РАФ Farers

Сообщение **Farers** » 23 дек 2009, 12:55

Машинка сошла с конвеера в 1982 году, будучи обычным 22031, до середины 90-х её судьба мне не известна. После проведения полного капремонта машина получила пластиковую крышу, облицовку радиатора, бампера, панель приборов 038 и двигатель ЗМЗ-402. Так же изменения коснулись салона: появилась перегородка, разделяющая салон на пассажирский и грузовой отсеки, в грузовом отсеке была установлена полка на уровне стёкол. Несколько лет машина использовалась для развозки кондитерских изделий.
В моих руках машина с сентября 2009, досталась она мне в частично потрёпанном состоянии, но ещё вполне живая. За полтора года владения произведена полная замена подвески на 3110, замена тормозов, полная окраска кузова.
Автомобиль используется только летом для выездов на природу.

Максим

а не может быть так, что машина на самом деле 90-х годов выпуска, а щит с номером кузова просто переварили аккуратно и все такое.... вдруг проблемы какие нибудь с доками были или еще что то, а то блин такая капиталка с заменой крыши и всего прочего.... ууу какая работа не простая???

Сообщение **Farers** » 23 дек 2009, 13:04

Увы, это тайна покрытая мраком.....
По словам бывшего владельца машину на КР гоняли в Латвию. А как этот ремонт происходил нам уже не узнать....

Сергий

номер просто набили на новый кузов, и всё.

Shuriken · Сообщение **Shuriken** » 23 дек 2009, 16:59

Farers

Крыша пластиковая? Вот интересно, крыша является силовым несущим элементом, а заменяя её на высокую, она перестаёт быть несущей! Страдает ли жёсткость кузова?

Lexa · Сообщение **Lexa** » 23 дек 2009, 18:55

Shuriken
Под пластиковой крышей. Идут металические усилители. По этому на жосткость кузова она не влияет.

Shuriken · Сообщение **Shuriken** » 23 дек 2009, 22:43

Такие здоровые П-образные хрени, я правильно представляю?

андрей

раф 8)

Shuriken · Сообщение **Shuriken** » 25 дек 2009, 10:02

Понял, большое спасибо!

Сообщение **Farers** » 22 апр 2010, 20:12

Максим:а не может быть так, что машина на самом деле 90-х годов выпуска, а щит с номером кузова просто переварили аккуратно и все такое.... вдруг проблемы какие нибудь с доками были или еще что то, а то блин такая капиталка с заменой крыши и всего прочего.... ууу какая работа не простая???

Смог немножко узнать про историю своего авто: до середины девяностых это была обычная скорая, к тому времени сильно ушатаная и списаная. Выкупила её коммерческая фирма, занимающаяся кондитерскими изделиями, после недолгой эксплуатации мафынка была отправлена на в Латвию на полный капремонт (по знакомству, вроде через главного инженера завода РАФ).

Добавлено спустя 6 минут 31 секунду:
Сейчас, с наступлением относительного тепла, начинаю продолжать переделки))) Вчера сварил кронштейны под Газелевские зеркала, вечером поставил- оказалось неайс! Т.к. кронштейны мерил по Газели, они оказались слишком длинными, сегодня обрезал, но ещё непоставил. Сварил кронштейн для автономной печки отопления салона, хочу установить её под полом рядом с АКБ

Сообщение **Farers** » 23 апр 2010, 09:08

Кронштейны зеркал

vasyasyan · Сообщение **vasyasyan** » 23 апр 2010, 21:47

молодца

я смотрю руки на месте
-хочешь чтоб было хорошо -сделай это сам! : : :

Сообщение **Farers** » 24 апр 2010, 19:07

Вот сегодня поставил зеркала с габаритами и поворотниками, правда пока не подключил- сделаю потом нормальные гибкие переходы в двери, чтобы сразу протянуть электрику для ЭСП и колонок.

Dmitri · Сообщение **Dmitri** » 24 апр 2010, 21:32

Хорошо получилось

Сообщение **Farers** » 25 апр 2010, 20:58

Сегодня стал полноценным владельцем РАФа!!!!!! То есть переоформил машину на себя!!! Получил номера т562рх47 ))) буквы читаются как ТРАХ

РАФ Farers ⇐ РАФ. Наши авто