или для перевозки гипсокартонных плит.
Лично мне все равно, кто даст мне дельный совет по моему авто. Пусть он будет хоть инженер, либо простой школьный математик, увлекающийся темой старых микробусов.

Старые бусы ценны РАЗНЫМИ своими качествами и свойствами. Кому-то просто денег не хватило на новый бусик, так он старый взял и пришел СЮДА за советами по эксплуатации. Кому-то наоборот бюджет не жмет, но ему хочется от обыденности оторваться и своими руками гайки покрутить и поэтому он тоже ЗДЕСЬ.
Кого-то выставки прут, кого-то бизнес по данной теме. Хлопцы, нас связывает НЕ факт обладания, а факт ИНТЕРЕСА к теме!
И ... ЭТИ ИНТЕРЕСЫ у нас разные, как разные и мы сами. НО ТЕМА(!) у нас одна. И, если мы будем делиться на тех, кто картошку возит и тех, кто на выставки готовиться, то ... может получиться иак, что те, кому рано или поздно надоест возить картошку никогда не придут к пониманию важности выставок и прочей общественной деятельности клуба. КЛУБА друзей, а не узких специалистов ... в своих собственных интересах.

п.с. Ераз может быть НЕ Еразом! И, лично мне на это глубоко параллельно. Главное, чтобы, как говорят, человек хороший попался. ИМХО.

[леонид свистунов]

Кстати, кроме шуток, пока оно ещё не воплощено в металле - а кому не слабо нарисовать пристойный рестайлинг еразовой морды?

Но волгоморда или газельморда вызывает какое то

вот действительно? нарисовать, кто возьмётся?

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:

вопрос раритенности авто определяется ацтентичностью внешнего вида

возможно, но завода то нет, и кто его знает в каком может в таком виде и выпускался бы современный ераз?

[Евгений змз]

леонид свистунов, Ну хватит уже передёргивать.Вопрос только в том ,что данное авто находятся не в своём разделе.Это не клубная машина,вот и всё !

Хватит г-но на вентилятор подбрасывать!Перенесите тему в беседку.

[Борис]

вопрос раритенности авто определяется ацтентичностью внешнего вида возможно, но завода то нет, и кто его знает в каком может в таком виде и выпускался бы современный ераз?

Леонид как в точку Я за!!!!

Добавлено спустя 9 минут 46 секунд:

У нас клуб НЕ машин, а людей. Людей разносторонних и интересных. И, ИХ машин, какие бы они не были: для души, для работы, для выставок или для перевозки гипсокартонных плит. Лично мне все равно, кто даст мне дельный совет по моему авто. Пусть он будет хоть инженер, либо простой школьный математик, увлекающийся темой старых микробусов.

поддерживаю нужны и хорошие люди и опыт приобретённый в ходе проводимых работ и взаимо заменяемость зап.частей и многое что нельзя найти в инете ,нам даёт общение общими усилиями поддерживать улудшать наши авто и уничтожив идеи( хулиганов) неузнаешь как оно работает:; чисто моё мнение согласен с Abodator.

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

Хватит г-но на вентилятор подбрасывать!Перенесите тему в беседку.

я давно просил перенисти прения в беседку для дольнейших обсуждений а в этой теме только советы и.т.д.,

[V.filaxtov]

Ни чего не понимаю- как только человек показал что и как нужно делать тут же обгадим . В чём проблема ? Зависть ? Ездить на оригинальном мусоровозе не подвиг . Не та ветка перенесите (указав автору ) А та значит учитесь и ещё раз учитесь

[Shuriken]

Ребят, машина клубная и тема клубная. В беседку уйдёт только наша "философская" часть.
Бита ибыл или не бита - в данном случае не суть важно. Если бы машина была бы бита тан, что потребовалась бы замена морды - я не уверен, что ремонт был бы логически оправдан. Единственный вариант - авария как повод глобально перестроить морду, осуществив давние задумки. Ибо если еразом влететь хорошо - то там писец всему кузову будет, а влететь несильно - морда уцелеет.
Как мы видим, главное, что хочет Маргус - к бескапотной машине приделать хоть какой-то капотик, чтобы в нём разместить современные и более совершенные узлы. Нужен красивый и запоминающийся, и в тоже время технологичный рестайлинг - задачка весьма нетривиальная. Сейчас машина осовременена очень неплохо, но азиатско-раскосая газельморда убьёт всю ту красоту этой машины, которая у неё есть.

