ZUK Vagprofi A-07 1993г.в. дизель 4с90 - реинкарнация ⇐ Zuk

[vagprofi]

вставать и идти в пассажирам

Не будем трогать пассажиров . Будут тяги в кабину. По размещению раздатки других вариантов нет, т.к. 5-КПП от волги длиннее, да и в газоне мотор стоит под капотом, а тут в салоне, поэтому относительно водителя раздатка и стоит по другому, даже с точки зрения компоновки. А так даже по развесовке лучше, зад больше пригружается. тем более, что передний кардан не знаю от чего (может УАЗ) стал по длине без подрезки на задний мост. Передний кардан будет с подвесным.

Добавлено спустя 1 час 25 минут 16 секунд:
Наверное многих волнует вопрос, А как срастить газовский кардан с ниссановским мостом?
Очень просто: изготавливается план-шайба с отверстиями (под кардан газ)и центрирующим буртом, которая плотно вставляется в ниссановский фланец моста. Стягиваются струбцинами и сверлятся 4 отверстия.

[slavontin]

Не будем трогать пассажиров . Будут тяги в кабину

Я для себя этот вопрос давно обдумал . Будет такая схема. Дешево и сердито.

[vagprofi]

slavontin, ну да, как-то так

[vagprofi]

Пошли дожди и этот момент мешает продолжать работы по Жуку. Однако подрамник движка сварен, осталось доварить площадки под подушки.

[vagprofi]

Сварен подрамник мотора, кронштейны подушек двигателя закончены. Приварены кронштейны под рессоры на передний мост. Прикидываю крепеж рессор к раме.

[vagprofi]

Сварены задние кронштейны передних рессор.
Приехали из Польши кузовные элементы: пороги передних дверей, задние арки и передние ступеньки.

[Сусанин]

vagprofi, поздравляю с запчастями!

[vorobey]

Извини за вопрос. Абсолютно все, ставя передний мост, обязательно ставят рессоры, а нельзя сделать, как на ТОЙОТА ЛАНКРУЗЕР ,правда каких-то далёких 80 ых-две мощные штанги которые впереди крепятся к мосту(там где стремянки) а задним к кронштейну рессоры заднему. Две пружины ,два амортизатора и всё. Вопрос не к тебе лично, понимая. что мотор твой тяжеловат для пружин, а для всех пробует на себе ведущие мосты и балки 452 УАЗа. Кстати на ПАТРИОТах такая же штука сделана, тока лет на 50 позже. Может не в тему влез---извините.

[vagprofi]

Абсолютно все, ставя передний мост, обязательно ставят рессоры, а нельзя сделать, как на ТОЙОТА ЛАНКРУЗЕР ,правда каких-то далёких 80 ых-две мощные штанги которые впереди крепятся к мосту(там где стремянки) а задним к кронштейну рессоры заднему. Две пружины ,два амортизатора и всё. Вопрос не к тебе лично, понимая. что мотор твой тяжеловат для пружин, а для всех пробует на себе ведущие мосты и балки 452 УАЗа. Кстати на ПАТРИОТах такая же штука сделана, тока лет на 50 позже.

Так сделано у Dimer-a Полноприводные Жуки! Штанги называются тягами панара. Нет проблем, можно сделать как угодно. Вопрос технологичности и надежности изменения конструкции. Мне рессоры роднее

[гарик-гарик]

Удивительно как это два отважных советчика здесь не по умничали?! Как расстояние между осями замерял,и колеса по аркам сходятся. Я подобную работу на нюсе уже закончил.

[vagprofi]

Всем привет! Рессоры заняли своё место. Осталось вварить пару косынок, но это уже в "сухом доке". Во всяком случае теперь автомобильный скелет можно перекатывать с места на место. Радиус поворота колес нормальный, за рессоры не цепляет. Передняя балка сделана из профиля 100*100 мм. Мне пока все нравиться, особенно тот факт, что морду не слишком пришлось удлинять. На балку планируется установка лебёдки в ближайшей перспективе.

[slavontin]

Мне пока все нравиться

\
Мне тоже У моего Тарпана морда вроде выше жопы получилась. А тут я вижу ровненько будет.

[chigik64]

Я бы заварил торцы квадратной трубы и усилил бы переднее крепление рессор ребрами жесткости,в случае использования лебедки или буксировки в сложных условиях (при боковых нагрузках )они могут быть деформированы.

[vagprofi]

Я бы заварил торцы квадратной трубы и усилил бы переднее крепление рессор ребрами жесткости,в случае использования лебедки или буксировки в сложных условиях (при боковых нагрузках )они могут быть деформированы.

Спасибо, это будет сделано! Уже все железки нарезаны и подготовлены. Я по натуре перестраховщик . Снизу лонжеронов обязательно будут косынки и по бокам тоже. Торцы заваряться пластинами. Катастрофически не хватает времени, да и погода уже не шепчет.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

У моего Тарпана морда вроде выше жопы получилась. А тут я вижу ровненько будет.

Станет кузов на место - будет видно! До установки кузова хочу разобраться с рулевым, тягами РК, карданами, топливным баком и амортизаторами. Потом будет не очень удобно.

[Сусанин]

vagprofi, Саша! Дай плиз фото в профиль получившейся рамы полностью (т.е. сбоку)