Мобильная версия
Добавлено спустя 11 минут 55 секунд:
И так мой капремонт начался весной этого года...Много уже сделано...но и еще много впереди...
Моя Нюся (капремонт) ⇐ Nysa
Информация
Уважаемые пользователи! Обращаем ваше внимание на то, что в теме в разделе "Наши автомобили" первое сообщение пишется по шаблону, расположенному ниже. Также в первом сообщении должны быть фото автомобиля на сегодняшний (или вчерашний) день. Это сообщение будет прикрепленным в начале каждой страницы этой темы. Далее в теме описываются дальнейшие действия с автомобилем В ОБЩИХ ЧЕРТАХ (никакой технической информации), а для рассказа о технических решениях создаются в соответствующих разделах темы или добавляются сообщения в уже существующие, и из темы "Наши авто" на тему в тематическом разделе дается ссылка.
Пример темы можно посмотреть тут
Уважаемые пользователи! Обращаем ваше внимание на то, что в теме в разделе "Наши автомобили" первое сообщение пишется по шаблону, расположенному ниже. Также в первом сообщении должны быть фото автомобиля на сегодняшний (или вчерашний) день. Это сообщение будет прикрепленным в начале каждой страницы этой темы. Далее в теме описываются дальнейшие действия с автомобилем В ОБЩИХ ЧЕРТАХ (никакой технической информации), а для рассказа о технических решениях создаются в соответствующих разделах темы или добавляются сообщения в уже существующие, и из темы "Наши авто" на тему в тематическом разделе дается ссылка.
Пример темы можно посмотреть тут
Шаблон создания новой темы
-
Автор темыamfiton - Участник
- Всего сообщений: 60
- Зарегистрирован: 08.07.2012
- Авто: Nysa 522, 1987 г.в.
- Вод.стаж с: 2004
- Профессия: Педагог
- Ко мне обращаться: на "ты"
- Откуда: Украина, Ивано-Франковск
- Возраст: 35
Моя Нюся (капремонт)
Привет всем! Прошу принять в содружество нисоводов! У меня Nysa 522, 1987 г.в., все родное - двигатель, коробка, мост. Сейчас занимаюсь капремонтом и реставрацией. Много чего уже сделано. Есть интересные моменты которые возникали во время ремонта. Фоток правда не очень много, но постараюсь это исправить. Вот фото какой она была до начала ремонта. И так, буду рад видеть Ваши отзывы и комментарии...
Добавлено спустя 11 минут 55 секунд:
И так мой капремонт начался весной этого года...Много уже сделано...но и еще много впереди...
Добавлено спустя 11 минут 55 секунд:
И так мой капремонт начался весной этого года...Много уже сделано...но и еще много впереди...
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- Так как много частей кузова были гнилыми их пришлось заменить. Делали это используя квадратный профиль 30х20.
-
-
-
-
- Родные рессоры были изменены, а именно добавлены по 2 полных листа + по 3 маленьких куска рессоры для поднятия авто. Тормозные трубки заменены на новые.
-
- Стремянки пришлось делать новые, так как старые были уж слишком короткие. Как видно на этом и предыдущим фото, ступицы с барабанами задних колес были заменены на новые. Не знаю точно, но вроде волговские. И поэтому пришлось переделывать ручник по принципу УАЗа.
-
Автор темыamfiton
- Участник
- Всего сообщений: 60
- Зарегистрирован: 08.07.2012
- Авто: Nysa 522, 1987 г.в.
- Вод.стаж с: 2004
- Профессия: Педагог
- Ко мне обращаться: на "ты"
- Откуда: Украина, Ивано-Франковск
- Возраст: 35
Re: Моя Нюся (капремонт)
Продолжение...
Добавлено спустя 36 минут 44 секунды:
Продолжение...
Добавлено спустя 37 минут 14 секунд:
.....
Добавлено спустя 17 минут 10 секунд:
.....
Добавлено спустя 17 минут 38 секунд:
.....
Добавлено спустя 13 минут 37 секунд:
.....
Добавлено спустя 12 минут 5 секунд:
.....
Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
.....
Добавлено спустя 36 минут 44 секунды:
Продолжение...
Добавлено спустя 37 минут 14 секунд:
.....
Добавлено спустя 17 минут 10 секунд:
.....
Добавлено спустя 17 минут 38 секунд:
.....
Добавлено спустя 13 минут 37 секунд:
.....
Добавлено спустя 12 минут 5 секунд:
.....
Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
.....
-
- К родной 3-х ступенчатой коробке присоединили тормозной барабан от УАЗа.
