Глобальная реконструкция ЕрАза. Автор МАРГУС. ⇐ ЕрАЗ. Наши авто

[Мишаня]

Мужики а оказывается Марат Гусейнов у нас известная личность даже в ЗР о нём писали ! Я смотрю на его Ерик хоть и кастом но очень строгий, продуманный,грамотный . Красиво и скурпулезно подогнано а оказывается стаж то аж с 90 года ! Всё как говориться на собственной шкуре !Что тут сказать Маргусу респект и уважуха ! :

[Борис]

[quote="МАРГУС"]Вложение:
Комментарий к файлу: Первые линии нового передка.


DSC06842.JPG [ 87.17 КБ | Просмотров: 286 ][/qu
ote]

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
и ещё вариант оставить управление(по типу сцепления)но рабочий цилиндр будет давить на спрятанный в удобном месте гвут,а как так?

[МАРГУС]

ещё вариант оставить управление(по типу сцепления)но рабочий цилиндр будет давить на спрятанный в удобном месте гвут

Хочешь сказать, что под педалью будет не главный цилиндр, а как бы ведущий, а ведомый в спарке с ГТЦ и ВУТом разместить в удобном месте? Если так, то это и есть тормозная система с отдельно расположенным гидро-вакуумным усилителем (ГАЗ 3307, 24 и тд..).

[Борис]

неподумай плохого просто недоверяю ВУТам семейства ГАЗ 53,24,москвич они могут делать мозги даже будучи новыми,Решать тебе.

[михмех]

Схема с рабочим цилиндром сцепления опасна, при выходе из строя - останешся без тормозов. Можно сделать так, ВУТ установить над педалью главным цилиндром назад, в сторону салона. Так сделнано на каких-то японских микроавтобусах.

[МАРГУС]

недоверяю ВУТам семейства ГАЗ 53,24

Shuriken говорил об электроусилителе тормозов, что-нибудь знаешь об этом? От какой марки авто подойдёт

[михмех]

Вот, что я имел ввиду.

[Борис]

Вот, что я имел ввиду.

вот я протормозил,ведь сам три дня назад митсубиси делику продал там как раз такая схема и стоит,и так-же и на митсубиси L200,300

Добавлено спустя 13 минут 10 секунд:
вот по поиску (педальный узел )нашол такое

[МАРГУС]

...

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Примерка

[Кекс]

МАРГУС, Ну ослы они в аврике ослы . А что касается морды помоему это 22 . ( 21 хорошо ) ,а 22 перебор

Добавлено спустя 7 минут 51 секунду:
Впрочем на вкус и цвет фламастеры разные

[Борис]

Рамку решётки радиатора, думаю, надо поднять чуть выше

а может фары ниже опустить а то если к легковой с зади подъедишь в салоне у них будет как днём

[Евгений змз]

Человек пытается, делает, пробует, а не грабит, насилует или беспробудно выпивает.

Одно другому не мешает.........(без обид:чекатило к примеру был примерный семьянин и примерный отец своих детей!

Добавлено спустя 15 минут 51 секунду:
Лично моё мнение .что эта машинка побывала в ДТП всей мордой.А то что мы видим ,это попытка восстановить машину!Ведь новой морды Ёрика сейчас не купить!А эти запчастюльки продаются на каждом шагу ,и нельзя сказать ,что за очень дорого!
Это не тюнинг ,это восстановление после ДТП подручными материалами.Чем говорит и состояние решётки радиатора(то ли ржавая .то ли горелая?)!

[Кекс]

Лично моё мнение .что эта машинка побывала в ДТП всей мордой.А то что мы видим ,это попытка восстановить машину!Ведь новой морды Ёрика сейчас не купить!А эти запчастюльки продаются на каждом шагу ,и нельзя сказать ,что за очень дорого!

Вобщемто и у меня сложилось такое впечатление . При этом видимо у автора нет доступа к пискострую таким станкам как английское коллесо и французкий молоток . И получается ( я его слепила из того что было ) . В данной ситуации не о какой аутентичности говорить не приходится . И как следствие с моей точки зрения , приходится сделать вывод что данный автомобили не соответствует тематике данного ресурса . Тоесть его нельзя отнести к разряду раритетных микроавтобусов . Во всяком случаи так будет есле морда авто буде изменена таким образом как планирует автор . Ибо с моей точки зрения вопрос раритенности авто определяется ацтентичностью внешнего вида ( узнаваемостью авто при визуальном осмотре ) , а не названием машины в ПТС . Можно поднимать и опускать крышу , ставить разнообразные ходовые части и двигатели . Изменять конфигурацыю и общее назначения салона автомобиля . Менять петли ,замки дверей методику их открытия . Заменять лампочки отражатели и стекла на фарах . Например вместо фар родных можно поставить Хеллу ( еле плохо видно ) Важно чтоы эта самая замена не босалась в глаза .

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:
Ераз ДОЛЖЕН БЫТЬ ЕРАЗОМ и при везуальном осмотре это должно быть понятно каждому ( а не после пояснения владельца авто ) А не СМЕСЬЮ БУЛЬДОГА С НАСОРОГОМ ( пусть даже очень хорошо и качественного сделанного )

[МАРГУС]

Об аутентичности.
Правда в том, что я в самом деле не вижу «ценности» в первозданном облике ЕрАЗа. Хочу, чтобы мой автомобиль стал надёжнее, безопаснее и по возможности соответствовал современным
эксплуатационным требованиям.

О причине.
Причиной реконструкции является моё личное решение, исходящее из вышеизложенного, а не ДТП, как предполагают Евгений и Кекс. Легко мог бы доказать, но не считаю это важным, принципиальным. Кстати срезал я её (морду) аккуратно и бережно, отдавая дань уважения своим былым трудам.

О членстве.
Рассчитывал найти здесь «своих», чем-то поделиться, чему-то поучиться, видимо не получилось. Сторонников «чистоты» рядов призываю более скрупулёзно изучить намерения членов клуба, а вдруг кто-то уже затеял нечто подобное, или не дай бог, заразился.

О впечатлениях и др.
Первые впечатления не оправдались. Не ожидал столь экспрессивного обсуждения вопросов не относящихся к техническим. Тем не менее благодарен ВСЕМ участникам моих тем. Особенно близки по духу высказывания pilot и Abodator. Важна и пригодилась подсказка МИХМЕХ от 11 окт 2012, 22:45 , намерен реализовать её. Борис спасибо за участие. Понравился "ЛЕНЧИК" Павла, его турподготовка и крепление для велосипедов. Удивлён отсутствием интереса большинства ЕрАЗоводов.

О решении.
Прекращаю своё участие в клубе из-за взаимного несоответствия интересов. Всего доброго.

Гусейнов Марат.

[V.filaxtov]

Довольны? Съели человека?Достойный пример