ZUK Vagprofi A-07 1993г.в. дизель 4с90 - реинкарнация ⇐ Zuk

[vagprofi]

vagprofi, Саша! Дай плиз фото в профиль получившейся рамы полностью (т.е. сбоку)

Алексей, раму пока закатил в гараж. У нас дожди льют постоянно, доделываю механику и кузовщину рамы. Закончу, обязательно отфоткаю. 8)

[vagprofi]

Ещё день возни с рамой и её содержимым. Усилена поперечина, кронштейны передних рессор, добавлена косынка на подрамник раздатки. Перебраны передние ступичные подшипники. Заправлены маслом передний мост и КПП. Выточены капролоновые проставки между рамой и кузовом 50 мм высотой, для лифтовки кузова всего 8 шт, диаметр 63 мм.

[chigik64]

Нужна еще косынка впереди между внутренней стойкой рессоры (во всю длину стойки по передней или задней кромке) и поперечной балкой.

[vagprofi]

Косынок уже понаваривал везде, где можно. Думаю, уже достаточно.
Специально для Сусанина общий вид рамы .

[slavontin]

Косынок уже понаваривал везде, где можно

Столько наварил -что можно сбрасывать с самолета без парашюта . С моей точки "жрения" -немного перебор.

[vagprofi]

Столько наварил -что можно сбрасывать с самолета без парашюта . С моей точки "жрения" -немного перебор.

Ну что ж, придется лишнее спилить

[vagprofi]

Поменял все масла, кроме раздатки от газ-69. Пока думаю, что в неё влить? По идее надо нигрол, но как-то неохота его туда лить. Кто-нибудь подскажет, можно ли влить туда 80W90 или еще чего-нибудь?
Из заднего моста слил 0,5 л воды + масла 2 л . Залил масло Comma LS 80W90 для дифференциалов повышенного трения.

[vagprofi]

Продолжаю долбаться с задним мостом. Началось все со слива из него 0,5л воды с 2л масла. Решил поменять с левой стороны сальник полуоси, т.к. имелись явные следы масла на тормозном щите. Естественно никакой информации о размерах сальников нет, поэтому все разобрал и смотрел глазами. По факту сальников оказалось 2 - на ступице и самой полуоси. Подшипник -роликовый конический конского размера, из которого вымыл бензином кучу ржавчины. Однако раковин и следов износа почти нет, только ржавая смазка. После мойки и смазки крутиться легко. Сальников в Минске не оказалось нигде. По интернету нашел только где-то во Владивостоке и Красноярске, что меня естественно не устроило. По концовке поставил сальники от Фольксвагена дифференциала 83*67*8 вместо 82*68*8 и от КРАЗа 45*65*8 вместо 43*65*8 на удивление кразовский сальник стал очень плотно по полуоси, и я решил его оставить. Когда я залил в мост масло и снял левую полуось, оставив мост под наклоном вправо, с правой стороны (откуда раньше ничего не текло) тоже поперло масло, причем очень бодро. Так, что предстоит ремонт еще одной стороны моста. Все колодки, цилиндры и пружинки ставлю новые.

[slavontin]

и от КРАЗа

Какой я "колхозник"-но это уже беспредел .

[vagprofi]

Зато не течет масло на колодки

[vagprofi]

С горем пополам (из-за нехватки времени) закончил с задним мостом развлекаться. Заменил сальники полуосей и ступиц, промыты и смазаны роликовые подшипники полуосей. Все колодки и цилиндры - новые. Масло для дифференциала повышенного трения ЛСД залито. Следующим пунктом - амортизаторы установить передние полностью. А задние - только нижние точки крепления к мосту.
Рулевой редуктор - опель омега с ГУР, насос ZF не знаю от чего, но что-то старое и неубиваемое, как мне сказали разборщики.
Куплен генератор 90 А бош от гольфика.

[Гаря]

Круть,прочитал тему на одном дыхании.

[vagprofi]

Спасибо на добром слове! Продолжение следует...

[vagprofi]

Сегодня решил - перед тем, как одевать кузов на место, завести движок. Был куплен новый акум 85 а\ч, прикручены провода к стартеру и картеру, выведен провод на свечи. Банка из-под масла с дизтопливом. Несколько десятков оборотов стартером и из трубы начал хлопьями идти дым. После подогрева свечей начал давать вспышки 1-2 цилиндрами и завелся Ура! Он работает. Заводил без воды, поэтому долго не гонял его. Работает ровно, не троит.

[vagprofi]

Закинул кузов на место на раму. Капролоновые проставки 5 см очень даже вписались в общую концепцию. Сдох фотик , позже нафоткаю что получается.