-
-
-
- Практически всю часть кузова под водителем и передним пассажиром пришлось менять на новую...Если обратите внимание, то передняя подвеска полностью выброшена, и заменена на УАЗовскую балку. Рессоры также УАЗ.
-
- В оригинале бачки с тормозной жидкостью были в салоне. Так как все время был запах жидкости, решили перенести их под капот. Делал я это используя шланги для тормозной а также ВАЗовские тормозные трубки.
-
- Часть арки под дверью также пришлось заменить. Так как уголка не было в то время, пришлось квадратный профиль разрезать пополам. С одной стороны делал надрезы чтобы хорошо гнулся. После изгиба прорезы заваривались электросваркой.
-
- Вот так получилось...
-
- Передние и задние колеса заменили на R15. (Правда передние пока что низкопрофильные, других нету.) Ну так вид со стороны красивее, это во первых. А во вторых за счет того что установили на перед рессоры, а сзади я их поднял за счет дополнительных листов, мы снизили высоту авто за счет смены колес. В итоге она выглядит и поднятой, и в то же время не очень далекой от земли...
-
- Вид с другой стороны.
-
- Для того чтобы установить УАЗовскую балку пришлось доваривать два швеллера длиной по 70 см. к раме. Иначе было никак...
-
- Рулевой механизм также пришлось полностью изменять...Редуктор прикрепили через переходную пластину к швеллеру и соединили с рулевой колонкой через рулевой кардан. Тяги рулевые родные, но по другому принципу, похожему на принцип УАЗа. Кстати возле кардана видно трубки которые идут от главного тормозного цилиндра.
-
- Вот более близкое фото...
-
- А вот сам и рулевой редуктор...
-
-
- Вот вид крепления рессоры со стороны...
-
-
-
- Старый потолок выбросил, буду делать по принципу спринтеровских потолков, то есть из двп. Двп буду обклеивать автотканями.
-
- Сам потолок (я имею ввиду металлический) сохранился хорошо, есть только пару мест из небольшой ржавчиной...
-
- На этом фото видно крепление кронштейна рессоры к раме (вид из салона). При монтаже рессор пришлось немного подрезать крепление двигателя к раме...
-
- Подгонка пола из листового металла толщиной 2 мм.
-
-
-
- Все крылья пришлось делать самому...так как новых не достать...
-
-
-
- Эти фото месячной давности, уже много сделано и переделано...все крылья уже стоят на местах...осталось только болгаркой зачистить швы сварки...вот результат...
-
-
- Передок удлинили на 15 см. так как говорилось раньше передняя балка пошла чуть вперед...но не на столько же, а меньше...еще так подгоняли что бы бампер скрыл передние кронштейны крепления рессор. бампер кстати есть самодельный...
-
- Впереди прибабахали поперек швеллер 8 см. (для дополнительной безопасности). Можете подумать что делаю из нее БТР, но люблю когда все делается на совесть...Если посмотреть выше, то перед радиатором есть дополнительная полка, на которую можно что-то ставить, например инструмент во время ремонта или даже дополнительный обдув радиатора...
-
-
-
-
- Сам капот был немного подрезан. Номер авто будет крепится на бампере...
-
- Вид слева...
-
- Уже сделан и поварен пол. Сзади есть место для запаски и прочего инструмента...
-
- Педаль газа была перемещена. В оригинале было не совсем удобно для меня...правда будет поначалу не привычно, но привыкну.
-
- Педаль газа самодельная. Еще надо привести все швы сварки в эстетический вид...
-
- Вид педали слева...
-
- Тяги к карбюратору пришлось выбросить, так как соединить новую педаль с заслонкой было намного проще тросиком.
-
-
- Пространство для ног водителя увеличено за счет выброса колесной арки. Но над самым колесом есть по прежнему достаточно места для колебаний балки.
-
- Новая водительская ступенька...
-
- Соединение тросика от карбюратора к педали...
-
- Проварено место под щитком приборов...
-
- Пространство под ноги пассажира тоже увеличено...но вот что делать с бардачком еще не знаю...надо его как-то выравнивать...или вставить пластиковый от какой нибудь иномарки...
-
- Отсек под аккумулятор (спереди со стороны пассажира).
-
-
-
-
-
- Сделали фаркоп.
-
- Приварили его ко дну отсека под запаску (он из метала 4 мм.) и еще дали распорки из труб к кузову...
-
- Кроме сварки ко дну короба еще буду крепить на 4 болта 10 мм.
-
- А это тот отсек под запаску и инструмент...
-
-
- Сам фаркоп буду еще укорачивать, так по стандартным размерам...