[Daive]

Полностью поддерживаю, что данные проекты не должны находиться в клубных, тематических автомобилях. Подобного рода автомобили искажают ход истории и негативно влияют на общий формат клуба(ресурса). Здесь люди абсолютно разные, и их объединяет не то, что они на автомобилях снятых с производства возят гипс картон или картошку, и не то, что они купили за рубль или гривен свой авто, который некомплектен(больше напоминает недвижимость по цене металла), а через большую дыру в полу можно выкидывать пустые бутылки, выпивая по субботам, в этом незатейливом клубе, пивас со своими корешами, а то, что они являются обладателями редких, культовых автомобилей, и они не извлекают прибыль в перевозках на нем, которые любят свой автомобиль, сохраняют его аутентичность(или модернизируют под современные условия эксплуатации, определенно в жестких рамках), делятся опытом по ремонту, восстановительным работам, техническому обслуживанию, модернизации, эксплуатации в разных условиях - а они у всех разные. Описывают свои истории связанные с любимым авто, ездят на клубные, международные встречи, участвуют в разнообразных мероприятиях, общаются и помогают друг другу. Если человек зашедший на форум не попадет под эту категорию людей, то ему лучше пойти на другой профильный сайт, который больше будет подходить под его задачи. Надеюсь никому тайны не открыл, всем все ясно и никто не обижен.

[Abodator]

Это не клубная машина,вот и всё !

Т.е. это ТС не относится к "ретро-автобусам или микроавтобусам"?

п.с. Как по мне, то это один из лучших проектов по ЕРАЗу.

[Кекс]

Как по мне, то это один из лучших проектов по ЕРАЗу.

С моей точки зрения . Данный проэкт был лучшим по ЕРАЗам . До того самого момента ,когда можно было понять ( не имея богатого воображения ) что этот автомобиль ЕРАЗ .

Добавлено спустя 10 минут 15 секунд:
Всвязи с тем что работа по данному авто действительно произведена огромная , и как я вижу затраченны не малые фенансовые ресурсы . .Так и надо завершить подобляющим образом . Тоесть разработать морду авто в стиле ЕРАЗа . Ну а ту прикидку что я увидел на фото . Извините я просто .......... Настолько это дисанирует с всем остальным сделанным ( что вкрадываются подозрения что это дествия двух разных людей )

[Shuriken]

сохраняют его аутентичность(или модернизируют под современные условия эксплуатации, определенно в жестких рамках), делятся опытом по ремонту, восстановительным работам, техническому обслуживанию, модернизации, эксплуатации в разных условиях - а они у всех разные.

Меня тогда надо гнать первого, ты мой автобус видел, ну что, много там аутентичного?

[Daive]

Меня тогда надо гнать первого, ты мой автобус видел, ну что, много там аутентичного?

У тебя он на каждый день, при этом ты имеешь еще один экземпляр в неплохом комплекте.

[Shuriken]

Значит, мой первый автобус надо гнать из клуба и из этого раздела форума, а он прекрасно себя чувствует где-то там в районе первых страниц

[леонид свистунов]

Ребят, машина клубная и тема клубная. В беседку уйдёт только наша "философская" часть

Нужен красивый и запоминающийся, и в тоже время технологичный рестайлинг - задачка весьма нетривиальная. Сейчас машина осовременена очень неплохо, но азиатско-раскосая газельморда убьёт всю ту красоту этой машины,

с этим я согласен, ведь есть люди способные нарисовать....
[qu

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

Значит, мой первый автобус надо гнать из клуба и из этого раздела форума

и нас всех, и раф21 к волговодам, и последние разработки рафовцев(они вообще не походят на рафы)

[Кекс]

Давайте разберемся в терминах . Кто и как их понимает . Итак мое видение . Аутентичное востановление авто , это значит что при первом вгляде на машину ( не используя богатое воображение , сложную компьютерную программу ,и помощь владельца ) понятна марка этого авто . Тоесть внешна машина должна быть визуально схожа с орегиналом , до той степени схожести что бы двух мнений быть не моголо . РЕСТАВРАЦЫЯ . Это полное соответствие орегиналу с возможностью использования новодельных частей и огрегатов . ПОЛНАЯ РЕСТОВРАЦЫЯ все тоже самое но зап части должны быть только орегинальные и желательно приближенные по году выпуска . Кастом и Т, Д, нет смысла рассматривать в связи с неформатом . ( данное действие плохо стыкуется с слвом РЕТРО )

Добавлено спустя 18 минут 6 секунд:
КОЛХОЗ использование не родных ( некачаственных ) деталей и агрегатов по принцыпу лижбы ехала

Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:
НЕКАЧЕСТВЕННЫЕ детали , все детали произведенные на свет божий в странах тредьего мира ,либо в странах с уничтоженной промышленностью . За исключением тех деталей ,которые шли всборе ( в составе агрегатов ) Наприме силавой агрегат всборе снятый с автомобиля . В этом случае хоть какойто котроль присудствует .

[Shuriken]

Кекс, пиши блин грамотно! Вот возьми и исправь все ошибки в своём посте. Взрослые грамотные образованные люди, о серьёзных вещах рассуждаем, а пишешь как школота!