-
-
- Самодельная крышка люка от горловины бака...
-
- Вид спереди снизу...
-
- Вырезаны отверстия под дублер поворота (будут ставиться от ВАЗ 2105).
-
- Вид снаружи...
На этом фото пока все...Когда будут новые, обязательно закину...
-
Мишаня - Постоялец
- Всего сообщений: 316
- Зарегистрирован: 04.10.2012
- Авто: РАФ 22038, 1995 г.в., ЗМЗ 402-10
- Вод.стаж с: 1996
- Профессия: водитель
- Ко мне обращаться: на "ты"
- Откуда: Сочи-Смоленск
- Возраст: 43
-
chigik64 - Постоялец
- Всего сообщений: 228
- Зарегистрирован: 24.09.2012
- Авто: ZUK.1988г.в,А07,S-21,ZUK 1986 A07.ГАЗ 51,ВАЗ 2102,ЗАЗ 1102.
- Вод.стаж с: 1983
- Профессия: Электроника
- Откуда: Запорожье
- Возраст: 72
-
Жека03
- Интересующийся
- Всего сообщений: 23
- Зарегистрирован: 10.01.2012
- Авто: zuk a11,1982г.в.
- Ко мне обращаться: на "ты"
- Откуда: Украина
- Возраст: 42
-
Автор темыamfiton
- Участник
- Всего сообщений: 60
- Зарегистрирован: 08.07.2012
- Авто: Nysa 522, 1987 г.в.
- Вод.стаж с: 2004
- Профессия: Педагог
- Ко мне обращаться: на "ты"
- Откуда: Украина, Ивано-Франковск
- Возраст: 35
-
Гаря - Участник
- Всего сообщений: 75
- Зарегистрирован: 08.11.2011
- Авто: Ниссан Урван 1990г.в. Форд Скорпио 1997г.в.
- Профессия: Водитель
- Ко мне обращаться: на "ты"
- Откуда: Москва Солнцево
- Возраст: 53
-
Rigik - Бывалый
- Всего сообщений: 659
- Зарегистрирован: 22.09.2011
- Авто: Barkas В1000- КК 1989г. ГольфI -D 1980г. Passat B1 1978
- Профессия: Пенсия
- Откуда: Украина Киев
- Возраст: 58
-
Автор темыamfiton
- Участник
- Всего сообщений: 60
- Зарегистрирован: 08.07.2012
- Авто: Nysa 522, 1987 г.в.
- Вод.стаж с: 2004
- Профессия: Педагог
- Ко мне обращаться: на "ты"
- Откуда: Украина, Ивано-Франковск
- Возраст: 35
-
chigik64
- Постоялец
- Всего сообщений: 228
- Зарегистрирован: 24.09.2012
- Авто: ZUK.1988г.в,А07,S-21,ZUK 1986 A07.ГАЗ 51,ВАЗ 2102,ЗАЗ 1102.
- Вод.стаж с: 1983
- Профессия: Электроника
- Откуда: Запорожье
- Возраст: 72
Re: Моя Нюся (капремонт)
За передними колесами желательно установить брызговики и защитные щитки для предотвращения попадания грязи на бензобак(болезнь Нюськи и ЖУКа) и впереди задних колес тоже. И АВТОРА этого авто НА СЦЕНУ.
-
Автор темыamfiton
- Участник
- Всего сообщений: 60
- Зарегистрирован: 08.07.2012
- Авто: Nysa 522, 1987 г.в.
- Вод.стаж с: 2004
- Профессия: Педагог
- Ко мне обращаться: на "ты"
- Откуда: Украина, Ивано-Франковск
- Возраст: 35
Re: Моя Нюся (капремонт)
Спасибо за совет! Я уже думал над этим вопросом...Даже была мысль поставить стандартный от авто пластиковый подкрильник, только надо подобрать от какого авто...а брызговики - это обязательно установлю...и полезно будет, и красивее...
Добавлено спустя 31 минуту 45 секунд:
Только что пришел от Нюськи домой... Сегодня практически был последний день сварочных работ...Наконец то случилось... Сделали много: сняли лобовое стекло, разширили стандартный бардачок, приварили к балке крепление под амортизаторы, реставрировали крепление люков, приварили крепления к дверям для приводов центрального замка, ну и самое главное - это погрунтовали ржавые места на дверях, а также полностью пол и торпеду...Вот фото...
Я уже думал над этим вопросом...Даже была мысль поставить стандартный от авто пластиковый подкрильник, только надо подобрать от какого авто...а брызговики - это обязательно установлю...и полезно будет, и красивее...Добавлено спустя 31 минуту 45 секунд:
Только что пришел от Нюськи домой... Сегодня практически был последний день сварочных работ...Наконец то случилось...
Сделали много: сняли лобовое стекло, разширили стандартный бардачок, приварили к балке крепление под амортизаторы, реставрировали крепление люков, приварили крепления к дверям для приводов центрального замка, ну и самое главное - это погрунтовали ржавые места на дверях, а также полностью пол и торпеду...Вот фото...-
-
-
-
- Бардачок разширили, по плану будет еще дверца, но еще не успели сделать...а так думаю будет места предостаточно...на фото видно границу старого бардачка и наше добавленное пространство...Если обратите внимание, на дверце установили дополнительные шайбы для более хорошей фиксации открывания дверей (они есть на всех дверях кроме задней). Родные крепления деформированы и дверца открывалась на угол более 90 градусов, что следовало к повреждению самой наружной поверхности дверцы...но с шайбами теперь все в норме...
-
- на торпеде где были кнопки и ручки тросов я вырезал вставку...буду делать по принципу Вадима но со своими доработками (Вадим из нашего раздела "Ниса - путешественник Вадима"), за что спасибо автору, хорошая идея...
-
- А это крепление (нижнее) для амортизатора, приваренное к балке...Извиняйте за не качественное фото, ночь просто уже была...Колесо вывернутое на максимум, так что мешать не будет...
-
V12 - Участник
- Всего сообщений: 93
- Зарегистрирован: 26.10.2012
- Авто: Nysa 522, 1988 г.в.,s-21
- Вод.стаж с: 2001
- Профессия: Краснодеревщик
- Ко мне обращаться: на "ты"
- Откуда: Украина,Киев
- Возраст: 40
Re: Моя Нюся (капремонт)
Железный пол получился тяжелее деревянного?Сколько кг прибавила машина?Хоть примерно?
Моя любовница Киевляночка Nysa
-
Автор темыamfiton
- Участник
- Всего сообщений: 60
- Зарегистрирован: 08.07.2012
- Авто: Nysa 522, 1987 г.в.
- Вод.стаж с: 2004
- Профессия: Педагог
- Ко мне обращаться: на "ты"
- Откуда: Украина, Ивано-Франковск
- Возраст: 35
Re: Моя Нюся (капремонт)
Честно говоря я не знаю...Так как старый пол был в очень плохом состоянии, не возможно было хоть примерно оценить его вес...а так думаю если и есть разница, то не очень большая...мне на пол пошло 2 листа метала размерами 2.5 х 1,2 м...если подсчитать в килограммах - это примерно 100 кг...кстати ступеньки и ящик под запаску не в счет...они делались отдельно...
-
vagprofi
- Постоялец
- Всего сообщений: 306
- Зарегистрирован: 01.10.2012
- Авто: есть, но не на этом сайте
- Ко мне обращаться: на "ты"
- Возраст: 48
Re: Моя Нюся (капремонт)
Да, серьезно заморочился....
Есть пару вопросов:
1. Не думал ли в процессе удлинения морды об установке более коротких рессор? Для меня это тоже вопрос актуальный. От чего могли бы подойти?
2. И еще вопрос по барабану ручника от УАЗа - ставится просто или нужны переделки? Интересует место крепления к КПП.
Есть пару вопросов:
1. Не думал ли в процессе удлинения морды об установке более коротких рессор? Для меня это тоже вопрос актуальный. От чего могли бы подойти?
2. И еще вопрос по барабану ручника от УАЗа - ставится просто или нужны переделки? Интересует место крепления к КПП.
-
Евгений змз - Почётный деятель клуба
- Всего сообщений: 3416
- Зарегистрирован: 04.03.2012
- Авто: РАФ
- Профессия: есть такая профессия...
- Ко мне обращаться: на "ты"
- Откуда: Московская обл.
- Возраст: 39
Re: Моя Нюся (капремонт)
amfiton, Молодец,вот это масштаб !!!!! 
Пока без салона на бронемобиль похожа!
Так держать .и ни куда не сворачивать!
Пока без салона на бронемобиль похожа! Так держать .и ни куда не сворачивать!
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
- 12 Ответы
- 1044 Просмотры
-
Последнее сообщение Сусанин
-
- 8 Ответы
- 856 Просмотры
-
Последнее сообщение Daive
-
- 5 Ответы
- 927 Просмотры
-
Последнее сообщение Максюта Сергей
-
- 26 Ответы
- 2430 Просмотры
-
Последнее сообщение K100VO
-
- 33 Ответы
- 5087 Просмотры
-
Последнее сообщение korhia
